“我們整個團(tuán)隊，都希望能迅速扭轉(zhuǎn)在消費(fèi)者心目中的短板印象，所以這次用力特別猛！”

如果說今年車市的“金九”是瘋狂的，從月初到月末，車市至少有50款新車上市，那么在這50多款新車中，領(lǐng)克無疑是值得被記住的。

9月24-25日，全新領(lǐng)克08 EM-P和全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P先后迎來上市，全新領(lǐng)克08 EM-P限時售價分別為15.98萬-21.28萬，全新領(lǐng)克07 EM-P售價為13.98萬-15.98萬。

為何說領(lǐng)克值得被記住，是因為這兩臺新車雖然只是改款車型，但兩臺新車不僅全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并采用了英偉達(dá)Orin-Y和Thor的智駕芯片。

其中，Thor芯片的算力足足達(dá)到了700TOPS，對應(yīng)的正是千里浩瀚H7輔助駕駛方案，智能座艙也升級到了Flyme Auto 2車機(jī)系統(tǒng)，采用了高通驍龍8295芯片。

硬件規(guī)格可見一斑，而圍繞其他產(chǎn)品領(lǐng)域的升級，全新領(lǐng)克08EM-P還進(jìn)一步積極圍繞用戶的反饋增加了冰箱、二排小桌板等配置，圍繞性能操控，更是在行業(yè)量產(chǎn)最高熱效率為47.26%的1.5T Evo全新電混專用發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，加入了FSD、CCD，性能也從4.8秒的破百能力提到了4.6秒……

可以說，此次年度升級的力度不亞于換代！

「從用戶中來，到用戶中去」

一步到位的價格，加上有如換代的產(chǎn)品升級力度，作為領(lǐng)克瞄準(zhǔn)20萬級家庭SUV市場的重要承載，全新領(lǐng)克08 EM-P此次升級是有備而來。

那么領(lǐng)克如何能保證此次全新領(lǐng)克08 EM-P“不惜成本”式的升級，能夠在消費(fèi)市場收獲最大化的成效？答案在于用戶！

在和吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、極氪科技副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰，領(lǐng)克汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理周钘，領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理穆軍、領(lǐng)克汽車銷售公司車型市場總監(jiān)傅敏霄溝通當(dāng)中，我們聽到的最高頻的一個詞就是用戶。

據(jù)介紹，包括哈曼卡頓音響的優(yōu)化布局、新增的冰箱和二排小桌板設(shè)計、輔助駕駛小藍(lán)燈、從原來的LYNK Flyme Auto到Flyme Auto 2的車機(jī)系統(tǒng)升級，千里浩瀚H5和H7兩套方案的差異化組合，全新領(lǐng)克08EM-P的多處升級，均來自于用戶反饋和用戶調(diào)研。

用穆軍的話來總結(jié)全新領(lǐng)克08 EM-P的升級邏輯，那就是“客戶喜歡的我們繼續(xù)干好，客戶還沒有滿足的，我們一把拉滿?！?/p>

基于領(lǐng)克08上市兩年來近15萬位車主規(guī)模這一用戶資產(chǎn)，全新領(lǐng)克08 EM-P從用戶視角出發(fā)的這一升級邏輯無疑是行之有效的。而硬件配置的升級背后，需要企業(yè)在成本和利潤之間做好平衡。

以硬件舉例，除了全系標(biāo)配激光雷達(dá)，此次全新領(lǐng)克08 EM-P還是當(dāng)前中型插混SUV中唯一配備Thor-U芯片的車型，可支持千里浩瀚H7方案。

“千里浩瀚H5也能支持城市NOA，但是他們直接把H7拿來用了，的的確確還是會涉及到增加成本?！绷纸苤毖裕@次全新領(lǐng)克08 EM-P的定價挺艱難的，但領(lǐng)克依舊認(rèn)為這是值得的。

“我們整個團(tuán)隊，都希望能迅速扭轉(zhuǎn)在消費(fèi)者心目中的短板印象，所以這次用力特別猛！”

