十次車禍九次快，總修高速為哪般！國慶節(jié)期間正是高速車輛密集的時(shí)候，稍不注意就容易出意外，但依舊有人不聽勸，結(jié)果就悲劇了。

10月4日下午，湖北利川一女子因操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，造成5人死亡8人受傷，新聞還來不及報(bào)道，僅過了兩個(gè)小時(shí)，廣西玉林一高速又發(fā)生5輛車追尾事件，現(xiàn)場慘不忍睹，其中還有兩個(gè)小孩，可罪魁禍?zhǔn)讌s安然無恙？這到底是怎么回事？為何總有人不把安全當(dāng)回事？

高速公路本該是一套由規(guī)則、信號和共識構(gòu)成的安全系統(tǒng)，可一旦其中一個(gè)鏈條斷裂，它就會(huì)變成吞噬生命的鋼鐵猛獸。

10月4日在廣西玉林的高速上，一場沖天大火就殘忍地證明了這一點(diǎn)，這場悲劇的引線并非什么不可抗力，而是一根輕飄飄的樹枝，它不僅點(diǎn)燃了五輛汽車，更燒出了從個(gè)人到整個(gè)安全體系的三重警示失靈。

這一切的開端其實(shí)是一次本可以小事化了的單車事故，當(dāng)天晚上大約7點(diǎn)左右，深南高速興業(yè)縣路段，一輛黑色小轎車先是自己撞上了旁邊的護(hù)欄，幸運(yùn)的是車?yán)锏鸟{乘人員都毫發(fā)無損，并且迅速撤離到了安全地帶。

按照常理，接下來應(yīng)該是打開雙閃、在車后規(guī)定距離放置三角警示牌的標(biāo)準(zhǔn)操作，提醒后面的這輛，這個(gè)地方出意外了，然而這輛車的司機(jī)卻做出了一個(gè)匪夷所思的決定。

他們沒有開啟任何警示燈，更沒有拿出那個(gè)關(guān)鍵的三角牌，取而代之的是一根從路邊隨手折下的樹枝，被孤零零地放在了車后。

在荒無人煙且黑黢黢的高速上，這根樹枝誰能看見？這分明就是胡鬧，不出意外的要出意外了，這根脆弱的樹枝就這樣在黑夜的高速上靜靜地“警示”了大約半個(gè)小時(shí)。

這三十分鐘成了一個(gè)致命的“警示真空”，對于以百公里時(shí)速飛馳而來的后車而言，這根樹枝在車燈的照射下幾乎等同于無物，一個(gè)本可控的單車故障，就這樣被車主極端不負(fù)責(zé)任的降級處理，變成了一個(gè)為后來者精心布置的死亡陷阱。

后果可想而知，等后車看到這根樹杈時(shí)已為時(shí)過晚，連環(huán)的碰撞瞬間發(fā)生，最終有五輛車糾纏在了一起，碰撞的巨響過后是更為恐怖的火焰，火焰迅速吞噬了至少兩輛小轎車，現(xiàn)場視頻中，有一輛車已經(jīng)被燒到只剩下漆黑的鐵架子。

目擊者稱這兩輛起火的轎車當(dāng)時(shí)都是滿載，每車五人，這意味著有十個(gè)人被困在了這片火海之中，但很快就被辟謠，根據(jù)警方發(fā)布的通告顯示，這起車禍共造成2人死亡，3人受傷。

事發(fā)后絕望的呼喊刺破夜空，可似乎并沒有什么用，一段現(xiàn)場錄音里，能清晰聽到一個(gè)帶著廣西口音的男子在聲嘶力竭地大喊“拿滅火器”，附近的村民第一時(shí)間沖過來試圖救援，但一切都太晚了，車門在高溫中早已變形，根本無法打開。

更讓人心碎的是，車?yán)锏某丝退坪跻呀?jīng)陷入昏迷，對外界的呼喊和敲打毫無反應(yīng)，生命最后的求救信號，就這樣被烈火和扭曲的鋼鐵徹底隔絕，面對迅速蔓延的大火，所有人都束手無策。

