遼寧“1元時代”的最后堅守落幕——大連公交近日宣布，自2025年10月16日起，主城區(qū)范圍內(nèi)公交線路將執(zhí)行新票制票價，由原來的1元/人次調(diào)整為2元/人次，標志著這座城市持續(xù)多年的“1元公交”成為歷史。

與此同時，大連公交也推出了配套優(yōu)惠政策：乘坐線路長度在5公里及以下的公交線路，持普通明珠卡可享7折優(yōu)惠；線路長度超過5公里的，持卡乘車則享9折優(yōu)惠。

調(diào)價后，大連絕大多數(shù)公交線路的刷卡實付金額將為1.8元/人次，與沈陽常規(guī)刷卡票價持平。不過，沈陽仍保留70元135次的月票卡，平均單次成本僅約0.52元，相比之下，不少網(wǎng)友認為大連公交在漲價后實際乘車成本已“反超沈陽”，成為遼寧公交票價最高的城市之一。

事實上，在遼寧省內(nèi)多數(shù)城市已普遍步入“2元時代”的背景下（僅少數(shù)城市按季節(jié)或車型保留少量1元線路），大連公交的“1元堅守”一度被市民引以為傲。此次調(diào)價不僅引發(fā)市民的廣泛討論，也激發(fā)了公眾對公交未來發(fā)展的更多期待。

調(diào)價背后，是城市公共交通運營面臨的普遍壓力。隨著能源價格、人力成本與車輛維護費用的持續(xù)攀升，公交系統(tǒng)運營壓力不斷加大，票價調(diào)整成為維持服務(wù)質(zhì)量和正常運轉(zhuǎn)的必要舉措。不過，票價上漲也可能帶來一系列連鎖反應(yīng)：短期內(nèi)部分乘客或轉(zhuǎn)向地鐵、電動自行車等替代出行方式，長期則可能增加市民購車意愿，加劇城市交通擁堵。

從城市發(fā)展全局出發(fā)，建立合理、可持續(xù)的票價機制，也是推動公交系統(tǒng)實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”、提升服務(wù)水平的關(guān)鍵一步。如何在票價調(diào)整、服務(wù)質(zhì)量提升與乘客滿意之間取得平衡，成為市民關(guān)注的焦點。

值得關(guān)注的是，大連官方在本次調(diào)價過程中積極聽取民意，公布的聽證會意見采納情況顯示，共采納公眾建議9條，暫未采納3條。市民普遍期待，公交票價上漲后，能夠換來更靈活、更舒適、更高效的出行體驗。

這看似微不足道的1元票價，承載的不僅是市民的共同記憶，更勾勒出一座城市公共服務(wù)的民生底色與變遷軌跡。

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