近日，無論是車企還是地方，都在密鑼緊鼓地為“賣車”做足準(zhǔn)備。

各地紛紛舉辦小規(guī)模車展；浦東推出汽車促銷費(fèi)補(bǔ)貼；問界、尊界、極氪和理想等推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼；蔚來推出加電補(bǔ)貼等等，可見，長(zhǎng)假讓銷售任務(wù)越來越重。

除了長(zhǎng)假，“金九銀十”也是汽車銷售強(qiáng)心針之一，如今九月已過，意味著第一階段的大戰(zhàn)拉下帷幕，我們看看各家車企交出怎么樣的成績(jī)單。

在上一篇榜單文章中，有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)控訴零跑永遠(yuǎn)上不了標(biāo)題。

在這里《12缸》想澄清的是，大家對(duì)于零跑的預(yù)期在很早已經(jīng)兌現(xiàn)，零跑穩(wěn)定的銷售表現(xiàn)，讓今年月銷無論沖擊四萬、五萬還是六萬，都吸引不了多少“流量”。這不，六萬來了。

零跑9月交付66657輛，同比增長(zhǎng)超97%，打破新勢(shì)力月銷記錄，獲得了新勢(shì)力品牌月銷量7連冠，接近了廣豐的月銷。

或許是銷量惹人眼紅，前幾天零跑朱江明被“針對(duì)”了，在網(wǎng)上被扣上了“老賴”的帽子，幸好絲滑的危機(jī)公關(guān)將事件化險(xiǎn)為夷。

無論是銷量還是流量，“穩(wěn)”就是零跑的關(guān)鍵字。

被譽(yù)為“兩小無猜”的小鵬和小米，雙雙進(jìn)入了月銷四萬俱樂部。

小鵬汽車9月交付41581臺(tái)，同比增長(zhǎng)95%，創(chuàng)品牌歷史新高。其成績(jī)歸功于各級(jí)別均有爆品，如交付過萬的MONA M03、累計(jì)交付7.7萬的P7+和純電MPV領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)的X9。

今年小鵬的純電新品都基本發(fā)完，接下來增程新品舉旗大進(jìn)，若在純電四萬的基礎(chǔ)上，增程能有一萬左右的增量，小鵬邁入五萬俱樂部也不是夢(mèng)。

小米還是那個(gè)流量王，發(fā)個(gè)月銷量就能登上微博的熱搜。

小米汽車9月交付量超過40000輛，依然沒有公布具體數(shù)字。9月YU7交付接近20000輛，雖離30000輛的目標(biāo)還有段距離，但小米這幾個(gè)月產(chǎn)能依舊持續(xù)拉升中。目前有車主反映，YU7的排隊(duì)時(shí)間進(jìn)一步刷新，提前了5-8周左右。

要知道，小米是一家只有兩款車的車企。

來到三萬俱樂部，我們能看到蔚來和理想。

蔚來公司9月交付新車34749臺(tái)，同比增長(zhǎng)64%，創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來品牌13728臺(tái)，樂道15246臺(tái)，而9月交付最驚人的不是L90，而是firefly螢火蟲，賣了5775臺(tái)。接下來Q4交付目標(biāo)達(dá)成應(yīng)該不難。

榜單中最令人唏噓的莫過于理想，理想汽車9月銷量33951輛，同比下降36.8%。從5月開始，這已經(jīng)是連續(xù)第五個(gè)月同比下降。

近期理想官方都沒有公布同環(huán)比、柱狀圖，也不發(fā)榜了，如果說純電正在等待著發(fā)力，那么官方曾反復(fù)宣布的超越8000臺(tái)、挑戰(zhàn)10000臺(tái)的i8，也沒有公布交付數(shù)據(jù)，依舊報(bào)喜不報(bào)憂。

今年，理想可以說是進(jìn)入了至暗時(shí)刻，好在，理想i6上市超預(yù)期。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，i6五分鐘大定超10000臺(tái)，根據(jù)《晚點(diǎn)》的數(shù)據(jù)，上市不過4小時(shí)大定20000臺(tái)，看來純電還是未來不變的大趨勢(shì)。

最后，和蔚來、理想一起在三萬俱樂部的有奕派科技；月銷過萬的品牌有嵐圖、極狐、智己等。截至發(fā)稿前，還有品牌仍未公布9月銷量。

金九銀十已過半，誰能拿下“國(guó)慶檔”，誰就是今年最后一戰(zhàn)的勝利者。