現(xiàn)在，路虎正籌備為旗下最具標志性的衛(wèi)士開辟全新細分市場。一款比現(xiàn)有車型更緊湊、更都市化，同時全面擁抱電動化的新成員正在路試中。目前尚不清楚這款新車將以哪個名字量產上市，但它有可能將被命名為衛(wèi)士運動或衛(wèi)士80，它的登場將成為路虎在豪華電動越野SUV領域的“新武器”，直接對標奔馳即將推出的“小 g”。

新車預計將于2027年上市，它將在都市實用與戶外精神之間找到平衡，而它自身也將變得更小、更聰明、更電動化，將以時尚都市SUV的“姿態(tài)”，吸引年輕和城市用戶，同時保留發(fā)現(xiàn)家族的冒險基因。

可以肯定的是：根據目前的諜照和信息，我們已經能大致推測其產品定位。不過，從諜照來看，依然一眼是衛(wèi)士。毫無疑問，它的外形也繼承了衛(wèi)士的經典設計語言：棱角分明的車身線條、方正的車尾和幾乎垂直的尾門、外擴的輪拱設計；整車看起來就像是縮小版的 衛(wèi)士110，但明顯更加緊湊，車身尺寸大約為：長度約4.60米、寬度接近2米、高度不到1.80米。顯然，它就是吸引那些喜歡衛(wèi)士外觀和氣場，但更需要一臺城市友好型車型的用戶。

據悉，新車將基于路虎最新的EMA平臺打造，該平臺的優(yōu)勢包括：支持扁平化和高能量密度電池組，有望帶來更長續(xù)航；800伏電氣架構，最高支持350千瓦超快充電，與當前豪華電動車同級；平臺結構靈活，為車內騰出更大空間，提升家庭和商用實用性。雖然，目前具體續(xù)航數據尚未公布，但整體電動性能可期待。

而與傳統(tǒng)衛(wèi)士車型主打的硬派越野不同，這款“小一號”的衛(wèi)士將更偏向城市與生活方式導向：預計仍會提供四驅版本，但越野能力不再是絕對核心；更注重公路駕駛舒適性和操控性；內飾和功能更適合日常通勤、家庭出行和都市生活。盡管如此，路虎不會放棄其冒險精神。預計會提供豐富的戶外相關配件，例如：車頂帳篷、行李架系統(tǒng)以及防水耐臟內飾材料，希望用戶在都市和戶外之間自由切換。

當然，路虎并非獨自探索這一細分市場。因為奔馳正在研發(fā)電動版“小g”SUV。這兩款車都瞄準越來越受歡迎的“豪華電動越野”細分市場。據悉，這款新車新款緊湊 Defender 將在英國西北部的哈利伍德（Halewood）工廠生產。電池則由塔塔在英國薩默塞特郡（Somerset）新建的超級電池工廠供應。這不僅意味著供應鏈留在英國本土，也被視為對英國汽車工業(yè)的一次戰(zhàn)略性支持。

隨著新車的更多消息被曝光，它也將代表著路虎一次重大變革：保持標志性的硬朗設計、融入前沿的電動化技術、更加適應城市生活與年輕用戶需求。如果量產版能夠兌現(xiàn)這些承諾，新車有望成為品牌最重要的全球車型之一，不僅在歐洲，也將在全球市場掀起波瀾。