本報特約記者 晨 陽

“海鯤”號7月海試時的畫面

被臺灣民進黨當局寄予厚望的自制潛艇“海鯤”號從開工以來就風波不斷，海試幾經(jīng)推遲。臺灣海軍和負責建造的“臺船”原本堅稱該潛艇能在9月完成出海測試相關(guān)課目，確保11月交付，但如今9月已經(jīng)只剩最后幾天，“臺船”終于改口承認“9月無法完成海試”。中時新聞網(wǎng)等臺媒29日的報道宣稱，如果天氣允許，“海鯤”號最快9月30日進行第4次浮航測試。不過，臺灣親綠媒體《自由時報》28日稱，當初“海鯤”號潛艇項目的主要推手已經(jīng)相繼離職，這更讓該項目的前景蒙上陰影。

報道稱，被稱為臺灣自制潛艇項目重要推手的臺軍前“參謀總長”黃曙光，日前已確定“請辭國家安全會議咨詢委員”。黃曙光自任職“臺灣海軍司令”開始，就成為“海鯤”號從合約設(shè)計、細節(jié)設(shè)計到造船的核心人物，他于2021年6月退伍后，又在同年9月接任“國安會咨詢委員”、臺灣自制潛艇項目小組召集人。

但島內(nèi)媒體梳理黃曙光近期動態(tài)時發(fā)現(xiàn)，去年4月“海鯤”號進行泊港測試最后階段時，他宣布辭去臺灣自制潛艇項目小組召集人一職；如今，預(yù)計11月交艦的“海鯤”號尚在海試階段，黃曙光此時又堅持“掛冠而去”，等于不再參與該項目相關(guān)的工作。由于“海鯤”號計劃在今年11月前交艦，在此之前必須通過浮航、潛航、操雷發(fā)射等階段。黃曙光的辭職時機在該潛艇剛完成第3次海上浮航測試、尚未進入潛航階段之際，“此舉對該潛艇后續(xù)測試，乃至于后續(xù)潛艇是否能順利建造投下不確定性，有待繼續(xù)觀察。”

島內(nèi)對“海鯤”號能否如期在11月交付也開始產(chǎn)生疑慮?！蹲杂蓵r報》稱，除了黃曙光已離任外，曾表示要與他一同搭乘“海鯤”號出海的前“臺船”董事長鄭文隆，及其繼任者黃正弘，也都已經(jīng)離職。黃曙光等人曾信誓旦旦地宣稱將“隨艦下潛”的表態(tài)更隨之煙消云散?！芭_船”總經(jīng)理蔡坤宗說，黃曙光當初只是“請民眾不要擔心”；但就專業(yè)角度而言，潛艇空間狹小，若非負責操作與測試任務(wù)的人員，“其實不應(yīng)上船參加”。

“臺船”新任董事長陳政宏近日則直接承認，“海鯤”號不可能在9月完成測試。前臺灣海軍護衛(wèi)艦艦長、退役上校黃征輝28日透露，“海鯤”號原本預(yù)計11月交艦，但它6月17日第3次出海測試回來以后就直接進干船塢維修到9月2日，在干船塢中停了幾十天。還有島內(nèi)專家分析稱，“海鯤”號可能曾出現(xiàn)過重大問題，才會違反潛艇建造常態(tài)，再次回到干船塢作業(yè)，“不排除是拆掉漏水管線重新施工?！?/p>

出身臺灣潛艇部隊的臺軍前高級軍官李喜明表示，根據(jù)其早年間赴荷蘭接收“劍龍”級潛艇的經(jīng)驗，潛艇建造過程最少有兩大整合，一個是戰(zhàn)斗系統(tǒng)整合，另一個是載臺系統(tǒng)整合，兩個系統(tǒng)之間又有整合。“不能把裝備買來以后再考慮怎么擺，而是還沒買之前就已決定好該如何整合。顯然臺灣自制潛艇現(xiàn)在碰到的問題就是整合，把不同來源的裝備裝進潛艇之后再來想辦法整合，這是非常困難且高風險的?！?/p>

臺灣《鏡報》則爆料稱，今年4月下旬，臺“海軍司令”唐華要求“臺船”準備進行“海鯤”號海測，結(jié)果未依據(jù)測試程序執(zhí)行，導(dǎo)致發(fā)生重大故障事件，據(jù)說是兩部主機進水，動力系統(tǒng)出問題。再加上整合載臺管理系統(tǒng)的進度緩慢，數(shù)千項的系統(tǒng)整合一直趕不上進度。據(jù)知情人士透露，“臺船”擬建造的“海鯤”號后續(xù)型號還更改了主要裝備，導(dǎo)致潛艇的耐壓殼必須重新設(shè)計制造，整個工作程序都要改，但“臺船”沒有這樣的能力，以至于未來后續(xù)潛艇“能不能做下去都成為大問題”。