2025年，中國汽車行業(yè)正以大刀闊斧的改革重塑市場格局。資本動作與戰(zhàn)略調(diào)整密集交織，技術(shù)競速（參數(shù)丨圖片）的緊迫感與規(guī)模擴(kuò)張的焦慮感并存，行業(yè)亟需找到破局的核心路徑。在此背景下，長城汽車并未追逐短期熱點(diǎn)，而是以“守正創(chuàng)新、固本清源”的戰(zhàn)略定力，錨定自身發(fā)展方向。

本文首發(fā)于E汽車 未經(jīng)授權(quán) 不得轉(zhuǎn)載

文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

近日，長城汽車董事長魏建軍在央視財經(jīng)《對話》欄目中，首次公開長城破局的底層邏輯。即長城的突圍并非追逐短期熱點(diǎn)，而是牢牢抓住的“誠信與良心”的核心價值觀，回歸制造本質(zhì)，創(chuàng)造用戶價值，并以發(fā)展兩大理念為支撐：夯實內(nèi)功，堅持創(chuàng)新投入；開拓市場，站位全球視野。在此基礎(chǔ)上，通過“四項不為”堅守經(jīng)營底線、“四化戰(zhàn)略”主動布局未來，在行業(yè)變革中清晰錨定前行的方向。

破局根基以誠信與良心為引

汽車產(chǎn)業(yè)的競爭終究是產(chǎn)品與價值的競爭，即便營銷話術(shù)與概念炒作能掙得一時的流量，但當(dāng)熱度退去，究竟誰在裸泳一清二楚，只有產(chǎn)品品質(zhì)與用戶價值才是企業(yè)立足的根本。

長城汽車始終將“誠信與良心”作為企業(yè)發(fā)展不可動搖的核心價值觀。“你給人家的產(chǎn)品就不應(yīng)該有瑕疵，能給他帶來價值，下次人家才會信任你?！蔽航ㄜ娫诓稍L中直白地定義“良心”二字，如果產(chǎn)品偷工減料、售后推三阻四，用戶信任便無從談起。

而這份良心的具象化呈現(xiàn)，便是長城對用戶滿意是唯一考核指標(biāo)的死磕。從對產(chǎn)品品質(zhì)的極致打磨，到“核心部件終身質(zhì)?！钡某兄Z；從“拒絕把汽車當(dāng)快消品”的，到“安全是第一準(zhǔn)則”的堅守，魏建軍始終強(qiáng)調(diào)，汽車作為承載生命的工具，“這個東西一定是非常嚴(yán)肅的，比方說剎車，碰撞安全。各種的安全失靈，比方說起火，這都會給這個人帶來傷害。”

尤其是把車說成快銷品，魏建軍表示十分不認(rèn)同，他稱：“因為這個東西可以是智能的，但智能解決不了一切。但是一定要底子扎實，扎實就需要充分地去驗證它?！?/p>

早在2015年，長城汽車就建成了自主汽車品牌首個環(huán)境風(fēng)洞試驗室，能夠模擬從-40℃到60℃的極端溫度，以及5%到95%的相對濕度。如今，長城汽車實現(xiàn)再度突破，建成了國內(nèi)自主品牌首個、也是目前國內(nèi)獨(dú)一無二的氣動-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室，這是個真正能“呼風(fēng)喚雨”的試驗室。

魏建軍坦言：“對于長城來講，投資這些東西，這些裝備我們從來手都不軟。實話說雖然我們不是最大的汽車公司，但是長城的實驗設(shè)施，堪稱奢侈，非常全?！彼踔琳{(diào)侃研發(fā)團(tuán)隊：“你們要造不出好車來，我們才冤枉呢?！?/p>

值得注意的是，把這些實驗測試數(shù)據(jù)作為宣傳的手段，魏建軍是拒絕的。他認(rèn)為，“保安防災(zāi)”本就是車企的分內(nèi)事，是行業(yè)門檻，沒必要炫耀。

