2025年6月，伊朗十余架可升空的美制F-14戰(zhàn)機(jī)接連被摧毀，整個(gè)防空體系如同紙糊般脆弱，卻連一架以軍戰(zhàn)機(jī)都未能擊落。

三個(gè)月后，伊朗議員佐赫雷萬(wàn)德公開(kāi)證實(shí)，俄羅斯的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)已正式交付，部署在設(shè)拉子空軍基地。

明明中國(guó)的殲-10性能更好，也經(jīng)過(guò)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，可伊朗為何寧愿接手俄軍庫(kù)存戰(zhàn)機(jī)也不愿采購(gòu)？

這款被外界視為“過(guò)渡機(jī)型”的戰(zhàn)機(jī)米格-29，究竟比殲-10強(qiáng)在哪里？

緊急交付的米格-29

伊朗與米格-29的緣分早在三十多年前就已開(kāi)始。

上世紀(jì)90年代蘇聯(lián)解體時(shí)，伊朗趁機(jī)采購(gòu)了首批米格-29，1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，又收留了16架伊拉克逃亡的同型戰(zhàn)機(jī)。

但長(zhǎng)期制裁讓這些戰(zhàn)機(jī)陷入“修一架飛一架”的困境，零件匱乏導(dǎo)致30架左右的機(jī)隊(duì)中，多數(shù)無(wú)法應(yīng)對(duì)現(xiàn)代空戰(zhàn)。

2025年6月的空襲成了壓垮駱駝的最后一根稻草。

以色列F-35I隱身戰(zhàn)機(jī)輕易穿透防空網(wǎng)，老舊的米格-29緊急升空卻連目標(biāo)都難以鎖定，伊朗空軍的窘迫暴露無(wú)遺。

此時(shí)的伊朗急需能快速上崗的戰(zhàn)機(jī)填補(bǔ)漏洞，米格-29成了唯一的現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)。

從談判到交付僅用三個(gè)月，這樣的速度在國(guó)際軍購(gòu)中極為罕見(jiàn)。

這批戰(zhàn)機(jī)并非全新生產(chǎn)，而是俄羅斯從空天軍現(xiàn)役庫(kù)存中調(diào)撥的二手機(jī)型，經(jīng)升級(jí)改造為米格-29SMT或米格-29M版本。

部分還通過(guò)俄羅斯渠道從亞美尼亞緊急采購(gòu)了12架較新型號(hào)。

它們配備了R-77中距空空導(dǎo)彈，部分升級(jí)機(jī)型甚至能搭載射程300公里的R-37M遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

雖雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)仍顯落后，但已能對(duì)抗以色列的F-16I戰(zhàn)機(jī)。

設(shè)在拉子空軍基地的停機(jī)坪上，熟悉的米格-29身影讓伊朗地勤人員松了口氣。

三十年來(lái)積累的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)派上了用場(chǎng)，不用重新搭建后勤體系，不用從零培訓(xùn)飛行員，這些戰(zhàn)機(jī)落地后很快就能轉(zhuǎn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。

佐赫雷萬(wàn)德直言，米格-29就是“過(guò)渡方案”，核心任務(wù)是為蘇-35S和紅旗-9BE的到來(lái)爭(zhēng)取時(shí)間。

米格-29的快速到位解了伊朗的燃眉之急，但外界的疑惑并未消散。

中國(guó)殲-10CE在克什米爾空戰(zhàn)中曾碾壓印度的“陣風(fēng)”和蘇-30MKI，性能明顯優(yōu)于米格-29。

伊朗前空軍軍官巴赫拉米甚至回憶，2016年曾計(jì)劃采購(gòu)100架殲-10組建8個(gè)中隊(duì)。

就是這樣一款戰(zhàn)力更強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，為何最終與伊朗擦肩而過(guò)？

棄選殲-10原因

伊朗放棄殲-10的首要原因，是時(shí)間不等人。

國(guó)際軍購(gòu)的常規(guī)交付周期通常要20-24個(gè)月，埃及2023年簽下的48架殲-10CE訂單，要到2026年才能交付。

對(duì)2025年6月剛遭空襲、防空漏洞亟待填補(bǔ)的伊朗來(lái)說(shuō)，這樣的等待周期根本無(wú)法接受。

米格-29的現(xiàn)貨交付模式，恰好擊中了伊朗的“應(yīng)急痛點(diǎn)”。

更關(guān)鍵的是作戰(zhàn)體系的適配問(wèn)題，殲-10CE要發(fā)揮戰(zhàn)力，離不開(kāi)預(yù)警機(jī)、地面反隱身雷達(dá)等配套裝備構(gòu)建的中式作戰(zhàn)體系。

