在中國汽車圈，理想汽車向來以“務(wù)實”著稱。

十年間，它沒有請過任何明星代言，它的成功靠的不是鎂光燈，而是一輛輛交付到用戶手里的車。對比那些只注重光環(huán)和話題營銷的汽車品牌，理想更像是一支專注攻堅的科研團隊：少有浮華，卻用實打?qū)嵉募夹g(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品體驗贏得認可。

然而在2025年9月26日，理想?yún)s破了這個“傳統(tǒng)”。伴隨著理想i6的發(fā)布，理想汽車宣布易烊千璽成為理想汽車的首位品牌代言人。

這個場面多少讓人有點意外——一家以“家庭用戶”為根基的新勢力車企，竟然把代言人交到了一個20多歲的青年手里。有人拍手叫好，說這是理想品牌升級的里程碑；也有人心存疑問：這是理想主動求變，還是競爭加劇下的被迫營業(yè)？

從傳播的角度看，這是一場“雙頂流”的握手。理想i6是理想汽車新階段的形象擔當，代表著從家庭場景邁向年輕個體的新形態(tài)；而易烊千璽則是年輕一代最具代表性的文化符號之一。他身上有一種少見的雙重氣質(zhì)：既是娛樂圈的頂流，又是作品口碑和演技認可的實力派。理想選擇他，不是為了追逐流量，而是尋找與Z世代對話的溝通橋梁。

但換個角度，理想的“破例”也不難理解。過去十年，理想靠L系列和MEGA解決了“家庭出行”的所有痛點，收獲了近150萬用戶。但當規(guī)模增長到一定程度，單一的家庭敘事就開始遇到天花板。年輕人需要的不只是帶娃出行的解決方案，他們要的是能安放自我、能表達態(tài)度的座駕。理想要想繼續(xù)增長，就必須打開新的用戶圈層。于是，易烊千璽成了最合適的鑰匙。

新豪華“交接棒”的隱喻

在汽車行業(yè)，明星代言從來不是娛樂圈的小事，而是品牌話語權(quán)的象征。易烊千璽過去曾是寶馬的代言人。如今，易烊千璽與理想汽車的雙向奔赴，反映著這根“豪華品牌”的交接棒，正交遞到了中國新勢力手里。

易烊千璽選擇理想，更像是一種宣告：擔任“豪華”責任的品牌正在變遷。不是德系三駕馬車，而是以理想為代表的豪華新勢力，正在帶領(lǐng)行業(yè)滾滾向前發(fā)展。

這代表著豪華的話語權(quán)，正在從傳統(tǒng)豪華向中國新勢力豪華遷移。豪華不再是百年歷史的專屬，以理想汽車為代表的中國豪華新勢力正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新，刷新行業(yè)技術(shù)、刷新用戶選擇的品牌價值。

理想汽車這種“以技術(shù)承接豪華交接棒”的品牌自信，與易烊千璽“以作品定義價值”的職業(yè)態(tài)度形成呼應(yīng)。理想汽車十年來不追風(fēng)口，不拼噱頭，而是通過產(chǎn)品迭代不斷攢下口碑。易烊千璽的頂流地位不是靠話題炒作疊加出來的，而是靠作品和實力積累的。這可以說，理想找到的不是一張明星面孔，而是一個價值觀的同頻者。

同時，易烊千璽的加入，能幫助理想突破“奶爸車”的固有標簽，為這份產(chǎn)品和技術(shù)實力注入了文化附加值——年輕消費群體將通過“偶像認可”進一步認識新勢力豪華。

理想i6的新形態(tài)邏輯

如果說明星代言是一面旗幟，那真正能撐起這面旗幟的，還是產(chǎn)品本身。理想i6之所以成為理想汽車首位代言人亮相的搭檔，并非偶然。這款新車，正是理想從家庭標簽走向年輕化的轉(zhuǎn)折點。

過去的理想，靠L系列和MEGA牢牢占據(jù)了家庭出行場景。寬大的空間、長途的續(xù)航、舒適的座艙，讓它成為奶爸群體的“剛需選項”。但當理想的用戶數(shù)突破140萬時，單一的“家庭敘事”已經(jīng)很難滿足更多元化的用戶期待。年輕人需要的不是七座剛需，而是一種可以表達自我的新形態(tài)。理想i6，正是在這樣的背景下被推向舞臺。

新車的定位是新形態(tài)五座SUV，但設(shè)計語言完全不同于理想過往的大塊頭。溜背的車頂、肌肉感的肩線、短前后懸的比例，讓它看起來更像是一輛跨界轎跑，而不是傳統(tǒng)意義上的SUV。這種造型選擇，本質(zhì)上就是在向年輕用戶示好，這是一輛能讓你在都市街頭自帶氣場的座駕。

