當(dāng)車企都是國外售價便宜、國內(nèi)很貴的時候，奇瑞卻...

同樣一臺車，在海外一些國家和地區(qū)的售價基本上比國產(chǎn)同配置版，至少貴了5成。

例如一個更極端的例子：據(jù)稱瑞虎9在國內(nèi)的起售價僅為12.79萬元，而其海外售價約為國內(nèi)的3倍。

為了在國內(nèi)競爭激烈的市場中保持優(yōu)勢，奇瑞常常會采取更具攻擊性的定價策略，這使得國內(nèi)消費(fèi)者能夠以非常有競爭力的價格買到產(chǎn)品。這種定價策略客觀上讓國內(nèi)消費(fèi)者享受到了更實(shí)惠的價格和更高的性價比。同時，企業(yè)在海外樹立品牌、獲取利潤，最終也有助于反哺國內(nèi)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代，形成一個良性循環(huán)。

一、汽車界的黃埔軍校

說奇瑞是汽車行業(yè)的“黃埔軍?！保@是一個非常形象且在中國汽車業(yè)內(nèi)廣為流傳的說法。奇瑞為中國汽車工業(yè)培養(yǎng)和輸出了大量核心技術(shù)與管理人才的特殊歷史地位和貢獻(xiàn)。

這個稱號的背后，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

奇瑞是中國最早堅持自主研發(fā)核心技術(shù)與平臺的車企之一，尤其是在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這“三大件”上。

早期在奇瑞工作的工程師，能夠接觸到從設(shè)計、研發(fā)到制造的全流程，獲得了極其寶貴和全面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的年代，許多新興的自主品牌和造車新勢力在組建研發(fā)團(tuán)隊時，第一個想到的就是去奇瑞“挖人”。因?yàn)檫@些來自奇瑞的工程師和技術(shù)人員，不僅技術(shù)功底扎實(shí)，而且具備從零到一的項目經(jīng)驗(yàn)，是市場上最稀缺的實(shí)戰(zhàn)型人才。

奇瑞的工程師文化，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和鉆研。這種氛圍培養(yǎng)了一大批對技術(shù)有深刻理解和熱情的工程師。當(dāng)他們走向其他公司時，往往能直接成為技術(shù)團(tuán)隊的中流砥柱。

從這個角度看，奇瑞在客觀上推動了中國汽車工業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

近期隨著奇瑞成功登陸港交所，募資規(guī)模達(dá)91.45億港元，成為港股市場2025年以來最大車企IPO。這一資本動作為奇瑞的技術(shù)研發(fā)提供了更強(qiáng)資金支持。

二、再造冠軍王牌車

從初代瑞虎到瑞虎9，每一代產(chǎn)品都是技術(shù)迭代升級 長期做一輛車，每一代產(chǎn)品都是市場的王牌。

當(dāng)行業(yè)普遍認(rèn)為燃油車技術(shù)已達(dá)天花板時，奇瑞的 “中國新燃油”戰(zhàn)略 以 “四新”標(biāo)準(zhǔn)——新技術(shù)、新智能、新安全、新格局，重新定義燃油車的價值標(biāo)桿。

這一戰(zhàn)略的底氣源于奇瑞多年的技術(shù)積累。奇瑞是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)“三大件”全棧自研自制的車企。

本次發(fā)布的瑞虎9系列采用 差異化的雙旗艦戰(zhàn)略，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：

瑞虎9X定位“寬體超舒適智慧旗艦”，首搭高通驍龍8255車規(guī)級芯片，能夠在零下40攝氏度至零上115攝氏度的極端溫度下穩(wěn)定工作。

瑞虎9則更強(qiáng)調(diào)動力與舒適的結(jié)合，搭載鯤鵬2.0T GDI發(fā)動機(jī)與第二代鯤鵬8AT的自研動力組合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m。

瑞虎9還配備了AI磁懸浮懸架，通過每秒100次路況掃描，將碎石路段振動降低42%，大幅提升行駛質(zhì)感。

三、中東玩家最愛

奇瑞汽車在中東市場，特別是在以色列，表現(xiàn)非常搶眼，2025年前三季度排行榜居以色列汽車銷量榜首，在2025年8月份月銷量3571輛以12.6%的市場份額蟬聯(lián)以色列市場第一，同比暴增177.9%顯示出極強(qiáng)的增長勢頭。

截至2025年7月，奇瑞累計出口已突破500萬輛，真正做到了全球車型。

奇瑞全球產(chǎn)銷占比達(dá)34%，產(chǎn)品暢銷120余個國家，這也意味著，奇瑞在國內(nèi)外市場都挺多人喜歡的。那么奇瑞的油車越來越智能，并向海外市場持續(xù)輸出的同時 對于國內(nèi)市場相當(dāng)溫和 包容。

對比中東，國人更看重性價比、空間以及舒適性；用遠(yuǎn)低于寶馬X5的預(yù)算，獲得越級的動力、豐富的配置和寬裕的空間，對駕駛方面，新車有L2.5級智能駕駛、流暢的車機(jī)和舒適的座艙；DM混動版能提供2000km+的綜合續(xù)航和更低的油耗，非常適合日常通勤和長途旅行。

當(dāng)所有人都以為國產(chǎn)車崛起全靠新能源，奇瑞卻靠多年的造車經(jīng)驗(yàn)、人才輸出、乘用車出口成績單 等等一些默默無聞的行動和付出告訴大家，硬剛合資殺出血路是還是傳統(tǒng)老牌車企。