今年的“金九”車市，并沒(méi)有讓人失望。

隨著各大車企9月銷量陸續(xù)出爐，上汽大眾再次交出一份亮眼答卷：9月終端銷量達(dá)到9.13萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)銷量已突破78.7萬(wàn)輛，在新能源加速變革、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的大背景下，這份“穩(wěn)中有進(jìn)”的成績(jī)，難能可貴。

成績(jī)的背后，并非某款爆品的偶然爆發(fā)，而是體系力、產(chǎn)品力和用戶信任的持續(xù)共鳴。從油車到電車，從大眾品牌到奧迪品牌，在合資轉(zhuǎn)型這條并不輕松的路上，上汽大眾正以自己的節(jié)奏，穩(wěn)扎穩(wěn)打地向前推進(jìn)。

兩月連發(fā)六車

從8月到9月短短兩個(gè)月內(nèi)，上汽大眾共計(jì)推出6款重磅新車，覆蓋大眾品牌與上汽奧迪兩個(gè)品牌矩陣，涵蓋轎車、SUV、新能源、智能化等多個(gè)維度。

8月1日，定位“豪華智慧性能轎車”的全新上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback正式上市，限時(shí)臻享價(jià)25.59萬(wàn)元起，成為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的豪華燃油車，并榮獲中汽中心“零甲醛”汽車認(rèn)證；8月29日，全新凌渡L攜2.0T GTS高性能版本回歸，兼顧個(gè)性化與賽道基因，為燃油車用戶打開“駕駛樂(lè)趣”的新想象空間。

9月16日，奧迪 E5 Sportback上市，作為AUDI新品牌首款戰(zhàn)略車型，其上市即交付的節(jié)奏，展現(xiàn)了上汽奧迪在產(chǎn)品定義、制造體系和服務(wù)交付上的全面成熟。而在9月底，途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro三款2026款車型煥新上市，“Pro家族”攜手進(jìn)階，將NOA高快領(lǐng)航輔助等智能體驗(yàn)引入燃油車陣營(yíng)，讓傳統(tǒng)油車也能跟上“新智能”節(jié)奏。

重塑新合資

當(dāng)前，關(guān)于“合資品牌還能不能打”的爭(zhēng)議從未停止。但與“生死論”“逆襲說(shuō)”不同，上汽大眾選擇了一條更具底層邏輯的路徑：在體系穩(wěn)定的前提下，全面推進(jìn)產(chǎn)品智能化、電動(dòng)化，并以油電并行方式穩(wěn)步過(guò)渡。

這份轉(zhuǎn)型并非從今天開始。從帕薩特Pro、途觀L Pro等“燃油智能車”的持續(xù)迭代，到ID.3、ID.4 X、E5 Sportback等新能源車型的持續(xù)進(jìn)化，再到大眾、奧迪在智能底座和交互系統(tǒng)上的分線共進(jìn)，上汽大眾清晰地將“電動(dòng)不是終點(diǎn)，智能才是關(guān)鍵”貫徹在了產(chǎn)品布局中。

其在制造與服務(wù)層面的協(xié)同升級(jí)同樣值得關(guān)注。上汽奧迪“奧迪之城”旗艦店近日煥新開業(yè)，全國(guó)已有近200家?jiàn)W迪展廳完成品牌升級(jí)，預(yù)計(jì)到2025年底將覆蓋100余座城市、建成240余家全功能用戶中心，為豪華客戶打造更前沿、更數(shù)字化的體驗(yàn)閉環(huán)。

在品牌體系層面，AUDI與奧迪雙品牌架構(gòu)日益清晰；在智能制造方面，上汽大眾工廠已實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)、油電共線的生產(chǎn)能力。

過(guò)去一年，上汽大眾逐步將“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”升級(jí)為“油電同進(jìn)、油電同智”，這標(biāo)志著上汽大眾已從“電動(dòng)化試水”邁入“新合資范式”的重塑階段。

釋放雙節(jié)動(dòng)能

進(jìn)入“金九銀十”，政策與市場(chǎng)雙重利好逐漸顯現(xiàn)。新能源汽車購(gòu)置稅免征政策進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)、國(guó)債驅(qū)動(dòng)下的消費(fèi)熱情回暖，對(duì)車企而言，這正是精準(zhǔn)出擊的黃金節(jié)點(diǎn)。

以國(guó)慶中秋雙節(jié)為窗口期，上汽大眾推出了燃油SUV整車終身質(zhì)保、以舊換新補(bǔ)貼、限時(shí)優(yōu)惠車型、金融貼息等多項(xiàng)組合政策，廣泛覆蓋朗逸、途觀、帕薩特等核心熱銷車系。

與其他品牌單純“打折促銷”不同，上汽大眾的策略更像是一次圍繞用戶全周期體驗(yàn)的全面升級(jí)——從購(gòu)車價(jià)值、使用成本到長(zhǎng)期服務(wù)，讓用戶真正感受到“買得值、用得好、服務(wù)穩(wěn)”。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)里，用戶看重的不只是價(jià)格，更是確定性。而上汽大眾，從制造、智能、服務(wù)到交付體驗(yàn)，恰好填補(bǔ)了這一空白。

多個(gè)品牌、多個(gè)價(jià)位帶、多個(gè)技術(shù)路徑，最終匯聚成了這份“金九”成績(jī)單?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在國(guó)慶假期與銀十消費(fèi)周期的加持下，上汽大眾終端訂車熱潮也將持續(xù)升溫。