理想還賦予了i6更復(fù)雜的身份。它既是城市通勤的工具，也能在“4+2”場景下成為露營、旅行的伙伴；既能滿足功能層面的出行痛點，也能回應(yīng)年輕人表達自我的需求。

也就是說，理想i6的目標受眾，不局限于傳統(tǒng)的家庭用戶，也包括那些希望通過汽車展現(xiàn)生活方式和態(tài)度的年輕人。易烊千璽的加入，則恰好把這種轉(zhuǎn)變用一個文化符號直觀化。

理想沒有單純強調(diào)年輕，而是強調(diào)“新形態(tài)”。這種“形態(tài)”不僅是車身造型的突破，更是一種生活方式的映射。你可以把它當作一輛精致的都市SUV，也可以把它理解為一輛可以隨時切換場景的“生活容器”。相比L系列代表的家庭剛需，理想i6試圖代表用戶的個性表達。

理想i6并沒有把“年輕化”停留在設(shè)計層面，而是把它延伸到智能化與電動化的核心競爭力上。理想i6最大的亮點之一，是搭載了全球首個基于VLA司機大模型的輔助駕駛系統(tǒng)。這聽起來有點抽象，簡單說就是：理想試圖把智能駕駛從“能開”升級為“開得像人”。傳統(tǒng)的端到端算法在面對復(fù)雜路況的時候有時會陷入猶豫，比如在施工路段徘徊不前，或在并線時顯得生硬。而VLA司機大模型引入了空間理解、推理能力和擬人化的決策鏈，可以像經(jīng)驗豐富的司機一樣處理復(fù)雜路況。

理想沒有急著喊出L4、L5的未來口號，而是先把“私人司機”的體驗做到極致。理想不做技術(shù)炫技，而是代表著中國車企通過技術(shù)創(chuàng)新，刷新用戶選擇的品牌價值。

除了輔助駕駛，理想i6在電池與補能系統(tǒng)上也放出了大招。全系標配87.3度磷酸鐵鋰5C電池，CLTC續(xù)航最高可達720km，10分鐘補能500km。更重要的是，理想已經(jīng)建成超過3300座自家超充站，規(guī)模達到特斯拉的1.5倍。

行業(yè)競爭到這個階段，單純靠堆參數(shù)已經(jīng)無法取勝，補能網(wǎng)絡(luò)才是最稀缺的資源。理想顯然意識到這一點：不只注重產(chǎn)品的創(chuàng)新，還要把能源基礎(chǔ)設(shè)施也一起打包帶給年輕用戶，真正解決純電用戶出行的痛點，讓探索更自由。

因此，理想的年輕化并不是停留在營銷層面的姿態(tài)，而是通過代言人與產(chǎn)品的雙重路徑實現(xiàn)的：代言人完成品牌層面的轉(zhuǎn)譯，理想i6完成產(chǎn)品層面的兌現(xiàn)。

如果沒有理想i6這款產(chǎn)品，易烊千璽的代言就只是一次熱鬧的廣告；而有了理想i6，理想才有機會把“年輕化”從舞臺口號變成市場現(xiàn)實。

理想與易烊千璽的雙向奔赴

當舞臺的燈光落下，理想i6和易烊千璽站在了一起，仿佛是中國汽車產(chǎn)業(yè)在全新敘事上的起點。

對理想而言，這一步是一次“成長的標志”。十年來，它靠家庭場景切入市場，把一家新勢力從創(chuàng)業(yè)公司做成了頭部品牌。但當規(guī)模到達新的量級，理想必須回答一個更大的問題：未來的增量從哪里來？明星代言不是答案本身，而是理想向外界釋放的信號——它要和年輕市場正面相遇。

對易烊千璽而言，這也是一次身份的延伸。他的職業(yè)軌跡，從少年偶像到實力演員，本身就是一部成長史。這種扎根于專業(yè)、不靠炒作的奮斗姿態(tài)，與理想“用產(chǎn)品說話”的務(wù)實氣質(zhì)不謀而合。某種意義上，理想不是在找一個“流量代言人”，而是在找一個“同行者”，本質(zhì)上是一種雙向奔赴。

更廣闊的層面來看，理想i6與易烊千璽的相遇，已經(jīng)成為一次行業(yè)事件。它不僅象征著新勢力品牌第一次站到了豪華代言的舞臺中央，也預(yù)示著中國汽車品牌在文化和價值觀層面的自信。

過去我們仰望BBA，今天我們敢說，豪華的交接棒已經(jīng)交遞到中國品牌手中。

這才是理想與易烊千璽真正的共鳴之處：他們都在用自己的方式，告訴這個時代——成長從不設(shè)限，理想，不止于想。