浙江車網(wǎng)?車市觀察：迄今為止，今年中國(guó)車市增長(zhǎng)的步伐，依然穩(wěn)健地向前邁進(jìn)。中國(guó)乘用車市場(chǎng)再獲一個(gè)豐收年，應(yīng)該毫無(wú)懸念。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-8月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為14764395臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.7%。這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中自主品牌貢獻(xiàn)了9511745臺(tái)，占比64.4%。

更重要的是，自主品牌無(wú)論是新能源車，還是燃油車，均實(shí)現(xiàn)同比上漲，而豪華品牌和主流合資品牌，其燃油車和新能源車，全部出現(xiàn)同比下跌。自主品牌在中國(guó)車市，成了名副其實(shí)的中流砥柱。

2025年1-8月各車系銷量表

從表中數(shù)據(jù)看，主流合資品牌的新能源車和燃油車，跌幅都不算大，豪華品牌的下跌還是比較嚴(yán)重的，其新能源車和燃油車分別下跌了13.0%和11.9%。但銷量無(wú)論下跌多少，都意味著在拖車市后腿。

因此，今年的車市增長(zhǎng)，完全是靠自主品牌在支撐。其中自主品牌新能源車貢獻(xiàn)最大，6897480臺(tái)的銷量，超過(guò)了所有豪華品牌和主流合資品牌的銷量總和。31.3%的增長(zhǎng)率，則抹平了豪華品牌和主流合資品牌帶來(lái)的下跌。

自主品牌燃油車雖然增幅很小，對(duì)整個(gè)大盤的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)不是太大，但至少?zèng)]有負(fù)增長(zhǎng)，這比豪華品牌和主流合資品牌要好多了。看來(lái)，自主品牌依靠新能源車與燃油車爭(zhēng)斗，對(duì)自家燃油車的誤傷，并不大。

自主品牌在新能源車和燃油車兩個(gè)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，從而帶來(lái)了今年車市的堅(jiān)挺和繁榮發(fā)展。隨著明年購(gòu)置稅減半，在接下來(lái)的時(shí)間里，新能源車市場(chǎng)可能還會(huì)更加活躍，唱主角的自主品牌新能源車或?qū)⑦€有一大波收獲，進(jìn)一步推動(dòng)今年車市的增長(zhǎng)。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。