上市那天，一臺極氪9X擺在了上海世博中心門外的水池中央，背后是傾瀉的瀑布燈光。

繼預(yù)售1小時訂單達42667臺后，官方最新數(shù)據(jù)顯示，短短13分鐘，其大定訂單已經(jīng)破萬。

●圖源：極氪

若按照平均售價54萬元計算，54億的成交額幾乎在一杯咖啡的時間里流進了吉利的賬戶。

“杭州灣庫里南”，一語成真。

一直以來，勞斯萊斯庫里南都是極致豪華與身份的象征。

現(xiàn)如今，售價不及它十分之一的極氪9X，成功讓不少原本開路虎、卡宴、GLS的老板們，第一次認真地走進了一家國產(chǎn)車門店。

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而這場發(fā)布會也成了李書?；I謀多年的豪車夢，真正落地的那一刻。

“杭州灣庫里南”，豪華味夠嗎

聊極氪9X，繞不開“庫里南”這個標簽。

不是說它復(fù)刻了庫里南，而是它精準踩中了超豪華SUV的氣場密碼。

從外觀到內(nèi)飾，它處處流露著超越傳統(tǒng)豪華品牌的野心。

5239mm的車身，3169mm的軸距，車頭采用全球SUV中最大的一體式格柵，寬度達120厘米，搭配飛橋游艇式車頂與鏡面輪轂，營造出了莊重而磅礴的視覺氣場。

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5米2全尺寸SUV的魁梧感，絲毫不輸百萬級車型。

尤其是曜黑版，熏黑輪轂與黑化格柵的組合，將貴氣與運動平衡得恰到好處，不少路虎車主試駕后坦言：氣場不輸攬勝。

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車內(nèi)更是極氪9X詮釋新豪華的主場。

全艙覆蓋Soft NAPPA真皮，二排搭載可旋轉(zhuǎn)、支持零重力模式的“行云座椅”，配合22個按摩點位與雙氣泵系統(tǒng)，實現(xiàn)了接近專業(yè)理療師的揉捏體驗。

更富巧思的是那塊17英寸飛翼式滑移屏，它不僅具備3K分辨率與OLED材質(zhì)，還能沿滑軌前后移動，讓每一位乘客都能獲得最佳觀影角度，且同時不遮擋全景天窗。

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音響系統(tǒng)則是與賓利同款的英國Naim合作，32個揚聲器配合杜比全景聲布局，峰值功率高達3868瓦，相當(dāng)于三臺庫里南音響總和。

對此有試駕者形容道：“一開聲，整個車廂仿佛變成了移動音樂廳”。

盡管有用戶反饋音響金屬罩邊緣略顯鋒利，希望量產(chǎn)版本優(yōu)化細節(jié)，但這些并不妨礙它成為目前國產(chǎn)車中音響配置的頂流。

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底盤方面，極氪9X搭載閉式雙腔空懸與48V主動防傾桿；

再配合AI數(shù)字底盤實時調(diào)節(jié)阻尼與高度，能在0.2秒內(nèi)抑制側(cè)傾，過彎幾乎“零傾斜”，甚至能在時速120公里爆胎時保持穩(wěn)定行駛。

盡管在極致平順性上相較勞斯萊斯仍保留一絲路感，但這份“保留”恰恰成為了極氪操控基因的延續(xù)——讓駕駛者與車輛之間仍有溝通。

更多的豪華感藏在一些細節(jié)里。

前大燈采用華為DLP技術(shù)，夜間能投射光毯鋪路，還支持自定義投影效果，同技術(shù)在問界M9上已獲認可；

天地門設(shè)計不僅視覺吸睛，后備箱下段還能承重300kg，露營時當(dāng)觀景臺、臨時座椅都可行，實用性遠超普通SUV。

為什么是極氪9X？

從一線銷售的反饋情況來看，極氪9X的爆發(fā)，有跡可循。

據(jù)車fans統(tǒng)計，上市后門店進店量增長了150%至200%，單店日均大定達65至70臺，其中七成以上客戶選擇Hyper版或曜黑版。

用戶畫像以35至55歲男性為主，多為企業(yè)主或高管，其中不乏路虎攬勝、保時捷卡宴等傳統(tǒng)豪華車主的置換。

●圖源：車fans

而他們看中的，不僅是極氪9X的豪華氣場，更是其在性能與科技上的滿血配置。

它是全球首款采用900V高壓混動架構(gòu)的車型，三電機版本可輸出1400匹馬力，零百加速僅需3.1秒，媲美超跑；

6C超快充技術(shù)，9分鐘可充電60%，純電續(xù)航最高380公里、綜合續(xù)航1250km，長途無焦慮。

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此外，5激光雷達、雙NVIDIA Thor芯片的H9智駕方案，已經(jīng)具備L3級自動駕駛潛力。

