IT之家 10 月 9 日消息,據(jù)外媒 Autocar 今日?qǐng)?bào)道,梅賽德斯-奔馳正致力于解決電動(dòng)汽車普及的最后一大難題 —— 充電時(shí)間,希望讓充電像加油一樣快速、方便。
為此,奔馳打造了一輛先進(jìn)的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室 —— 實(shí)驗(yàn)充電車。該車基于 V-Class 打造,配備五種充電接口,成為探索充電技術(shù)極限的移動(dòng)研發(fā)平臺(tái),包括高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動(dòng)感應(yīng)和導(dǎo)電充電,以及太陽能充電等。
奔馳充電開發(fā)主管 Malte Sievers 表示:“下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是便利性。客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松,這正是實(shí)驗(yàn)充電車的研究重點(diǎn)。”
據(jù)了解,實(shí)驗(yàn)充電車配備雙端口組合充電系統(tǒng)(CCS)和重型兆瓦充電系統(tǒng)(MCS)。實(shí)驗(yàn)充電車的 CCS 系統(tǒng)可達(dá)到最高 900kW 功率 —— 在最大電流 1000A 的狀態(tài)下,僅需約 10 分鐘即可充入 100kWh 電量,相當(dāng)于新 GLC EQ 的三倍。
源自電動(dòng)卡車的 MCS 系統(tǒng)功率更高,可以向電池施加超過 1000kW 的負(fù)載,用于測(cè)試高功率充電下的熱耐受性。
雙向充電也是重點(diǎn)領(lǐng)域,可讓電動(dòng)車為家庭供電、回饋電網(wǎng)或驅(qū)動(dòng)工具和戶外設(shè)備。實(shí)驗(yàn)充電車支持交流和直流雙向充電,量產(chǎn)進(jìn)程已在推進(jìn)中。
自 2026 年起,奔馳將在英國推出 MB Charge Home,將壁掛充電箱和能源管理服務(wù)捆綁,使車主能將電動(dòng)車電池作為家庭儲(chǔ)能。奔馳估算,一輛典型電動(dòng)車可為家庭供電數(shù)日,一年可節(jié)約約 435 英鎊(IT之家注:現(xiàn)匯率約合 4169 元人民幣)電費(fèi)。
長期來看,奔馳計(jì)劃推出“虛擬能源賬戶”,客戶可通過電動(dòng)車回饋電網(wǎng)獲得積分,提升電網(wǎng)在高峰期的穩(wěn)定性,并通過自研軟件將數(shù)千輛汽車協(xié)調(diào)成一個(gè)“虛擬電廠”。積分可用于降低未來充電費(fèi)用,將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活可移動(dòng)的能源庫。
實(shí)驗(yàn)充電車還用于開發(fā)未來充電方式,如通過地面與車載線圈的電磁場(chǎng)無線傳輸 11kW 的感應(yīng)充電,適合 Sievers 所稱的短時(shí)“快充”。
自動(dòng)導(dǎo)電充電、可自動(dòng)連接高功率充電電纜的機(jī)器人系統(tǒng)也在測(cè)試中。實(shí)驗(yàn)充電車配備的光伏車頂在理想陽光下每天可增加約 30km 續(xù)航,可抵消待機(jī)功耗或在停放期間緩慢充電。所有技術(shù)發(fā)展都融入奔馳全球充電網(wǎng)絡(luò),目標(biāo)是讓直流快充像加油一樣便捷。
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