Lateral Naval Architects 船舶設(shè)計(jì)公司聯(lián)手英國Foster + Partners建筑事務(wù)剛剛推出一款名為“ Outlier I” 號的概念超級游艇，這是一個(gè)旨在挑戰(zhàn)2000GT游艇設(shè)計(jì)常規(guī)的全新技術(shù)平臺。作為 Lateral"超高效船體"系列的第三代產(chǎn)品，此項(xiàng)創(chuàng)新承諾為船東和設(shè)計(jì)師帶來更高的效率、更出色的舒適度以及前所未有的創(chuàng)作自由。

Lateral公司指出，此類別的大多數(shù)游艇都處于“基準(zhǔn)線”范圍內(nèi)。按照此標(biāo)準(zhǔn)，2000GT游艇的長度通常在75至78米之間，最高速度可達(dá)17節(jié)，續(xù)航里程為5500海里。

傳統(tǒng)上，這類游艇的下層甲板因雙層高的主機(jī)艙而導(dǎo)致設(shè)計(jì)空間受限，同時(shí)水密隔艙也限制了附屬艇的大小和海灘俱樂部的布局。前部的起居區(qū)域也會受到影響，這降低了船上的舒適度。

然而，“Outlier I”號對這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新思考。該平臺在85米載重線限制內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了長度增加16%，動力需求降低20%，燃油消耗減少17%，并且得益于更緊湊的主機(jī)，所需技術(shù)空間減少了20%。此外，這艘超級游艇概念還為創(chuàng)造三層高的生活區(qū)騰出了空間。

Lateral公司解釋道："這些進(jìn)步使得我們能夠徹底重新思考技術(shù)區(qū)域在船上關(guān)鍵生活空間中的分布方式。"該艇的一個(gè)標(biāo)志性特點(diǎn)是前置機(jī)艙，這得益于Lateral的電力混合系統(tǒng)。電池提供主要能源，支持零排放運(yùn)行和靈活的電力管理。

通過將重型機(jī)械設(shè)備前移以及布局的調(diào)整，設(shè)計(jì)師們能夠釋放出一個(gè)連續(xù)的下層甲板，同時(shí)將客艙區(qū)域移至更穩(wěn)定的船中部，并減少船上的噪音和振動。如今，中層和下層甲板有了充裕的自由空間，游艇的宏偉氣勢得以增強(qiáng)，生活區(qū)面積更大，天花板高度可達(dá)雙層甚至三層。此外，貫穿全船的船底甲板骨架進(jìn)一步優(yōu)化了船員的橫向和縱向的流動性，這對保障隱私和待客流程至關(guān)重要。

通過增加的船體長度，“Outlier I”號還能提供比同級別標(biāo)準(zhǔn)游艇多達(dá)40%的甲板空間，這絕非小事，也非巧合。Foster+Partners建筑事務(wù)所為這款游艇設(shè)計(jì)了棱角分明的外觀造型，并在船體上設(shè)置了一段傾斜的玻璃窗，讓陽光能夠照進(jìn)中央中庭。它就像一座漂浮在海上的玻璃別墅，三層高的空間內(nèi)設(shè)有休息室和用餐區(qū)，配有玻璃電梯和螺旋樓梯。船上還有眾多社交區(qū)域，包括頂層的酒吧和私人甲板。所有這些元素融合在一起，仿佛是一場在海上舉行的盛大派對，沒有人會被冷落在甲板的某個(gè)角落。

當(dāng)您手持一杯雞尾酒，坐在第三層的酒吧時(shí)，可以輕松地招呼下方主沙龍里的朋友上來一同歡聚。如果海上生活注定是一場派對，那么“Outlier I ”號就是完美的場地。

Lateral公司的高級船舶工程師Architects Ollie表示：這艘游艇不僅僅是一個(gè)平臺，它更是一份從內(nèi)而外重新思考游艇的邀請函，它讓設(shè)計(jì)師和船主能夠以不同的方式想象空間，并探索新的可能性。"