更重要的是，極氪9X精準切中了高端用戶對價值感與情緒認同的雙重需求。

有消費者表示，D柱上的乾卦飾條與天地門設(shè)計，可視為“寓意吉祥”的細節(jié)；

而可旋轉(zhuǎn)的二排座椅、獨立三排天窗等配置，則讓用車場景從商務(wù)接待延伸到了家庭出游。

●圖源：極氪

“買這車的人不只為了代步，更為了一份身份認同”一位銷售如此說道。

與此同時，極氪在品牌塑造上的用心也助推了熱銷。

從媒體證使用Naim音響同款材質(zhì)，到伴手禮復(fù)刻009光輝的喜馬拉雅原石，極氪通過細節(jié)傳遞出“豪華不浮夸，科技不冰冷”的審美取向。

這種兼具老錢氣質(zhì)與科技內(nèi)核的調(diào)性，讓它在問界M9的智能化與理想L9的家庭化之外，開辟出了第三條路徑。

極氪科技，高端突圍進行時

極氪9X的爆火，是極氪科技在高端市場持續(xù)深耕的結(jié)果。

2025年二季度財報顯示，極氪科技總營收274.31億元，綜合毛利率攀升至20.6%，整車毛利率達17.3%，創(chuàng)下歷史新高。

盡管極氪品牌銷量短期承壓，但通過與領(lǐng)克的整合，研發(fā)費用已經(jīng)同比下降42.9%，聯(lián)合采購與供應(yīng)鏈協(xié)同初見成效。

在“一個吉利”戰(zhàn)略下，極氪與領(lǐng)克完成了從技術(shù)到渠道的深度融合。

極氪專注豪華與科技，領(lǐng)克主打潮流與個性，兩者共享浩瀚-S架構(gòu)、千里智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)，卻在產(chǎn)品定義與用戶觸達上各展所長。

●圖源：極氪

例如極氪9X與領(lǐng)克900同樣定位大六座SUV，前者主打45萬元以上豪華市場，后者覆蓋30萬級家庭用戶，形成互補布局。

這種集團軍作戰(zhàn)模式，讓極氪在沖擊高端的道路上走得更加穩(wěn)健。

截至2025年上半年，極氪科技全球交付24.4萬臺，同比增長14.5%，旗下車型在泰國、挪威、中國香港等市場躋身銷量榜首。

極氪009成為40萬以上MPV銷冠，證明了中國品牌在高端純電領(lǐng)域的全球競爭力。

●圖源：極氪

而極氪9X的上市，正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

它不僅承擔(dān)著品牌向上的使命，更將成為極氪后續(xù)旗艦車型的試金石。

據(jù)內(nèi)部透露，未來極氪還將推出“光輝版”等更為極致的版本，進一步夯實其在豪華陣營中的地位。

征途才剛剛開始

極氪9X的爆發(fā)，是中國汽車工業(yè)從“性價比”走向“品價比”的一個縮影。

以前，豪華車市場是BBA和超豪品牌的自留地，國產(chǎn)車只能在中低端市場廝殺；

現(xiàn)在，極氪用13分鐘破萬的訂單告訴我們，消費者已經(jīng)不再盲目崇拜海外品牌，而是愿意為技術(shù)、設(shè)計、體驗兼?zhèn)涞膰a(chǎn)高端產(chǎn)品買單。

當(dāng)極氪9X的車主與庫里南車主并肩停在紅綠燈前的那一刻，中國汽車的豪華敘事，就有了新的開始。

隨著與吉利汽車進一步整合，研發(fā)成本將更低、技術(shù)下放更快；在全球化布局推進中，中國豪華還將走向更多國家。

而當(dāng)中國品牌都開始用自己的方式去定義豪華、去講述質(zhì)感與精神的故事，李書福的豪車夢便不再孤獨。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

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