【早報摘要】

1、每條輪胎罰千元！中國輪胎遭全球“連環(huán)鎖喉”

2、保時捷優(yōu)化中國銷售渠道，門店縮減至百家

3、汽車行業(yè)利潤率跌至4.5%

4、東風(fēng)與華為探索新渠道合作模式

5、逾73%的二手車經(jīng)銷商虧損

獨立售后

1、每條輪胎罰千元！中國輪胎遭全球“連環(huán)鎖喉”

據(jù)輪胎報消息，當(dāng)前中國每條輪胎被課以高達(dá)110英鎊（約合人民幣1053元）的重稅，這相當(dāng)于一條輪胎本身的價值。這是英國最新“雙反”（反傾銷、反補(bǔ)貼）終裁對中國卡客車胎下達(dá)的“死亡判決”。

據(jù)悉，今年7月31日，英國發(fā)布了針對中國卡客車胎的 “雙反” 過渡性審查終裁結(jié)果，決定將反補(bǔ)貼稅和反傾銷稅分別延長5年，有效期至2028年10月和11月。此次終裁不僅延長了征稅期限，而且五年一復(fù)審，幾乎成為永久性貿(mào)易壁壘。高額的稅率，徹底封死了中國輪胎直接出口的大門。

數(shù)據(jù)顯示，自1996年至今，全球?qū)χ袊喬グl(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查累計高達(dá)76起，其中反傾銷59起，反補(bǔ)貼9起。美國是發(fā)起調(diào)查最多的國家，累計11起。截至2025年，全球范圍內(nèi)仍有18起針對中國輪胎的有效貿(mào)易救濟(jì)措施。

主機(jī)廠-4S

2、保時捷優(yōu)化中國銷售渠道，門店縮減至百家

日前獲悉，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示，將大幅縮減在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。潘勵馳介紹，保時捷在渠道商一直采取動態(tài)調(diào)整的管理方案，從目前在中國市場的整體規(guī)模和未來預(yù)期來看，保時捷有必要對渠道進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以保證整個銷售網(wǎng)絡(luò)的健康。

據(jù)悉，保時捷將在未來兩年時間中逐步對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行淘汰優(yōu)化，到2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商。

3、廣汽菲克核心資產(chǎn)即將開始第6次拍賣

據(jù)第一財經(jīng)消息，9月27日晚間，廣汽菲克管理人發(fā)布公司破產(chǎn)清算案資產(chǎn)處置方案重要通報。關(guān)鍵信息有兩點，其一，擬決定將廣汽菲克公司核心資產(chǎn)從打包整體處置，調(diào)整為兩個資產(chǎn)包進(jìn)行公開掛網(wǎng)處置，一個資產(chǎn)包主要為土地、建筑物（起拍價擬定為6億元左右）；另一個資產(chǎn)包主要為生產(chǎn)設(shè)備等（起拍價擬定為2億元左右），因資產(chǎn)界限需確定，具體以公開掛網(wǎng)公告為準(zhǔn)。兩個資產(chǎn)包起拍價總價不低于前期整體資產(chǎn)拍賣第五次流拍價的80%。

此前兩年多時間，廣汽菲克核心資產(chǎn)雖然打包整體拍賣了5次，但均無確定意向的汽車行業(yè)投資人報名。

4、福特成立獨資銷售公司，整合長安福特與江鈴福特

9月23日，福特中國宣布，在上海正式設(shè)立全資的福特銷售服務(wù)公司，將負(fù)責(zé)福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。新公司將于10月1日正式運(yùn)營。

據(jù)悉，長安福特、江鈴福特等合作方并非放棄營銷權(quán)力，而是以委托形式參與其中，從經(jīng)銷商層面規(guī)避了渠道拉鋸的內(nèi)耗，實現(xiàn)“統(tǒng)一指揮”下的效率最大化。

而作為渠道整合的核心載體，“福特縱橫”生活體系覆蓋“體驗空間”、“戶外生活社群”、“個性化精品改裝”和“車輛服務(wù)/守護(hù)”四大板塊，有數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月，該渠道已在全國布局113家“縱享空間”，形成覆蓋主要城市的線下網(wǎng)絡(luò)。

5、汽車行業(yè)利潤率跌至4.5%

據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分享的數(shù)據(jù)，在汽車置換更新補(bǔ)貼等政策拉動下，2025年1-8月全國汽車生產(chǎn)總量達(dá)到2083萬臺，較去年同期增長11%，這帶動了汽車行業(yè)收入的整體提升，1-8月，汽車行業(yè)收入達(dá)到68049億元，較去年同期增長了8%。

不過聚焦盈利情況，壓力卻持續(xù)凸顯，1-8月汽車行業(yè)利潤總額為3035億元，同比下降0.3%，行業(yè)利潤率為4.5%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平，汽車行業(yè)利潤率仍屬于偏低水平。

回顧近幾年，汽車行業(yè)利潤率整體呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車行業(yè)利潤率為6.1%，2022年降至5.7%，2023年進(jìn)一步下探至5%，2024年汽車行業(yè)銷售利潤率僅為4.3%，較歷史正常水平大幅下降，成為行業(yè)盈利壓力的集中體現(xiàn)。

