廣西桂平，桂平老城，一般是指人民路以北到北江邊的老城池范圍，和新街以東到南江的“西街”區(qū)域。這兩塊區(qū)域，承載了桂平城厚重的人文歷史。

然而，隨著歷史的發(fā)展，城市的擴(kuò)張，如今這兩個(gè)區(qū)域都不可避免地落寞和凋敝起來。尤其是西街，曾經(jīng)代表的是桂平的新潮和精英云集的地方，現(xiàn)在也是顯得人口稀少，建筑破落，老舊失修的模樣。

每次走在其中，威記都有些感慨，不知道未來等待它們的命運(yùn)會是什么。是城市更新推倒原拆原建，還是修舊如舊，成為一方文旅重地？

這兩個(gè)區(qū)域，按照如今的格局，看著像是一塊“死地”。三面環(huán)江缺乏強(qiáng)有力的交通（橋）通連外界，然后有新街-人民路-桂金路將其隔離，人流物流都少有進(jìn)入到這兩個(gè)區(qū)域里，住在里面的人就如同和新區(qū)形成兩個(gè)世代的感覺。

按照這樣來看，桂平老城和西街的發(fā)展，還有希望，還有翻身機(jī)會嗎？

契機(jī)，或許會在濱江路上！

濱江路，就是沿著南江（郁江）樞紐路口，一直到北江（黔江）大橋的沿江一線修建的一條濱江大道。

如果規(guī)劃和設(shè)計(jì)得當(dāng)，將會串聯(lián)起整座桂平老城的人文歷史。比如南江一線入西街的碼頭，新修的沙崗大橋、接龍橋（仁壽橋）、大南門、南江車排、三角咀古城遺址、小北門、清風(fēng)樓、北門碼頭、馬鞍街沿線、北江車排、北江大橋等。這些每一處單獨(dú)拿出來，可以講的人文歷史都是一匹布那么長！就看桂平文旅的魄力和決心了。

可是，看如今，在濱江路的建設(shè)上，看到的就是一個(gè)“拆”字，有關(guān)桂平的很多歷史人文痕跡，都在“拆”中消失了，真是可惜！

濱江路的規(guī)劃本可以成為桂平老城復(fù)興的契機(jī)，但粗暴的“拆”字當(dāng)頭，卻讓歷史的肌理一點(diǎn)點(diǎn)被抹去。那些青石板鋪就的碼頭臺階，曾見證過多少商賈往來；那些斑駁的騎樓磚墻，又承載過多少市井煙火。如今推土機(jī)轟鳴而過，只留下一地碎瓦，連記憶都無處安放。

其實(shí)，老城的價(jià)值恰恰在于它的“舊”。西街的南洋風(fēng)格拱廊與桂平傳統(tǒng)民居交錯(cuò)，恰是歷史貿(mào)易往來的活化石；北門碼頭的拴船石上深深勒痕，記錄著黔江航運(yùn)的黃金時(shí)代。這些細(xì)節(jié)若能用“繡花功夫”修復(fù)，完全能編織成一條文旅珍珠鏈——比如將廢棄的南江車排改造成工業(yè)風(fēng)咖啡館，在清風(fēng)樓遺址用全息投影重現(xiàn)明清風(fēng)韻，讓三角咀古城遺址成為露天歷史劇場。

交通瓶頸也并非無解。與其強(qiáng)求拓寬老街，不如發(fā)展水上巴士系統(tǒng)，讓郁江和黔江成為天然觀光帶。或者在三角咀修建過江大橋連通三岸。

簡單來說，老城的生機(jī)往往藏在細(xì)節(jié)里。桂平需要的不是大拆大建，而是對歷史足夠的謙卑——留幾處任由野草生長的斷垣作城市記憶公園，保幾條凹凸不平的石板路讓歲月可觸摸。當(dāng)暮色降臨時(shí)，西街霓虹燈一盞盞亮起，斑駁的墻面上演著江風(fēng)號子，這才是能對抗時(shí)光的“軟更新”。

可能這樣的桂平老城，難以能看到！

全當(dāng)懷念！

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