賓利發(fā)布新GT預(yù)告 關(guān)鍵詞：大型GT轎跑/價格暫未公布/純?nèi)加秃篁?qū)布局

10月3日，賓利通過官方預(yù)告圖首次披露了新一代歐陸GT的高性能版本，預(yù)計將重現(xiàn)Supersports（SS）車型命名。此次預(yù)告恰逢Supersports名稱誕生100周年，暗示這款新車將延續(xù)品牌歷史上的性能傳統(tǒng)。

從公布的預(yù)告圖來看，新車主要針對車尾進(jìn)行了較為激進(jìn)的調(diào)整。后備箱蓋上增加了固定式尾翼，后保險杠造型更加棱角分明并配有大型擴(kuò)散器和四邊形排氣，后輪拱后方還新增了通風(fēng)口設(shè)計，這些元素共同強(qiáng)化了其高性能定位。

盡管賓利未明確透露技術(shù)細(xì)節(jié)，但相關(guān)消息源透露，該車型可能放棄當(dāng)前一代歐陸GT Speed采用的混合動力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用純?nèi)加蛣恿?。預(yù)計將保留經(jīng)過強(qiáng)化的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，據(jù)稱其輸出將遠(yuǎn)超600馬力。更值得關(guān)注的是，新車或?qū)⒉捎煤筝嗱?qū)動布局，并通過移除電機(jī)、應(yīng)用碳纖維部件及取消后排座椅等多項措施實(shí)現(xiàn)大幅減重。如果消息屬實(shí)，這將是賓利近年來首款采用純?nèi)加秃篁?qū)布局的車型，標(biāo)志著品牌對傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感的回歸。賓利將這款車形容為“稀有”且“渴望表現(xiàn)”，但具體發(fā)布時間僅表示為“適當(dāng)?shù)臅r候”。

圖片來源：賓利

在市場層面，當(dāng)前燃油車領(lǐng)域正呈現(xiàn)兩種截然不同的發(fā)展方向：其一是依托成熟技術(shù)，主打高可靠性、低成本和惡劣環(huán)境適應(yīng)性的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品；其二則是聚焦稀缺性、機(jī)械質(zhì)感與奢侈品屬性的高端車型。賓利SS版本無疑屬于后者，它通過摒棄電子化輔助系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)純機(jī)械駕駛特質(zhì)和手工制造工藝，試圖在電動化時代重新定義豪華性能車的價值標(biāo)桿。這種產(chǎn)品策略旨在鞏固其作為奢侈機(jī)械藝術(shù)品的獨(dú)特地位，而非追求主流市場的規(guī)?；偁帯?/p>

圖片來源：極氪 極氪9X正式上市 關(guān)鍵詞：大型SUV/46.59至58.99萬元/插混動力與靈活座艙

9月29日，極氪品牌旗艦SUV極氪9X正式上市，官方指導(dǎo)起售價為46.59萬元，限時優(yōu)惠起售價為45.59萬元。該車提供四個配置款型，定位大型插電混動SUV，部分已生產(chǎn)的“甄選車輛”可立即交付，而頂配Hyper版預(yù)計將于11月下旬開始交付。相較于8月成都車展期間47.99萬元的預(yù)售價，此次正式定價有所下調(diào)。

新車外觀采用與極氪009相似的方正輪廓，前臉配備大尺寸豎條鍍鉻格柵和分體式大燈，整體風(fēng)格令人聯(lián)想到部分超豪華SUV。車身提供五種顏色選擇，側(cè)面線條平直，配備22英寸輪圈及獨(dú)特的“天地門”對開式尾門設(shè)計。

圖片來源：極氪

內(nèi)飾延續(xù)簡約風(fēng)格，配備47英寸AR-HUD抬頭顯示、16英寸中控屏及副駕屏。其核心亮點(diǎn)在于2+2+2六座布局及高度靈活的座艙模式，第二排座椅可向后旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)與第三排對坐，并提供包括雙人共憩、旅居大床在內(nèi)的多種場景。全系標(biāo)配雙腔空氣懸架、第二排零重力座椅、Soft NAPPA真皮、車載冰箱及后排隱私遮陽簾等豪華配置。

輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)版本有所不同，Max與Ultra版標(biāo)配千里浩瀚H7系統(tǒng)，而Hyper版及曜黑版則升級至配備5顆激光雷達(dá)和雙英偉達(dá)Thor-U芯片的千里浩瀚H9方案。動力系統(tǒng)全系搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，依據(jù)版本不同提供雙電機(jī)或三電機(jī)選項，系統(tǒng)綜合功率輸出區(qū)間約為897馬力至10301401馬力，0-100公里/小時加速最快為3.1秒。電池提供55kWh與70kWh兩種容量，CLTC純電續(xù)航在288至355公里之間。

圖片來源：極氪

極氪9X的上市進(jìn)一步豐富了品牌在高端新能源市場的產(chǎn)品矩陣，但頻繁的產(chǎn)品信息釋放在引發(fā)持續(xù)關(guān)注的同時，也可能在一定程度上消耗市場注意力。其正式售價較預(yù)售價有所降低，可視為公司試圖重新強(qiáng)化關(guān)注的嘗試。在大型豪華混動SUV細(xì)分市場中，它將直接面對問界M9和理想L9等強(qiáng)勁對手。極氪試圖通過越級的配置與相對克制的定價策略建立“高配平價”的錯位競爭優(yōu)勢。

圖片來源：特斯拉 特斯拉Model 3配置微調(diào) 關(guān)鍵詞：中型車/23.55至33.95萬元/配置微調(diào)

