黃陂風華（原黃陂觀察、陂人陂事），黃陂原創(chuàng)良心公眾號，用心觀察黃陂，用情推介黃陂

昨天的文章里，我們談了國家發(fā)改委正在修改地鐵建設的批準條件（將比2018年通過的地鐵新規(guī)更加嚴格），除了提高資本金外，文件里還要求地方應該圍繞地鐵沿線發(fā)展商業(yè)

今天，我們回過頭來看一看武漢地鐵前川線，討論下為什么這條地鐵沿線的商業(yè)發(fā)展不起來，是黃陂沒有資金修建呢，還是武漢市地鐵集團沒有信心開發(fā)？

地鐵前川線，黃陂有9個站

前川線，黃陂有9個站點，前川、橫店和盤龍城各有三個，下面讓我們看看這9個站點的商業(yè)發(fā)展如何吧

商業(yè)發(fā)展最好的，是前川黃陂廣場站和盤龍城騰龍大道站，黃陂廣場站出站就是武漢市郊區(qū)首個商業(yè)綜合體-黃陂廣場站，但遺憾的是，橫店和盤龍城的居民不會坐地鐵來黃陂廣場購物，前川人也很少坐地鐵過來，地鐵的開通并沒有給黃陂廣場站帶來多少顧客

另外兩個地鐵站，青仔村站和百泰路站目前都很荒涼，有賣水泥的，但沒有賣衣服的店鋪

下圖為地鐵青仔村站最新周邊景色

橫店三個站中，都沒有什么商業(yè)，橫店站兩邊都是空地，3年過去了，看不到任何開發(fā)的跡象

裕福路站東側(cè)原來是商業(yè)用地，如今改成了工業(yè)用地，修了一個周大福2期，幾年了還不對外營業(yè)

至于天陽大道站，東側(cè)將修建一個印象綜合體，但規(guī)模并不太大（希望能順利建成）

下圖為地鐵橫店站周邊景色

盤龍城巨龍大道站，是2號線、7號線，未來18號線3條地鐵交匯處，這么好的地方，也沒有大型商業(yè)綜合體（葉店荒地一直沒有進展，官方說法多種多樣）

騰龍大道站緊鄰華中地區(qū)銷售額最高的盤龍城奧特萊斯，地鐵開通后，帶來了許多市區(qū)和東西湖的顧客

湯云海站周邊小區(qū)很少，自然沒有什么商業(yè)設施建設

黃陂

地鐵前川線，有點生不逢時

前川線開通（2022、2024）之時，武漢市地產(chǎn)開始轉(zhuǎn)冷，住宅土地勉強還能賣得動，但商業(yè)土地基本是空白

如果前川線和紙坊線一起修建就好了，2018年開通，正是地產(chǎn)和商業(yè)發(fā)展的高峰期，2、3年里或許沿線能建設一大批商業(yè)網(wǎng)點出來（這告訴我們，干什么都只能只爭朝夕，等不得，要不得，靠不得）

前川百泰路和青仔村周邊，黃陂為修建前川線，土地都給了武漢地鐵集團，原計劃由地鐵集團建設前川地鐵小鎮(zhèn)，但目前沒有進一步的消息

橫店的3個地鐵站，周邊雖然還是屬于黃陂管理，但找不到商業(yè)集團愿意開發(fā)的情況下，也就只能這么放著

盤龍城三個站中，騰龍大道站周邊基本沒有空地了，巨龍大道旁的葉店荒地黃陂又搞不定，至于湯云海站，起碼還要等5年（等周邊小區(qū)建設起來）

黃陂，應該請個真正有水平的單位，來好好規(guī)劃了一下奧特萊斯周邊（還有3片空地，規(guī)劃得好這個地方還有救），讓這個地方成為黃陂南部的商業(yè)中心，輻射武漢空港新城和橫店

黃陂

黃陂

品讀黃陂

黃陂

黃陂風華

從老百姓的視角觀察黃陂

影響130萬黃陂人的優(yōu)質(zhì)公眾號

主編：黃陂散人

此位置廣告合作，有意者請?zhí)砑有【幬⑿盘枺簃ana91411