嚯，雷軍又上高原了！不過這次不是去玩，而是去測小米第三款車——代號“昆侖”的YU9。

10月12日，據(jù)快科技報道，10月初新疆路測諜照曝光。這次雷軍親自帶隊，一眾高管集體現(xiàn)身。

從陣容來看，小米汽車高級顧問胡崢楠、副總裁張劍慧、產(chǎn)品部總經(jīng)理于鍇等核心人物全數(shù)到齊，復刻了SU7、YU7發(fā)布前的“高管督測”流程。看來，YU9確實已進入研發(fā)后期，離正式露面不遠了。

如圖，在新疆帕米爾高原上，三輛裹得媽都認不出的偽裝車，在雪山背景下排隊跑圖。根據(jù)信息爆料，就是傳說中的小米YU9。

圖源：微博

更巧的是，測試地點就在昆侖山腳下，而YU9的內(nèi)部代號恰好就是“昆侖”。這波“昆侖測昆侖”的操作，要說沒點寓意在里面，小雷是不信的。

10月11日下午2點50分，雷軍在微博上曬出慕士塔格峰的照片，提到在3600多米的喀拉庫勒湖進行測試，隨后補充說明“帕米爾高原平均海拔4000多米，20多個工程師在測YU7”。

表面看是在說YU7，但結(jié)合這么多高管扎堆新疆的陣仗，明眼人都能看出來，這分明是“明修棧道，暗度陳倉”——YU9肯定也在同步測試中。

圖源：微博

不得不說，敢把測試放在新疆這種“地獄模式”下進行，說明小米對YU9確實信心十足。想想看，零下三十度的戈壁灘，車門把手都能凍成冰，能在這種極端環(huán)境下穩(wěn)定運行的電動車，可靠性應該沒什么可擔心的。

據(jù)現(xiàn)場發(fā)回的情報，YU9是一款車長超5米2的大型SUV，尾部排氣裝置清晰可見，坐實了它是小米首款增程車型的身份。據(jù)稱其純電續(xù)航能打400公里以上，足以解決大部分用戶的日常通勤需求。

更夸張的是，多方消息指出YU9的綜合續(xù)航有望突破1500公里，百公里加速僅需5秒左右，還支持800V高壓快充，15分鐘就能補充300公里續(xù)航。

好家伙，這參數(shù)配置，一看就是繼承了小米“堆料狂魔”的傳統(tǒng)。

圖源：微博

在小雷看來，YU9選擇增程路線是個相當聰明的做法。

因為小米前兩款車SU7和YU7都是純電，雖然賣得不錯（9月交付量破4萬就是證明），但總有人吐槽長途出行不方便?，F(xiàn)在YU9直接用增程系統(tǒng)，續(xù)航干到1500公里，看誰還敢說電動車不能跑長途？

去年就有消息稱，小米規(guī)劃了三款SUV車型，專門對標理想L7、L8、L9，而且價格會更親民?，F(xiàn)在看來，小米的增程路線早已開啟，而YU9系列就是這盤大棋的關鍵落子。

目前關于YU9的價格，網(wǎng)上猜測集中在35萬到50萬區(qū)間。

小雷看來，小米一貫的定價策略，最終售價比起“友商”，肯定也更有競爭力。畢竟小米汽車9月剛創(chuàng)下交付4萬臺的新紀錄，勢頭正猛，如果能延續(xù)性價比傳統(tǒng)，在35萬左右起步，那大型SUV市場真的要迎來一場腥風血雨了。

圖源：微博

總的來說，YU9對小米來說意義重大。它不僅是小米首款增程車，更是完善“純電+增程”產(chǎn)品矩陣的關鍵一步。隨著YU9明年上市，小米將形成SU7（轎車）、YU7（SUV）、YU9（大型增程SUV）的產(chǎn)品組合，覆蓋更多消費需求。

在智能駕駛方面，小雷猜測YU9很可能會搭載小米最新的智駕技術。畢竟現(xiàn)在的SU7 Pro和Max版已經(jīng)配備了禾賽的激光雷達，智駕表現(xiàn)可圈可點。YU9作為旗艦SUV，沒理由不繼承這些核心優(yōu)勢。

不過現(xiàn)在關于 YU9 的信息，還都是諜照和爆料，官方?jīng)]正式官宣，很多細節(jié)比如內(nèi)飾是不是用 YU7 的天際屏、激光雷達是不是全系標配，都還是未知數(shù)。

所以大家看來， YU9的起售價會是35萬還是40萬？會不會像當初SU7一樣，一上市就排隊到明年？咱評論區(qū)聊聊~