眾所周知，黃河是咱中國人的母親河，可你要是有機(jī)會(huì)去河南、山東走一遭，站在大堤上往河里看一眼，肯定得震撼得嘴巴都合不上，這哪是正常的大河，分明是懸在頭頂?shù)摹疤旌印保?/p>

黃河下游早就成了“地上懸河”，河床比兩岸的地面還高，有的地方高出七八米，相當(dāng)于兩三層樓那么高。住在下面的人，就像天天頂著個(gè)“水炸彈”過日子。

既然河床這么高是因?yàn)槟嗌秤俜e，為啥不干脆派幾十艘挖泥船把泥沙清走，讓黃河重回地下呢？其實(shí)這不是不想干，是干不了、干不起，更干不好的問題。

黃河每年從黃土高原裹挾下來的泥沙量，那可是實(shí)打?qū)嵉摹笆澜缂?jí)難題”。根據(jù)水利部黃河水利委員會(huì)的公開數(shù)據(jù)，黃河多年平均年輸沙量高達(dá)約16億噸，雖然近年來由于上游水土保持和小浪底等水庫的調(diào)控，輸沙量已下降到年均3億噸左右，但這個(gè)數(shù)字依然居世界河流前列。

這些泥沙到了下游，水流變緩，就慢慢沉淀下來，日積月累，河床越墊越高。尤其是開封段，河床高出城市地面4到8米，形成典型的“二級(jí)懸河”結(jié)構(gòu)。你可能會(huì)想，這么多沙，挖不就完了？

可現(xiàn)實(shí)是黃河不是個(gè)小水溝，它下游河道寬的地方能有幾公里，深的地方也有十幾米，泥沙不是堆成一堆等著你來挖，而是像豆腐渣一樣軟爛，含水量極高，根本沒法用普通挖泥船直接作業(yè)。

就算能挖，一天挖個(gè)十萬噸，一年才三千多萬噸，跟每年淤積的量比，杯水車薪。而且挖出來的泥沙往哪兒放？總不能堆在堤邊吧？那不等于又給大堤加了個(gè)“小山包”？處理這些濕泥的成本，遠(yuǎn)超想象。

黃河的泥沙不僅僅是“臟東西”，它其實(shí)也是這條河生態(tài)和地貌的一部分，黃河攜帶的泥沙造就了華北平原，幾千年來不斷沖積出肥沃的土地，山東、河南的大片良田，都是黃河泥沙一點(diǎn)點(diǎn)鋪出來的。

如果突然大規(guī)模清淤，改變了水流速度和河床形態(tài)，反而可能引發(fā)河勢(shì)擺動(dòng)、主槽偏移，甚至導(dǎo)致決口風(fēng)險(xiǎn)上升。歷史上黃河改道二十六次，決口一千五百多次，每一次都帶來巨大災(zāi)難。

現(xiàn)在的黃河靠的是“束水攻沙”的理念，也就是通過堤防控制水流，讓水流集中沖刷河床，把部分泥沙帶走。

小浪底水庫建成后，通過調(diào)水調(diào)沙的方式，每年汛前集中下泄大流量水流，沖刷下游河床，已經(jīng)成功讓部分河段河床下切了兩米以上。

這種“以水治沙”的辦法，比機(jī)械清淤更符合自然規(guī)律，也更可持續(xù)。2002年以來，黃河水利委員會(huì)組織的調(diào)水調(diào)沙累計(jì)沖刷下游河道泥沙超過30億噸，效果顯著。

再說說工程上的實(shí)際困難，挖泥船在長江、珠江清淤是常事，可那些河是“地下河”，水深夠、流速穩(wěn)、泥沙相對(duì)穩(wěn)定。黃河不一樣，它是游蕩性河道，主流來回?cái)[動(dòng)，今天在這兒，明天可能就跑幾公里外去了。

挖泥船剛開進(jìn)去，水道變了，設(shè)備就得重新部署。而且黃河含沙量太高，普通挖泥船的泵管容易堵塞，設(shè)備損耗極大。別說長期作業(yè)，就連短期施工都得反復(fù)調(diào)整方案。

另外黃河下游涉及河南、山東兩省多個(gè)城市，任何大規(guī)模工程都得考慮防洪安全、生態(tài)影響、土地占用、移民安置等一系列問題。

國家不是沒想過清淤，早在上世紀(jì)五十年代就做過相關(guān)研究，結(jié)論是技術(shù)不可行、經(jīng)濟(jì)不劃算、風(fēng)險(xiǎn)不可控。直到今天，這個(gè)結(jié)論依然成立。與其花幾百億去挖沙，不如把錢投在水土保持、水庫調(diào)度和智慧監(jiān)測上，這才是治本之策。

其實(shí)黃河的問題從來就不是“能不能挖”的技術(shù)問題，而是“怎么與自然相處”的系統(tǒng)工程。我們總想著征服自然，可黃河教會(huì)我們的恰恰是敬畏自然。

黃河不是一條普通的河，它是一條承載著文明、塑造著地理、牽動(dòng)著億萬人命脈的生命之河。

未來，隨著氣候變化和人類活動(dòng)的影響，黃河的挑戰(zhàn)還會(huì)更多，但是該怎么治理，還是摸著石頭過河，一點(diǎn)點(diǎn)摸索著來，您說是這個(gè)理兒不？

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