9月29日，東風(fēng)汽車旗下猛士汽車品牌宣布旗下猛士M817 Max +版越野SUV 正式上市，售價為36.99萬元，此前已經(jīng)上市的Pro版和Max版售價分別為31.99萬元和34.99萬元。目前，M817系列形成由Pro、Max到Max+的三款車型矩陣，覆蓋從城市通勤到荒野探索的不同需求。

續(xù)航是破解全場景能源焦慮的核心密碼

在新能源化浪潮中，續(xù)航與補能一直是硬派越野車主的核心痛點。猛士M817 Max+版搭載的50.4度寧德時代驍遙電池，實現(xiàn)了純電續(xù)航與綜合續(xù)航的雙重跨越。

對城市通勤族而言，215km的CLTC純電續(xù)航使其躋身同級"唯二"純電破 200km 的越野車型。如果按日均40km通勤距離計算，一次充電即可滿足一周工作日需求，徹底告別頻繁找樁的煩惱，大幅降低用車成本。

針對長途越野玩家，猛士M817 Max+的1365km綜合續(xù)航創(chuàng)下了同級第一，在荒蕪的無人區(qū)或偏遠越野路段，完全不用因為補能設(shè)施的缺失而成為探險的最大障礙。

另外，還有6kW對外放電功率可同時驅(qū)動電磁爐、電烤箱等大功率設(shè)備，持續(xù)供電8小時，真正實現(xiàn)了硬派越野車的"戶外用電自由"。

又猛又智能！硬核越野也能有科技感

如果說長續(xù)航是猛士M817 Max +的“底氣”，那“猛士的硬核基因+華為的智能技術(shù)”就是它的核心競爭力。

華為的全套技術(shù)讓它變“聰明”了不少。華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)憑借三重安全冗余架構(gòu)與超視距感知能力，無論是早晚高峰堵車、老小區(qū)窄車位停車，它都能輕松應(yīng)對。實際測試顯示，該系統(tǒng)在市區(qū)開急剎次數(shù)能少76%，在復(fù)雜路口識別障礙物的準(zhǔn)確率快到100%，平時在城里開車也不用慌。配合鴻蒙座艙5的四音區(qū)語音識別、智慧分屏等功能，徹底打破了硬派 SUV"粗糲簡陋" 的刻板印象。

當(dāng)然，在越野性能上，猛士傳承的硬核基因也從未褪色。雙向20°的后輪轉(zhuǎn)向，讓5.1米長的車轉(zhuǎn)彎半徑才5.2米，城市窄路掉頭與野外繞障同樣靈活；空氣懸架能調(diào)150mm高度，進地庫能調(diào)低，爬陡坡能調(diào)高；333mm的離地間隙、505kW的功率，還有智能E鎖1秒就能脫困。這種性能儲備，即便與通過達喀爾模擬測試的捷途縱橫G700等競品相比，也毫不遜色。

還有安全與豪華的雙重加持，車身用了83.2%的高強鋼，還有2000MPa的熱成型材料，防護做得特別到位；還有NAPPA真皮按摩座椅、丹拿18揚聲器音響等配置，不管是日常開車還是長途越野，都能坐得很舒適。

矩陣成型：精準(zhǔn)覆蓋全場景需求的戰(zhàn)略布局

猛士M817 Max +版的上市，標(biāo)志著猛士科技完成了Pro版、Max版、Max+版的產(chǎn)品矩陣構(gòu)建，覆蓋了不同需求層級的智能越野解決方案。

根據(jù)2025年Q1數(shù)據(jù)顯示，硬派SUV市場銷量同比增長67%，其中插混車型占比達39%，林肯領(lǐng)航員主打美式豪華、沃爾沃XC90側(cè)重環(huán)保實用、

總結(jié)

現(xiàn)在的越野文化越來越火，同時新能源技術(shù)也在不停升級，在這兩個趨勢下，猛士M817 Max+這款“猛士硬核底子+華為滿配科技”的車，正在重新定義智能越野該有的樣子。M817 Max+憑著1365km綜合續(xù)航的核心突破，把硬派SUV全場景出行的最后一塊短板給補上了。實實在在給越野愛好者打開了更寬的探索空間，硬派越野車再不用被續(xù)航“卡脖子”了。