要問(wèn)2025年最值得期待的豪華純電車(chē)型，多數(shù)人會(huì)將目標(biāo)投向理想i6。

以一己之力成功從零到無(wú)窮挖掘出增程式這一可行的新能源技術(shù)路線，并被全球各大車(chē)企爭(zhēng)相模仿跟進(jìn)的理想汽車(chē)，大家很想知道：面對(duì)屢戰(zhàn)屢敗的豪華純電市場(chǎng)，理想又能交出怎樣的答卷。

去年，理想首款量產(chǎn)純電車(chē)型MEGA震撼登場(chǎng)，盡管遭遇了非常罕見(jiàn)的輿論狙擊，但是憑借企業(yè)強(qiáng)大的韌性，MEGA逐漸走出陰霾，開(kāi)啟了一段令人振奮、而且華麗的向上增長(zhǎng)曲線，一躍成為豪華純電MPV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

理想爆款不斷，也再一次被佐證。

可是，豪華純電MPV畢竟市場(chǎng)基盤(pán)有限，要想徹底證明理想不僅擅長(zhǎng)做增程爆款，還擅長(zhǎng)做純電爆款，理想必須向更大的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。于是，理想i6來(lái)了，一款豪華純電大五座SUV。

做了四年增程式車(chē)主，很多人問(wèn)我下一臺(tái)車(chē)選什么，我說(shuō)大概率是純電。像我這樣的增程式用戶(hù)，估計(jì)還有不少。

純電續(xù)航偏低，兩套動(dòng)力系統(tǒng)的維修保養(yǎng)成本相對(duì)偏高，時(shí)下，用戶(hù)對(duì)增程車(chē)的抱怨開(kāi)始多了起來(lái)。與此同時(shí)，對(duì)特斯拉、蔚來(lái)和理想等一線品牌的純電車(chē)型，大家開(kāi)始報(bào)以極大的關(guān)注。

所以，作為一款純電車(chē)型，i6的到來(lái)，可謂正當(dāng)其時(shí)。時(shí)機(jī)對(duì)了，這也意味著，只要i6產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，尤其是給到一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，同時(shí)不再碰到一些莫名的輿論狙擊，爆款將是大概率事件。

關(guān)于i6的產(chǎn)品力，在理想汽車(chē)的一眾爆款面前，這一點(diǎn)大家是完全放心的，這是企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的雙重口碑效應(yīng)。

首先是大家頗為關(guān)注的外觀，i6沒(méi)有采用L系列那套中正大氣的外觀，而是延續(xù)從MEGA開(kāi)始的偏未來(lái)風(fēng)格的純電設(shè)計(jì)語(yǔ)言，當(dāng)然了，尾部稍微做了調(diào)整。不過(guò)我個(gè)人還是喜歡原來(lái)那一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更協(xié)調(diào)，也更符合未來(lái)風(fēng)的設(shè)定。

i6長(zhǎng)4950毫米，這意味著它是一臺(tái)中大型SUV，比特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）大一圈?；谠冸娂軜?gòu)打造而來(lái)，i6的軸距高達(dá)3000毫米，二十多萬(wàn)的價(jià)格，也可以享受中大型SUV的空間表現(xiàn)。

智能配置方面，i6全系標(biāo)配基于VLA司機(jī)大模型的AD Max高級(jí)輔助駕駛，搭載ATL全天候激光雷達(dá)和NVIDIA Thor-U芯片，其表現(xiàn)不論是可靠性，還是行業(yè)領(lǐng)先程度，都令人印象深刻。至于家里小朋友最?lèi)?ài)的理想同學(xué)智能體，也迎來(lái)了更多好玩的進(jìn)化。

三電配置方面，i6全系標(biāo)配87.3度全新5C磷酸鐵鋰電池，最高充電功率可達(dá)500千瓦，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航500公里。關(guān)于電芯品牌，目前從相關(guān)汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站獲悉，都是寧德時(shí)代電池。

續(xù)航方面，i6四驅(qū)版續(xù)航660公里，兩驅(qū)版續(xù)航720公里。基于理想目前擁有的全國(guó)最大規(guī)模（超過(guò)1000座高速超充站）的車(chē)企高速超充網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)理想純電跑超遠(yuǎn)長(zhǎng)途，應(yīng)該不存在續(xù)航焦慮問(wèn)題。

其它配置方面，i6還提供了價(jià)值10,000元的21.4英寸3K后艙娛樂(lè)屏、價(jià)值15,000元的雙腔空氣懸架、價(jià)值5000元的靜音電吸門(mén)、價(jià)值5000元的8.8升智能冷暖雙用冰箱、以及價(jià)值5000元的鉑金音響等亮點(diǎn)配置的選裝服務(wù)。

值得注意的是，倘若在10月31日24:00前下定i6，還可以享受總共價(jià)值35000的價(jià)值權(quán)益，包括雙腔魔毯空氣懸架、智能冷暖雙用冰箱、全車(chē)靜音電吸門(mén)的免費(fèi)贈(zèng)送權(quán)益，以及10000元的現(xiàn)金減免。

新車(chē)價(jià)格方面，i6繼續(xù)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置，以減少用戶(hù)額外的選購(gòu)成本，官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元。另外，如果用戶(hù)需要四驅(qū)版，也可以花2萬(wàn)元選裝，也就是說(shuō)四驅(qū)版也僅需26.98萬(wàn)元。

用戶(hù)如果在10月前下定，實(shí)際起步價(jià)僅為23.98萬(wàn)元，作為一臺(tái)豪華純電大五座，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。目前，市場(chǎng)也給出了有力的回應(yīng)，據(jù)相關(guān)媒體與博主披露，i6大定大概已經(jīng)有四萬(wàn)多臺(tái)，坐實(shí)爆款。

伴隨i6的爆火，意味著在純電賽道，理想汽車(chē)將畫(huà)出第二張向上曲線，成為“萬(wàn)億理想”的有力支撐。

至于增程式，盡管它的缺點(diǎn)開(kāi)始被放大，但是可短途亦可長(zhǎng)途的核心優(yōu)點(diǎn)，始終是一部分用戶(hù)的現(xiàn)實(shí)剛需，這也是為什么越來(lái)越多車(chē)企涌入這個(gè)賽道，尤其是之前一些嘲諷增程的合資車(chē)企。

雖然增程行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但理想L系列依舊是許多增程用戶(hù)的第一選擇，一方面是領(lǐng)先的產(chǎn)品力，另一方面，理想的增程行業(yè)地位不但沒(méi)有被削弱，反而越發(fā)清晰，尤其是在雷軍等行業(yè)大佬的高度贊揚(yáng)下。

于行業(yè)而言，理想i6的爆火，也將再一次激勵(lì)其它車(chē)企發(fā)力純電賽道，進(jìn)一步提升純電車(chē)的市場(chǎng)占有率。