【智車派新聞】大眾汽車集團(tuán)中國區(qū)銷售總監(jiān)馬丁·桑德（Martin Sander）在近日接受媒體專訪時(shí)表示，中國汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)“是不合理的”，并強(qiáng)調(diào)這種以虧損換取銷量的策略無法為行業(yè)創(chuàng)造長期價(jià)值。

　　面對近年來中國新能源汽車市場的激烈競爭，尤其是多家車企頻繁發(fā)起大幅降價(jià)促銷，桑德明確表示，大眾不會跟隨這一趨勢?！霸谶^去幾個(gè)月，許多競爭對手選擇大幅降價(jià)。但我們不會參與其中，我們不會購買市場份額。我們的目標(biāo)是通過汽車本身賺錢?！彼麖?qiáng)調(diào)。

　　桑德指出，當(dāng)前中國汽車市場正處于快速洗牌階段，部分小型品牌已退出市場，但行業(yè)真正的整合仍需時(shí)間。他認(rèn)為，市場競爭邏輯正在發(fā)生深刻變化：“過去價(jià)格和技術(shù)是成功的關(guān)鍵，現(xiàn)在越來越多的客戶關(guān)注安全、質(zhì)量、駕駛舒適性和耐用性。大眾品牌在這些方面有著天然優(yōu)勢，我們希望借此保持并擴(kuò)大我們的領(lǐng)先地位?！?/p>

　　為應(yīng)對本土化競爭，大眾正加速在中國市場的電動化布局。根據(jù)公司規(guī)劃，未來幾年將推出多款專為中國市場打造的新能源車型。到2027年，大眾計(jì)劃在中國市場推出21款電動車型，到2029年這一數(shù)字將增至31款。所有新車型均由大眾中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，旨在提升產(chǎn)品在技術(shù)、成本和用戶需求匹配度方面的競爭力。

　　此外，大眾也在加強(qiáng)本地供應(yīng)鏈合作與生產(chǎn)效率優(yōu)化，以在控制成本的同時(shí)保障產(chǎn)品質(zhì)量。桑德認(rèn)為，短期的價(jià)格沖擊無法持續(xù)，未來汽車行業(yè)的勝出者必須具備綜合能力。“價(jià)格戰(zhàn)不會解決問題。真正的勝出者將是那些能夠在成本控制、技術(shù)創(chuàng)新和品牌信賴度之間找到平衡的車企?！?/p>