“長城也別弄個高談闊論，把良心做好。有了良心，我覺得有可能會升華到愛心的這個層面。我們對用戶、對社會、對國家、對我們的員工，對我們的相關(guān)方都是友好的。我覺得能做到這個，這也是最基本的東西?！?/p>

在《E汽車》看來，正是這種將“誠信與良心”滲透到研發(fā)生產(chǎn)每一環(huán)的“笨功夫”，讓長城真正回歸了制造本質(zhì)，也成為其破局的核心根基。

以長期主義對抗短期風(fēng)險

“來這兒的時候是26歲，一干到今年就35年了，很快就60多了?！?/p>

從以前的“小魏”到今天的“老魏”，從當(dāng)年帶著幾十個人干到今天帶著成千上萬的人干，魏建軍的職業(yè)生涯，本身就是“長期主義”的真實寫照。

對于魏建軍而言，他更在意的是8萬多員工“能過上更好的生活，在這兒就業(yè)很快樂”。正是這種對員工的責(zé)任感，讓長城可以跳出短期競爭，著眼于更長遠(yuǎn)的布局。

也許是因為三十多年前缺技術(shù)的烙印太深，所以，支持長城發(fā)展的第一大理念便是：將“技術(shù)深耕”刻入基因，在技術(shù)上不遺余力，堅持創(chuàng)新投入，夯實內(nèi)功。35年來，長城汽車深耕技術(shù)，累計收獲近3萬項授權(quán)專利，2024年研發(fā)費(fèi)用超百億元，從“老一部”工廠到徐水智慧工廠52秒的生產(chǎn)節(jié)拍，用時間沉淀出穿越周期的能力。

支持長城發(fā)展的另一大理念便是，站在全球視野，開拓市場。從最初通過出口貿(mào)易試水海外市場，到在俄羅斯、泰國、印度等國家建立本土化生產(chǎn)基地，長城始終以全球化視野布局市場，它不僅針對不同區(qū)域的消費(fèi)需求定制車型，更將供應(yīng)鏈、研發(fā)鏈延伸至全球，讓“中國長城”的品牌印記，逐步從“中國制造”升級為“全球智造”。

“四項不為”劃定破局的底線邊界

曾經(jīng)，魏建軍說過，汽車產(chǎn)業(yè)是馬拉松，我們不追求名次，但要堅持完賽。面對行業(yè)惡性競爭，魏建軍劃下清晰的紅線： “四項不為”。

“有所不為”方能“有所為”。《E汽車》認(rèn)為，長城汽車的“四項不為”， 是其在喧囂市場中保持定力的“定海神針”，更是守住發(fā)展初心的關(guān)鍵。

其一，敬畏資本，不被資本裹挾。

在魏建軍看來，8萬員工的生計與產(chǎn)業(yè)的長期健康，遠(yuǎn)比短期牟利更重要。他坦言：“我們不是不尊重資本，我們同樣需要資本支持。但是我們絕不被資本裹挾，我們的初衷和動作絕不能變形，我們的價值觀一定要堅持下去。比方我們提出來底線思維，不能違法亂紀(jì)，不能做對不起行業(yè)的事兒。”

其二，重視用戶，不做過度營銷。

“我跟高管說，誰要是在發(fā)布會上過度夸張，回來先受處分，檢討一番。”魏建軍強(qiáng)調(diào)，唯有建立正確的價值觀，踏實做好產(chǎn)品與服務(wù)，企業(yè)的路才能走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。

其三，恪守底線，不逐短期利益。

一直以來，長城汽車堅持靠產(chǎn)品本身創(chuàng)造價值，絕不犧牲品質(zhì)換份額，從安全投入到百萬公里的耐久性測試，長城走的每一步都拒絕短視，以品質(zhì)守住用戶信任。

其四，愛惜產(chǎn)業(yè)，不損產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“我們不能做這些對行業(yè)，對自身過度傷害的事?！蔽航ㄜ姀?qiáng)烈表示：“我們堅決不做?！遍L城拒絕惡性降價與內(nèi)耗，以實際行動維護(hù)中國制造的整體信任，為行業(yè)健康發(fā)展注入正能量。