新能源

6、阿維塔上海創(chuàng)新中心正式揭牌

據(jù)財經(jīng)網(wǎng)消息，9月26日，阿維塔上海創(chuàng)新中心在閔行區(qū)虹橋國際展匯正式揭牌，建筑面積超1.7萬平方米，可容納1300人。

官方資料顯示，上海創(chuàng)新中心定位為“三中心一窗口”，即品牌與市場中心、產(chǎn)品與設(shè)計中心、智能化研發(fā)中心和企業(yè)展示窗口，將成為阿維塔匯聚頂尖人才、強(qiáng)化品牌聲量、加速智能研發(fā)的戰(zhàn)略新高地，推動阿維塔戰(zhàn)略2.0加速落地。

7、東風(fēng)與華為探索新渠道合作模式

據(jù)第一財經(jīng)消息，據(jù)悉，東風(fēng)汽車將與華為以猛士品牌為起點，共同進(jìn)行建店探索。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)猛士接下來約40個自營店中，將采用東風(fēng)的DFSW銷售方法與華為合作的方式，創(chuàng)建一套能夠檢查供應(yīng)商能力、銷售能力的渠道體系。

8、消息稱追覓汽車獲150億訂單，7項“全球首創(chuàng)”專利存疑

9月28日，新浪科技報道，追覓汽車在首屆戰(zhàn)略合作伙伴大會上宣布獲得超過150億元的訂單，吸引了來自22個國家的54家經(jīng)銷商參與，其中中東及中亞地區(qū)的經(jīng)銷商表現(xiàn)出極大熱情。

據(jù)悉，追覓汽車8月宣布造車并陸續(xù)公布了兩款車型，宣稱擁有全球首創(chuàng)的7項專利技術(shù)，包括“重構(gòu)無序?qū)﹂_車門”。然而，這些專利被質(zhì)疑并非全球首創(chuàng)，而是均屬于同一套無B柱車門技術(shù)，且發(fā)明人僅有3位工程師，而專利代理人卻高達(dá)7位。這一系列事件使得追覓汽車的7項專利“全球首創(chuàng)性”存疑，外界對其創(chuàng)新性提出質(zhì)疑。

9、小米汽車充電地圖擴(kuò)容至150萬+樁，積分抵扣充電費(fèi)低至0.2元

9月29日，小米汽車宣布其充電地圖已覆蓋超過150萬個充電樁，其中包括12萬個超充樁和120萬個直流快充樁。用戶可通過小米汽車App查看合作充電站的實時數(shù)據(jù)，如充電樁狀態(tài)、功率、價格等，并支持掃碼充電和支付結(jié)算。

小米已與26家行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)運(yùn)營商達(dá)成合作，包括蔚來能源、理想汽車等，部分品牌如蔚來支持即插即充功能。 小米汽車還推出了積分抵扣充電服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠，1度電最低僅需0.2元，積分抵扣服務(wù)覆蓋約130萬個充電樁。用戶可在App內(nèi)開通積分抵扣功能。

10、蔚來換電站覆蓋超1200區(qū)縣，全國換電網(wǎng)絡(luò)再升級

9月29日，蔚來宣布其換電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，已實現(xiàn)北京、上海、澳門、江蘇、浙江、廣東、天津、重慶、海南等地區(qū)的換電縣縣通，覆蓋全國超過1200個區(qū)縣。

此外，蔚來的充換電站總數(shù)已超過8200座，其中高速公路換電站超過1000座，構(gòu)建了9縱11橫16大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)。截至發(fā)稿，蔚來能源充換電站總數(shù)達(dá)到8272座，包括3513座換電站、1002座高速公路換電站和4759座充電站。

11、全國多地收緊汽車置換補(bǔ)貼，車企或自掏腰包促銷

近日，全國多地汽車置換補(bǔ)貼政策出現(xiàn)重要調(diào)整，江蘇、湖北、重慶等多個省份收緊了申領(lǐng)條件，或改為“先搶資格后購車”的新模式。

業(yè)內(nèi)人士沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示，部分地區(qū)資金消耗過快，普惠性補(bǔ)貼正在退潮，但不排除車企自身會加大促銷力度，開啟車企補(bǔ)貼政策，以確保較好的銷售表現(xiàn)。

大售后

12、逾73%的二手車經(jīng)銷商虧損

9月28日，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會（下稱“協(xié)會”）二手車事業(yè)部2025上半年進(jìn)行的二手車企業(yè)營商環(huán)境調(diào)研顯示，上半年二手車經(jīng)銷商虧損比例上升至73.6%。

今年上半年，二手車市場交易量達(dá)到957.01萬輛，同比增長1.99%，累計交易金額達(dá)6232.38億元。從協(xié)會監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，二手車交易規(guī)模有所增長，但均價卻出現(xiàn)了下降，成交均價從2024年同期的61180元降至53673元，跌幅達(dá)12.3%，呈現(xiàn)量升價降態(tài)勢。

根據(jù)多家會員制的二手車平臺測算，2025年平均獲客成本已攀升至6200元，而單筆交易平均利潤僅為1500元左右，資本退潮后，平臺無力維持高額補(bǔ)貼，用戶增長速度斷崖式下滑。