這兩家公司聯(lián)手重新詮釋了"越大越好"的觀念，向世界展示了更小也可以顯得更大、更好。他們通過88.5米長的概念游艇展示了該技術(shù)平臺的潛力。這艘2000GT的游艇概念融合了通常與超過5000GT游艇（100米以上）才有的相關(guān)特征。

超級游艇和巨型游艇都以超級游艇總噸位（GT）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，這是對內(nèi)部空間容積的測量，能表明一艘船實(shí)際占用的空間大小。用通俗的話來說，這仍然相當(dāng)大，但對于更注重實(shí)用性的億萬富翁來說，這意味著你擁有的這艘船體對于某些關(guān)鍵泊位來說不會太大，同時(shí)仍擁有設(shè)計(jì)師所稱的"關(guān)鍵理想配置，如游泳池、直升機(jī)停機(jī)坪和私人頂甲板"所需的空間。

從5000+GT級別的游艇中汲取靈感，“Outlier I”號展示了空間之間更優(yōu)的垂直和水平流線，優(yōu)化了賓客和船員的通行路線來提升舒適度和私密性，以及開闊、自然采光的內(nèi)部空間，并可通向無遮擋的外部甲板。

盡管是為2000總噸市場設(shè)計(jì)的，但該概念并不局限于單一尺寸。它可以按比例縮小以適應(yīng)其他設(shè)計(jì)門檻，包括1500噸級和950噸級。

Lateral公司表示："這種可擴(kuò)展性確保了船東可以在多個(gè)游艇級別中受益于'“Outlier I”號的效率和設(shè)計(jì)自由度，從而提升性能和船上體驗(yàn)。"她還提供基于船東需求的定制服務(wù)，這建立在Foster + Partners建筑事務(wù)所在船舶設(shè)計(jì)方面的傳統(tǒng)之上。他們可以為私人休憩、社交聚會、豪華巡航或探險(xiǎn)航行量身定制。

Foster + Partners建筑事務(wù)所對船舶設(shè)計(jì)并不陌生，長期以來一直熱衷于與船舶相關(guān)的所有事物。其高科技建筑也得益于從船舶工程中精密加工和完美平衡的部件轉(zhuǎn)移而來的技術(shù)。

自Foster + Partners成立初期以來，他們的設(shè)計(jì)圖紙上就一直有游艇的身影。從1995年“Izanami”號游艇的多面體船體，到2002年優(yōu)雅的“Dark Shadow” 號和2007的“Panthalassa ”號帆船，再到像Alen 68這樣規(guī)模較小的項(xiàng)目，F(xiàn)oster + Partners 始終將船舶設(shè)計(jì)入其業(yè)務(wù)范圍。

該事務(wù)所還負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了令人印象深刻的摩納哥游艇俱樂部建筑，這座建筑由甲板、百葉窗、玻璃和柚木打造而成，宛如一件航海藝術(shù)品，能讓人欣賞到碼頭最美麗的景色。摩納哥作為彰顯超大型游艇文化的勝地，其地位無可匹敵，因此也是推出超級游艇概念的理想之地。

該游艇概念于2025年摩納哥游艇展亮相，設(shè)計(jì)采用電力混合推進(jìn)架構(gòu)和4.0兆瓦時(shí)的儲能系統(tǒng)。該艇能夠在"加速模式"下以17.5節(jié)的航速運(yùn)行兩小時(shí)，同時(shí)保持15.5節(jié)的"賓客持續(xù)航速"，以及11.5節(jié)的高效巡航速度，續(xù)航里程達(dá)5500海里。

Foster + Partners建筑事務(wù)所力求重新定義超級游艇的設(shè)計(jì)方式，讓這艘游艇能夠提供諸如游泳池和直升機(jī)停機(jī)坪等設(shè)施，其高級合伙人Adam Newburn稱，這些設(shè)施通常是90米以上的超級游艇才有的配置。

他解釋道：“我們正在突破游艇設(shè)計(jì)的界限，重新構(gòu)想客艙空間和相鄰區(qū)域，以提供一種全新的水上生活方式?！?/p>