10月1日，特斯拉2025款改款Model 3正式上市，指導(dǎo)價區(qū)間為23.55至33.95萬元，與老款車型保持一致。此次年度改款主要針對部分配置進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。

新車外觀整體設(shè)計語言未作改變，主要變化在于前后車標(biāo)更新為純黑設(shè)計，并于前保險杠處新增了一個攝像頭，高概率在為駕駛輔助系統(tǒng)提供更豐富的環(huán)境感知數(shù)據(jù)。其車身尺寸保持不變，長寬高分別為4720/1848/1442（1430）毫米，軸距為2875毫米。

圖片來源：特斯拉

內(nèi)飾布局亦延續(xù)現(xiàn)有設(shè)計，核心仍為懸浮式中控屏與三輻式方向盤。標(biāo)準(zhǔn)配置較為全面，涵蓋18英寸輪圈、全速自適應(yīng)巡航、皮質(zhì)方向盤、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)加熱、第二排座椅加熱及256色氛圍燈等功能。

動力系統(tǒng)提供后輪驅(qū)動與全輪驅(qū)動多種選項，最大功率輸出范圍約為264至460馬力，所匹配的電池組容量介于62.5至78.4kWh之間。CLTC綜合工況續(xù)航里程覆蓋634至830公里不等，以滿足不同用戶需求。

圖片來源：特斯拉

特斯拉Model 3定位為純電動中型轎車，其市場策略在競爭環(huán)境中顯得較為獨(dú)特。與部分競品傾向于采用越級尺寸（如名義中型實(shí)際達(dá)中大型規(guī)格）或堆砌硬件參數(shù)的策略不同，Model 3的標(biāo)準(zhǔn)中型車尺寸在細(xì)分市場并不占優(yōu)，并采用相對保守的電池容量方案。其核心競爭力更多體現(xiàn)在三電系統(tǒng)效率、能源管理軟件及整車集成度上。盡管在紙面配置和絕對尺寸上不占優(yōu)勢，但憑借品牌影響力仍能保證較為穩(wěn)定的銷量。此次通過增加攝像頭進(jìn)行的配置微調(diào)，一定程度上反映了特斯拉在高度競爭環(huán)境下對車型進(jìn)行的競爭力優(yōu)化。

圖片來源：極氪 新款極氪001正式亮相 關(guān)鍵詞：中大型車/現(xiàn)款25.90至32.90萬元/900伏平臺與智駕升級

10月4日，極氪品牌旗下首款車型極氪001的大改款版本正式亮相。新車計劃于10月11日上市，基于全新900伏平臺打造，并在動力性能與輔助駕駛系統(tǒng)上進(jìn)行重點(diǎn)升級。

外觀調(diào)整集中于細(xì)節(jié)優(yōu)化，前保險杠下部的梯形進(jìn)氣格柵由縱向條幅改為橫向設(shè)計，兩側(cè)通風(fēng)口內(nèi)新增橫向?qū)Я髌?。車尾部分，后保險杠兩側(cè)原有的三角形紅色反光片被取消，取而代之的是仿通風(fēng)口造型。高性能FR版本則額外提供了碳纖維運(yùn)動擾流板與后視鏡殼。車身顏色新增神秘紫與星穹灰兩種選擇。

圖片來源：極氪

內(nèi)飾整體布局未發(fā)生改變，主要對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了更新。新車采用了帶有亮銀色裝飾的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，取消了中控臺與門板上的斜向縫線，并升級了音響系統(tǒng)。中控區(qū)域部分觸控按鍵調(diào)整為實(shí)體按鍵，新增了支持多種動態(tài)光效的256色氛圍燈、29揚(yáng)聲器高級音響及智能星空天幕。后排舒適性顯著提升，新增4向電動腿托、2向電動腳踏，座椅最大躺角達(dá)125度，并配備了加熱、通風(fēng)、按摩與記憶功能。前排座椅按摩點(diǎn)位也從此前的10個增加至20個。

本次改款的核心亮點(diǎn)在于全系標(biāo)配基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（總算力700TOPS）的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)及31個感知硬件，與此前老款車型采用的方案相比是一次重大跨越。值得注意的是，極氪官方表示正在評估為已配備激光雷達(dá)的老款車輛更換此新系統(tǒng)的可行性，此舉若最終落實(shí)，可能對品牌口碑產(chǎn)生積極影響。

動力系統(tǒng)同樣為亮點(diǎn)之一，升級至900伏架構(gòu)，雙電機(jī)版本總功率達(dá)925馬力，最高車速提升至280公里/小時。所配備的103kWh三元鋰電池組可提供最高810公里的CLTC續(xù)航里程，并支持10%至80%電量最快7分鐘完成的充電能力。底盤方面標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)與智能魔毯功能，空氣懸架也升級為閉式雙腔結(jié)構(gòu)。

圖片來源：極氪

作為極氪品牌的首款產(chǎn)品，001此次改款在外觀內(nèi)飾上未見顛覆性變化，可能稍低于中期改款的預(yù)期，但其在核心電子電氣架構(gòu)、三電性能以及輔助駕駛硬件上卻具備實(shí)質(zhì)性升級。在競爭激烈的中大型純電轎車市場，面對小鵬P7/P7+、智己L6、小米SU7等眾多對手，此次側(cè)重于技術(shù)體驗的更新以及品牌對老車主潛在的升級關(guān)懷，或?qū)⒊蔀槠潇柟淌袌霰憩F(xiàn)的重要策略。