這種戰(zhàn)略耐性，在當(dāng)下的競爭環(huán)境中尤為珍貴，更讓長城的發(fā)展始終扎根于“健康、有質(zhì)量”的土壤。

“四化戰(zhàn)略”打開破局的全局視野

如果說“四項不為”是長城守底線的“壓艙石”，那么，魏建軍系統(tǒng)闡釋的“四化戰(zhàn)略”，便是其謀發(fā)展的“主動出擊”，二者共同構(gòu)成長城破局的“雙翼”。

首先，油電平等化，讓用戶更多的關(guān)注產(chǎn)品價值。

面對能源轉(zhuǎn)型，魏建軍曾多次公開呼吁“油電平等化”，打破“油車不能智能化”的偏見。在長城看來，油車與電車并非對立關(guān)系，而消費(fèi)者無論選擇油車還是電車，都應(yīng)該獲得同等水準(zhǔn)的智能化體驗、駕乘品質(zhì)和服務(wù)保障。

其次，泛內(nèi)燃機(jī)化，立足全球保持產(chǎn)品競爭力。

“泛內(nèi)燃計劃”的提出，將長城的技術(shù)深耕落到實處。它的邏輯是，內(nèi)燃機(jī)加點(diǎn)電，從而彌補(bǔ)技術(shù)缺陷?！半娫诘退俚臅r候，幫助內(nèi)燃機(jī)實現(xiàn)加速性、省油和改善發(fā)動機(jī)性能。”這種不偏科的技術(shù)布局，讓長城在不同能源路線下都能保持競爭力，避免陷入單一技術(shù)路徑的風(fēng)險。

其三，新能源多元化，以多技術(shù)路徑應(yīng)對不同需求。

“油、混動、純電甚至氫，都應(yīng)該發(fā)展?！蔽航ㄜ姳硎?，長城推動的是“全動力發(fā)展”，旨在為全球用戶提供適配不同場景的產(chǎn)品，滿足不同用車需求。比如，賣給非洲的產(chǎn)品是“好的柴油機(jī)+簡單變速器”，價格便宜，適配當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與用車習(xí)慣；國內(nèi)市場則堅持“純電車小型化、大型車混動化”。其中，純電車適配城市短途出行，便利又經(jīng)濟(jì)；大型車做混動，雖兩套系統(tǒng)耦合難度大，但能降低使用成本、提升保值率，且不依賴充電設(shè)施。

最后，戰(zhàn)略全球化，真正地走出去。

2025年是長城汽車成立35周年，魏建軍明確：“未來五年，長城將加速全球化。這不是簡單的出口，而是品牌、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)的全面‘走出去’?！痹谒磥?，唯有融入全球市場，才能與國際標(biāo)桿企業(yè)競爭?！爱a(chǎn)業(yè)必須走出去，才能獲得天然成本優(yōu)勢；技術(shù)、人才、零部件要融入當(dāng)?shù)刂贫扰c文化，實現(xiàn)本地化發(fā)展?！边@才是中國汽車“走出去”的真正出路。

“我是最幸運(yùn)的人，找到了熱愛的事?！蔽航ㄜ姷母锌莱隽艘淮嚾说臋C(jī)遇與使命。從追著汽車聞汽油味的農(nóng)村少年，到帶領(lǐng)長城向汽車強(qiáng)國沖刺的“老魏”，他始終相信：“我們耐得住寂寞，再走20年，汽車強(qiáng)國這個標(biāo)簽，真有可能落到咱們中國的頭上?！?/p>

這份“耐得住寂寞”的定力，正是長城“守正創(chuàng)新、固本清源”的底色。從“誠信與良心”的價值觀，到“長期主義”的戰(zhàn)略布局，從“四項不為”的底線堅守，到“四化戰(zhàn)略”的全球視野，長城的破局之路，不僅是企業(yè)自身的成長路徑，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型的縮影。當(dāng)更多中國車企像長城這樣扎根本質(zhì)、深耕技術(shù)，中國汽車強(qiáng)國的夢想，終將照進(jìn)現(xiàn)實。