對于領(lǐng)克過去在智能化層面的短板，林杰并沒有避諱。他坦言：“進(jìn)入新能源時代，特別是新勢力競爭對手參與以后，我們在整個智能化上也可以講只是在跟隨，沒有做到真正的領(lǐng)先，這也是這幾年對于領(lǐng)克來說有困擾的地方?！?/p>

還好領(lǐng)克迅速補(bǔ)足了，林杰明確表示：“從領(lǐng)克10 EM-P開始，領(lǐng)克進(jìn)入了智能2.0時代，我們對全新產(chǎn)品全部用上了至高千里浩瀚輔助駕駛H7的方案，在領(lǐng)克品牌里面相對短板的智能化，我們這次徹底在這代產(chǎn)品上全面給補(bǔ)上來！”

毫無疑問，全新領(lǐng)克08 EM-P及全新領(lǐng)克07 EM-P，都是最有力的證明！

「有所為有所不為」

面向激烈的市場競爭，為了獲取新客，車企增配又降價的操作早已屢見不鮮，但與其他車企不同的是，領(lǐng)克并沒有忽略老用戶的感受。

據(jù)悉，針對領(lǐng)克08的老用戶，領(lǐng)克官方明確表示，未來領(lǐng)克會將Flyme Auto 2的一些核心功能陸續(xù)推送給老用戶。

“2023年9月份，領(lǐng)克08上市的時候我們就說過一句話，希望我們的車機(jī)能夠常用常新，硬件三年不用更新?！?/p>

穆軍表示，雖然全新領(lǐng)克08 EM-P換了一套全新的座艙、智駕，但在車機(jī)芯片算力上，雙E04和8295的算力相差并不遠(yuǎn)，能夠100%復(fù)刻Flyme Auto 2的核心功能。

從用戶的視角來看，這一承諾不僅將強(qiáng)化現(xiàn)有近15萬位領(lǐng)克08用戶的品牌信任度，還將進(jìn)一步建立起新用戶的信任閾值。

用戶信任，對于領(lǐng)克而言意味著什么？

意味著在競爭愈發(fā)激烈、技術(shù)和產(chǎn)品迭代速度越來也快的背景下，作為一家真正的用戶型企業(yè)，領(lǐng)克在今后的競爭中不僅將贏得更多的競爭確定性，還將成為領(lǐng)克最難以被復(fù)制的護(hù)城河。

為了不斷強(qiáng)化這條“護(hù)城河”，領(lǐng)克也極為強(qiáng)調(diào)有所為有所不為。

針對此起彼伏的價格戰(zhàn)，領(lǐng)克一直在強(qiáng)調(diào)要打價值戰(zhàn)而非價格戰(zhàn)。

林杰坦言，“做高端品牌，一定要耐得住寂寞，雖然會遇到銷量的波折有起伏，但是我們初心不要改變，我們還是要把產(chǎn)品做好，把服務(wù)做好?！?/p>

圍繞用戶最容易忽視的安全，“不管研發(fā)的同事怎么調(diào)動，領(lǐng)克的安全規(guī)則是要堅持的，《領(lǐng)克安全基本管理辦法》要遵守，安全只能做加法不能做減法。”

據(jù)林杰透露，領(lǐng)克內(nèi)部已經(jīng)專門開發(fā)了一套安全管理辦法，具體規(guī)定了領(lǐng)克產(chǎn)品的安全底線在哪里。

正是得益于對用戶信任的尊重和對市場競爭規(guī)則的敬畏，領(lǐng)克在用戶共創(chuàng)上的布局已經(jīng)結(jié)出了碩果。據(jù)林杰表示，專門面向用戶的領(lǐng)克精選現(xiàn)如今一年的銷售額已經(jīng)達(dá)到了兩個多“小目標(biāo)”。

紅點(diǎn)觀察：

在全新領(lǐng)克08&07 EM-P上市后，領(lǐng)克官方并未立馬就公布相關(guān)的訂單數(shù)據(jù)，但林杰相信，作為領(lǐng)克品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，“只要產(chǎn)品有誠意，價格有誠意，市場反饋和銷量上自然也會得到一個積極的響應(yīng)！”