說(shuō)起固態(tài)電池，很多人第一反應(yīng)是”又是畫(huà)餅”。但這次比亞迪拿出的時(shí)間表讓人眼前一亮：2027年批量裝車(chē)，2030年大規(guī)模上車(chē)。從2013年開(kāi)始布局到現(xiàn)在電芯下線，13年的技術(shù)積累不是開(kāi)玩笑的。

比亞迪這次公布的全固態(tài)電池，能量密度直接干到了400Wh/kg。什么概念？現(xiàn)在主流的三元鋰電池也就280-300Wh/kg，這意味著同樣重量的電池包，續(xù)航里程能提升30%以上。你說(shuō)這個(gè)提升夠不夠打動(dòng)人？對(duì)于里程焦慮重度患者來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是救命稻草。

技術(shù)路線上，比亞迪選擇了高鎳三元+硅基負(fù)極+硫化物電解質(zhì)的組合。聽(tīng)起來(lái)很復(fù)雜，但核心就是要解決三個(gè)問(wèn)題：能量密度、安全性、充電速度。硫化物電解質(zhì)的導(dǎo)電性比傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)強(qiáng)，充電速度自然就上去了。10分鐘充80%的電，這個(gè)速度已經(jīng)接近加油的體驗(yàn)了。

價(jià)格方面，比亞迪給出的目標(biāo)是70美元/kWh，約合人民幣500元/kWh?，F(xiàn)在三元鋰電池的成本大概也是這個(gè)水平，也就是說(shuō)固態(tài)電池不會(huì)比現(xiàn)在的電池貴多少。這點(diǎn)確實(shí)打在了用戶(hù)的癢處，畢竟再好的技術(shù)，價(jià)格接受不了也是白搭。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，比亞迪的規(guī)劃還算靠譜。2027年先搞1000臺(tái)示范項(xiàng)目，2030年后擴(kuò)大到4萬(wàn)臺(tái)。這種漸進(jìn)式的推進(jìn)方式很明智，既能驗(yàn)證技術(shù)可靠性，又能控制風(fēng)險(xiǎn)。畢竟固態(tài)電池雖然理論優(yōu)勢(shì)明顯，但量產(chǎn)還是有不少坑要踩。

安全性是固態(tài)電池的最大賣(mài)點(diǎn)。液態(tài)電解質(zhì)在高溫下容易揮發(fā)、燃燒，固態(tài)電解質(zhì)就穩(wěn)定多了。比亞迪的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，針刺、熱箱這些極端測(cè)試都沒(méi)出現(xiàn)起火爆炸。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這比什么能量密度都重要。開(kāi)車(chē)上路，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，比亞迪這個(gè)時(shí)間表也不算激進(jìn)。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科都在2027年前后推出固態(tài)電池產(chǎn)品，長(zhǎng)安、奇瑞、東風(fēng)這些車(chē)企也都有類(lèi)似的規(guī)劃?？雌饋?lái)2027年會(huì)是固態(tài)電池的”元年”，到時(shí)候市場(chǎng)上會(huì)有一堆固態(tài)電池產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技。

循環(huán)壽命10000次這個(gè)數(shù)據(jù)也很有意思。按照正常使用頻率，一塊電池能用15-20年沒(méi)問(wèn)題。這意味著電池的壽命可能比車(chē)還長(zhǎng)，以后換車(chē)可能真的要考慮把電池拆下來(lái)繼續(xù)用了。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)是實(shí)驗(yàn)室條件下的，實(shí)際使用效果還得看。

比亞迪還透露會(huì)對(duì)外供應(yīng)固態(tài)電池，這個(gè)策略挺聰明。自己用的同時(shí)還能賺別人的錢(qián)，典型的左右手互搏。不過(guò)對(duì)于其他車(chē)企來(lái)說(shuō)，用比亞迪的電池總感覺(jué)有點(diǎn)別扭，畢竟大家都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

從-40℃到120℃的工作溫度范圍，-30℃低溫放電效率85%，這些數(shù)據(jù)看起來(lái)都不錯(cuò)。北方的朋友應(yīng)該最有感觸，冬天電動(dòng)車(chē)掉電快是個(gè)老大難問(wèn)題。如果固態(tài)電池真能解決這個(gè)痛點(diǎn)，那在北方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提升。

13年的技術(shù)積累，400Wh/kg的能量密度，2027年的裝車(chē)時(shí)間表，比亞迪這次算是交出了一份還算靠譜的答卷。當(dāng)然，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)，從樣品到商品，中間還有不少路要走。你覺(jué)得比亞迪能按時(shí)交付嗎？