近日，據(jù)《WSJ/華爾街日報》等媒體報道，《速度與激情》系列出品方——環(huán)球影業(yè)的一名高管明確表示，除非制作預(yù)算削減約5000萬美元，否則不會投拍最后一部《速度與激情》電影?！?a target="_blank" >速度與激情11》的成本要比前作《速度與激情10》少1.4億美元，控制在2億美元以內(nèi)。

盡管系列主演范·迪塞爾曾多次公開宣稱《速度與激情11》已經(jīng)啟動，但目前劇本尚未獲批，未定上映日期，多數(shù)主演也未簽約回歸，項目處于實質(zhì)凍結(jié)狀態(tài)！

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3個月前，范·迪塞爾在采訪中透露，《速度與激情11》已經(jīng)準(zhǔn)備好，而且片中還有保羅·沃克的角色Brian。保羅·沃克于2013年因車禍去世，2015年上映的《速度與激情7》以結(jié)合他本人已拍的影像+電腦CG+他的兩個弟弟出演的方式，讓Brian登場。

之后范·迪塞爾又在公開活動上說，“環(huán)球跟我說請讓《速度與激情11》在2027年4月上映，作為系列大結(jié)局。我提了3個條件。一是把故事帶回洛杉磯，二是回歸汽車文化和街頭賽車，三是讓Don跟Brian重聚”。

如今看來，《速度與激情11》所謂的啟動更像是范·迪塞爾的“一廂情愿”！前作《速度與激情10》全球票房7.146億美元，制作成本高達3.4億美元，勉強平賬（可能虧損），較巔峰期差距巨大！也打破了系列長期以來“高投入—高回報”的模式！

另外，該系列過度依賴爆炸場面和角色“復(fù)活”，Brian如果按著范·迪塞爾的構(gòu)想再次出現(xiàn)，也可能會引發(fā)影迷大規(guī)模吐槽！當(dāng)“情懷”與“爆炸”只能二選一時，該IP的生命力早已進入倒計時！