9月29日晚，極氪9X正式上市，該車型推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版共計(jì)四個(gè)版型，官方零售價(jià)為46.59萬—59.99萬元，超級(jí)置換權(quán)益后限時(shí)售價(jià)為45.59萬—58.99萬元。

極氪9X的到來，填補(bǔ)了極氪汽車在50萬元級(jí)SUV市場(chǎng)的空白。近年來，在新能源汽車市場(chǎng)滲透率走高局面下，自主品牌與造車新勢(shì)力開始集體上攻。其中，理想L9、蔚來ES8、小鵬G9、問界M9等車型相繼進(jìn)入SUV市場(chǎng)，并開始攻入BBA"腹地"。此外，據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年三季度，自主品牌新車銷量份額在各價(jià)格區(qū)間均有提升。其中，20萬—30萬元、30萬—50萬元、50萬—70萬元區(qū)間增長最為顯著，較2021年增長達(dá)3—4倍。

此前，在50萬元MPV級(jí)市場(chǎng)，極氪汽車已推出極氪009，如今隨著極氪9X的落地，構(gòu)成極氪在50萬級(jí)市場(chǎng)的雙旗艦布局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，極氪9X的到來，將進(jìn)一步鞏固極氪汽車高端品牌形象，同時(shí)高溢價(jià)車型也能為企業(yè)帶來更多利潤空間。

而相比于極氪009所在的MPV市場(chǎng)，50萬元級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)競爭更為激烈。理想L9聚焦"家庭需求"，成功打造"標(biāo)簽"，讓消費(fèi)者有明確認(rèn)知。而問界M9則是綁定華為，背靠華為光環(huán)也讓其在這個(gè)市場(chǎng)有識(shí)別度。近期，蔚來更是將ES8價(jià)位下探，性價(jià)比提升。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，消費(fèi)者選擇車型時(shí)，首先考慮的還是價(jià)位問題。在同等價(jià)位上，極氪9X不僅要面對(duì)同級(jí)別的新能源汽車競爭，也要與傳統(tǒng)燃油車對(duì)位。

為此，極氪汽車也將極氪9X配置拉滿。作為極氪的旗艦級(jí)SUV，極氪9X以方正硬朗的全尺寸SUV造型，被外界稱為"杭州灣庫里南"。在介紹配置時(shí)，極氪汽車相關(guān)人士表示，研發(fā)團(tuán)隊(duì)以勞斯萊斯庫里南為標(biāo)桿，全車配備11塊PVB隔音夾層玻璃，加入雙主動(dòng)降噪技術(shù)，使車內(nèi)語音清晰度在120公里時(shí)速下達(dá)到庫里南92%的水準(zhǔn)，在60公里時(shí)速通過粗糙路面二排噪音比庫里南低。

此外，極氪9X基于極氪電混專屬架構(gòu)浩瀚-S打造，采用全棧900V高壓架構(gòu)和三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)，最大馬力超過1400匹，配合2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，無論滿電、虧電，加速性能體驗(yàn)不變。智能化方面，極氪9X分別提供千里浩瀚H7和H9兩套智能駕駛輔助系統(tǒng)。前者針對(duì)當(dāng)下監(jiān)管要求，提供無圖漫游、自主泊車等實(shí)用智能駕駛輔助功能；后者算力更高、傳感器更強(qiáng)，已具備L3級(jí)智能駕駛輔助能力。

從預(yù)售開始，極氪9X已開始從競爭對(duì)手手中搶奪"蛋糕"。極氪汽車官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9X預(yù)售用戶80%來自高端豪華品牌增換購。其中，擁有50萬元以上豪華車型的占比達(dá)到了70%以上。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，極氪9X凝聚了吉利集團(tuán)頂尖資源與前沿科技，是順應(yīng)用戶旗艦需求升級(jí)推出的戰(zhàn)略級(jí)新作。

北京商報(bào)記者劉曉夢(mèng)