10月8日，上海8小時耐力賽在上海國際賽車場落下帷幕。經(jīng)過8小時的激戰(zhàn)，最終0rigine Motorsport車隊的87號車組斬獲全場冠軍，33 Harmony Racing車隊的33號車組和Climax Racing車隊的777號車組分獲亞軍、季軍。歷時三天的比賽中，共有近3萬人次到場觀戰(zhàn)。

國慶長假尾聲，當引擎的轟鳴聲在上賽道回響，標志著上海又一項自主體育賽事IP的落地。上海8小時耐力賽是上海依托賽車運動積淀、順應城市發(fā)展需求，探索文旅商體展融合、推動產(chǎn)業(yè)升級的重要實踐。

賽道內(nèi)外的消費盛宴

賽道上賽車飛馳的速度與激情，與賽場外的多元業(yè)態(tài)形成共鳴——這里不僅是車迷的聚集地，更是一場覆蓋全年齡段、全消費場景的假日體育盛宴。

數(shù)據(jù)顯示，從觀眾構成來看，賽事已形成鮮明的“年輕化、外埠化”特征。20-30歲女性觀眾成為主力，且近九成觀眾來自外地。這一數(shù)據(jù)背后，是賽事對跨區(qū)域消費的強大吸引力——大量外地觀眾因賽事專程赴滬，帶動了假日期間區(qū)域酒店、旅游、餐飲、購物等消費，讓賽事從一次性體育活動轉變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟消費催化劑。

商貿(mào)區(qū)內(nèi)人頭攢動，主辦方以汽車類賽事為核心，導入多元化品牌活動增強互動。麥當勞、COSTA等15家餐飲品牌，涵蓋中外特色美食與休閑飲品，滿足觀眾需求；同時設置賽車模擬器、游戲互動等體驗項目，讓非專業(yè)車迷也能沉浸式感受賽車文化；近10家商業(yè)品牌的入駐，更讓賽場成為消費集市。這種“賽場內(nèi)看速度，賽場外享生活”的模式符合觀眾的預期，市民陳女士說：“兒子還小，對他來說外面的賽車氛圍比賽事本身更有吸引力。”

本次賽事主辦方精心策劃了融合“觀賽體驗”與“人工智能參觀” 的特色旅游產(chǎn)品，打破了傳統(tǒng)體育觀賽的單一模式，受到市場追捧。觀眾可憑賽事票根，免費兌換中信泰富萬達廣場的商圈消費大禮包，涵蓋餐飲、零售、生活服務等多種業(yè)態(tài)，讓觀眾在觀賽之余，能以更實惠的方式享受購物休閑服務，實現(xiàn)“觀賽有樂趣，消費有福利”的雙贏。

“老底子”的厚積薄發(fā)

上海8小時耐力賽并非憑空出現(xiàn)，而是主辦方久體中心在政策導向、產(chǎn)業(yè)積淀與國際經(jīng)驗借鑒下，水到渠成的產(chǎn)物。

《上海市體育發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《長三角地區(qū)汽車運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025 年）》等政策均明確提出“發(fā)展自主賽事”“壯大汽車運動產(chǎn)業(yè)”的目標。自上而下的政策支持，為上賽場突破“場地出租”的傳統(tǒng)模式、培育自主IP提供了制度保障。

從產(chǎn)業(yè)積淀來看，上海已具備發(fā)展自主賽車賽事的堅實基礎。2012-2019年，上賽場連續(xù)8年舉辦WEC上海4/6小時耐力賽，積累了豐富的耐力賽運營經(jīng)驗；而F1中國大獎賽走過20年歷程，更在全國培育出龐大且成熟的車迷群體——這些“老底子”，為自主賽事的誕生提供了觀眾基礎與運營能力支撐。如今，上海已成為全球賽車版圖中的重要一站，F(xiàn)1、MotoGP、WEC等頭部賽事的先后落地，不僅提升了城市的國際體育影響力，也讓上賽場在賽事籌備、安全管控、商業(yè)開發(fā)等方面錘煉出全鏈條能力。

國際經(jīng)驗的借鑒，則為自主賽事提供了清晰的對標方向。在全球賽車領域，自主品牌賽事早已成為賽道運營的核心競爭力：法國勒芒賽車場、德國紐博格林賽車場、比利時斯帕賽車場、日本鈴鹿賽車場都設有自主品牌耐力賽事，形成了“賽事帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺賽事”的良性循環(huán)。這些案例證明，自主賽事不僅能提升賽道的品牌價值，成為區(qū)域經(jīng)濟的“增長極”，同時為上賽場探索自主IP提供了可復制、可借鑒的成功路徑。

賽事聯(lián)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑

上海被國際汽聯(lián)稱為“國際賽車賽事中心舞臺”，探索進一步提升上海國際賽車場的輻射效應，更好地開發(fā)利用場地資源，上海8小時耐力賽的落地，實現(xiàn)了內(nèi)生動力與資源沉淀的釋放。

上賽場運營方成為主導者，既能通過賽事IP提升自身品牌影響力，又能豐富經(jīng)營種類——從場地租金到賽事贊助、門票銷售、衍生品開發(fā)，收入來源的多元化打破了“依賴單一賽事、抗風險能力弱”的痛點。同時，自主辦賽倒逼團隊在賽事調(diào)度、安全管控、商業(yè)開發(fā)等領域持續(xù)精進，轉化為核心競爭力，為后續(xù)賽事運營積累經(jīng)驗。

作為擁有全球頂尖F1級賽道的場地，上賽場的硬件設施達到國際一流水準，能滿足高規(guī)格耐力賽的需求；而過去20余年承辦F1、FE、WEC、WTCC、MotoGP、V8、CTCC等國際國內(nèi)頂級賽事的經(jīng)歷，讓團隊掌握了從籌備到落地的全流程運營能力。硬件與軟件的雙重優(yōu)勢，讓上海8小時耐力賽從誕生之初就具備了高起點，更填補了國內(nèi)自主大型耐力賽的空白。

短期來看，自主賽事的目標是聚人氣、樹品牌。通過賽事吸引外地觀眾與商業(yè)品牌，培養(yǎng)本土車迷對自主賽事的認同感，形成新的城市體育符號。長期來看，自主賽事能帶動周邊汽車研發(fā)、改裝、旅游、餐飲等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“賽事+產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動效應，為上海打造國際體育賽事之都提供重要支撐。

不少外地來滬的觀眾表示，“東方明珠天天能去看，這樣的耐力賽一年只有一次，來得值！”每年勒芒24小時賽事期間，勒芒這個人口20萬左右的法國小鎮(zhèn)會涌來40多萬車迷。上海耐力賽作為“勒芒”本土化運作的范例，也將以賽事為核心，推動嘉定乃至上海旅游、文化、體育等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

原標題：《上賽道再添新名片：上海8小時耐力賽探索自主賽事賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展》

欄目主編：陳華 圖片來源：主辦方 供圖

來源：作者：解放日報 秦東穎