在這些被困者中，最終只有一個(gè)人奇跡般地逃了出來，其余的人都在救援人員趕到前，被現(xiàn)場的大火吞噬，官方在10月5日下午的通報(bào)，將這場悲劇量化為冰冷的數(shù)字，2人死亡，3人受傷，這些數(shù)字背后是一個(gè)家庭的瞬間崩塌。

有知情人透露，在這起車禍中出事的有堂哥一家四口中，其中兩個(gè)年幼的女兒均已遇難，事發(fā)當(dāng)天他們駕駛著一輛黃色轎車，從廣西貴港出發(fā)，本是去享受快樂的旅游時(shí)光。

一個(gè)女兒還在讀六年級，另一個(gè)才四五歲，她們的人生還沒來得及綻放，就凋零在了這場本不該發(fā)生的災(zāi)難里，幸存下來的媽媽，也遭受了重度燒傷，躺在醫(yī)院里承受著身體和心靈的雙重煎熬，現(xiàn)場的畫面里，一名傷者滿頭是血、面部緋紅，傷勢觸目驚心。

兩個(gè)孩子同時(shí)遇難，孩子?jì)寢屢彩軅麌?yán)重，這對這個(gè)家庭來說，該是多么大的打擊，恐怕以后都會(huì)生活在悔恨和悲傷中。

根據(jù)當(dāng)?shù)貧泝x館的工作人員描述，他們接到的兩名車禍遇難者，其中一個(gè)是小孩，還能辨認(rèn)出來，另一個(gè)已經(jīng)被火燒的無法辨別了，可想而知當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場有多慘烈。

一個(gè)人的疏忽，一個(gè)家庭的破碎，我們不能簡單地將所有罪責(zé)都推給那個(gè)用樹枝當(dāng)警示牌的“罪魁禍?zhǔn)住?，因?yàn)楫?dāng)系統(tǒng)本身充滿缺陷時(shí)，個(gè)體的犯錯(cuò)幾乎是必然的。

事實(shí)上國內(nèi)的安全制度并非一片空白，就在2023年還有規(guī)定明確指出，車輛拋錨后須在5分鐘內(nèi)完成警示設(shè)置，可這條規(guī)定在現(xiàn)實(shí)中卻更像是一紙空文，它根本無法約束那些缺乏安全意識的司機(jī)，這起事故就是個(gè)典型案例。

這種完全依賴司機(jī)自覺性和個(gè)人能力的故障處理模式，本身就存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，反觀國外德國的高速公路每隔500米就設(shè)置有緊急電話和自動(dòng)報(bào)警器，日本則強(qiáng)制所有車輛安裝電子警示燈，這些技術(shù)手段都是為了在個(gè)體失誤時(shí)，由系統(tǒng)來進(jìn)行兜底。

別人的常態(tài)化配置，恰恰是我們?nèi)笔У闹贫染?，國慶這樣的長假本來就是交通事故的高發(fā)期，一個(gè)人的獅子，造成一堆人的死亡或受傷，這樣的事不能再發(fā)生。

事故的具體原因是什么，警方通報(bào)中并未說明，只表示還在調(diào)查中，但有目擊者稱在發(fā)生事故時(shí)未打開雙閃，也沒有放置三腳架，這才導(dǎo)致后面的連續(xù)追尾，真相到底如何，還是要等待警方的后續(xù)調(diào)查，但不少網(wǎng)友已經(jīng)責(zé)怪上這位疏忽的司機(jī)了。

如果這起車禍正是他一手造成的，等待他的或?qū)⑹欠傻膰?yán)懲，但他背后的安全隱患才是重中之重，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國范圍內(nèi)平均每天就有近200人因交通事故而喪生，每一個(gè)數(shù)字背后，都是一個(gè)無法彌補(bǔ)的家庭創(chuàng)傷。

所以真正的安全，絕不能寄望于每個(gè)司機(jī)在慌亂和壓力之下都能做出教科書般的完美操作，它更應(yīng)該來自于一個(gè)強(qiáng)大的、具備冗余設(shè)計(jì)的安全系統(tǒng)，一個(gè)即使在有人犯錯(cuò)時(shí)，也能最大限度減少連鎖傷害的系統(tǒng)，對此大家是怎么看的？