巴基斯坦能靠殲-10CE取勝，核心就是搭建了完整的中式支援體系。

但伊朗現(xiàn)役裝備以俄制雷達(dá)、美制老舊戰(zhàn)機(jī)和國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)為主。

若引進(jìn)殲-10CE，要么單獨(dú)使用難以抗衡F-35I，要么就得全面替換現(xiàn)有裝備。

這不僅需要巨額資金，更要耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間重建體系，顯然不符合伊朗的短期需求。

棄選殲-10的背后，是伊朗在時(shí)間、體系與戰(zhàn)略上的綜合考量。

而選擇米格-29帶來(lái)的好處，不僅限于填補(bǔ)短期戰(zhàn)力空白，更牽動(dòng)著整個(gè)中東地區(qū)的軍事平衡。

米格-29的現(xiàn)實(shí)價(jià)值

對(duì)伊朗而言，米格-29最直接的好處是快速形成戰(zhàn)斗力。

飛行員不用重新適應(yīng)新機(jī)型的操作邏輯，地勤人員熟悉的維護(hù)流程能讓戰(zhàn)機(jī)出勤率保持在較高水平。

設(shè)拉子基地的戰(zhàn)機(jī)升空頻率明顯增加，中部和南部領(lǐng)空的警戒范圍大幅擴(kuò)展，尤其是波斯灣沿岸的防空盲區(qū)得到填補(bǔ)，以色列戰(zhàn)機(jī)再想輕易闖入已沒(méi)那么容易。

成本與支付方式的靈活性也讓伊朗難以拒絕。

這批米格-29多為庫(kù)存升級(jí)機(jī)型，采購(gòu)成本遠(yuǎn)低于全新戰(zhàn)機(jī)，且俄羅斯同意伊朗用石油抵扣貨款。

在西方金融制裁下，伊朗的外匯儲(chǔ)備受限，“石油換裝備”的模式既規(guī)避了制裁限制，又盤活了國(guó)內(nèi)資源。

米格-29的到來(lái)還為伊朗的長(zhǎng)遠(yuǎn)防御布局爭(zhēng)取了時(shí)間。

蘇-35S因俄羅斯優(yōu)先滿足烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)需求，交付一再推遲，紅旗-9BE的整合也需要時(shí)間調(diào)試。

在這段空窗期，米格-29形成的防空屏障，能有效降低以色列再次發(fā)動(dòng)空襲的風(fēng)險(xiǎn)，讓伊朗有更充足的時(shí)間培訓(xùn)蘇-35S飛行員、搭建紅旗-9BE與現(xiàn)有系統(tǒng)的協(xié)同鏈路。

這場(chǎng)軍購(gòu)帶來(lái)的影響已超出伊朗本國(guó)。

以色列國(guó)防軍開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，擴(kuò)展F-35I的巡航范圍，同時(shí)加強(qiáng)電子對(duì)抗裝備的部署，顯然已感受到米格-29搭配遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的威懾。

沙特、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家也密切關(guān)注局勢(shì)，有消息稱沙特已重啟與俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)談判，地區(qū)軍備競(jìng)賽的苗頭初現(xiàn)。

更深遠(yuǎn)的是，米格-29的交付深化了俄伊軍事合作。

俄羅斯借此獲得了伊朗“見(jiàn)證者-136”無(wú)人機(jī)補(bǔ)充戰(zhàn)場(chǎng)消耗，形成“武器換無(wú)人機(jī)”的利益閉環(huán)，中俄伊三邊協(xié)作變得更加緊密。

結(jié)語(yǔ)

伊朗選擇米格-29而非殲-10，并非是對(duì)性能的否定，而是危機(jī)下的務(wù)實(shí)選擇。

米格-29就像一劑“急救藥”，雖不能根治伊朗空軍的老舊問(wèn)題，卻穩(wěn)住了空襲后的防御局勢(shì)。

對(duì)中東地區(qū)而言，米格-29的到來(lái)只是開(kāi)始，隨著蘇-35S和紅旗-9BE逐步交付，伊朗的立體防御網(wǎng)將不斷完善，地區(qū)軍事平衡將迎來(lái)新的調(diào)整。