美國國防部終于坐不住了,要開始搞六代機了?
圖為特朗普 資料圖
據(jù)路透社10月8日報道,五角大樓憋了幾個月后,終于要在“本周”——也就是這幾天——拍板,從波音和諾斯羅普·格魯曼這兩家軍工巨頭里選一個,來操刀海軍下一代隱形戰(zhàn)機F/A-XX,以取代已經服役三十多年的F/A-18E/F“超級大黃蜂”。美國國防部長赫格塞思將會親自批準推進這一遴選工作。
但消息人士透露,過去最后一刻的障礙曾多次延誤戰(zhàn)機研發(fā),這次也可能不例外。
圖為外媒報道截圖
美國海軍 F/A-18F 超級大黃蜂飛越日本富士山
美國網友吐槽赫格塞思在瞎搞
所以,你要是真信了美帝的這套說辭,那可就太天真了。
這事兒說白了,就是美軍在亞太這邊越來越撈不著便宜,臉上掛不住了,趕緊掏個“大新聞”出來壯壯膽。為啥這么說?咱們得看看這項目之前是怎么走的。明明今年春夏的時候,五角大樓自己還磨磨蹭蹭,只申請了區(qū)區(qū)7400萬美元,意思意思維持個“最低研發(fā)”,甚至內部還有人提議干脆推遲三年再說。這哪像是要緊急趕工的樣子?
結果呢,國會山的老爺們先急了。美國海軍學會新聞網(USNI)和彭博社的報道都指向同一個事實:國會覺得等不了,大手一揮,直接塞過來7.5億美元,還給2026財年預備了14億的巨款,用錢袋子硬生生把項目往前推。
所以,這所謂的“加快腳步”,根本不是技術水到渠成,更像是 bureaucrats (官僚)和 generals (將軍)在辦公室里吵完了架,終于想起正事還沒干。
波音公司對概念下一代艦載戰(zhàn)斗機的染渲染圖
那么,美國現(xiàn)在還有沒有這個實力,真把六代機造出來?
這是個好問題。咱得承認,瘦死的駱駝比馬大。美國在航空發(fā)動機、材料科學這些基礎領域,家底確實厚。他們空軍那邊搞的NGAD(下一代空中優(yōu)勢)項目,吹風也吹了好些年,概念圖一張比一張科幻,什么“協(xié)同無人僚機”、“自適應變循環(huán)發(fā)動機”,名詞一個比一個唬人。
但問題恰恰就出在這里。藍圖畫得越美,現(xiàn)實往往越骨感。
第一個大坑,就是錢。空軍版本的NGAD,單機價格據(jù)說已經坐上了火箭,朝著六七億美元一架去了。海軍這F/A-XX,技術更復雜,得上艦,還得在腐蝕性極強的海風里保證隱身涂層不掉鏈子,這價錢得飛到多高?我都不敢想。
第二個坑,就是人都跑哪去了?波音自己一堆爛攤子,客機質量門事件余波未平;諾斯羅普·格魯曼正被“哨兵”洲際導彈項目的成本暴增搞得焦頭爛額。美國高端制造業(yè)的工程師就那么多,現(xiàn)在要同時撐起B(yǎng)-21轟炸機、哥倫比亞級核潛艇、F/A-XX、空軍NGAD這么多吞金巨獸,這人手是從天上掉下來嗎?
最諷刺的是,他們一邊畫著六代機的大餅,另一邊,連最基本的基礎設施都顯得捉襟見肘。眾所周知,六代機跟其他路人飛機可不一樣,上風洞吹肯定是無法避免的。但有分析指出,美國用于測試高超音速飛行器的關鍵風洞等硬件設施,已經多年未有顯著升級,很多時候不得不嚴重依賴計算機模擬,但很多東西比如材料和硬件的耐受度,都是要經過實際的檢測和試驗才能得到完整數(shù)據(jù)的,不拉進風洞吹一吹就永遠是紙上談兵,是要出大問題的。
充滿“生活氣息”的蒸汽彈射
美國艦載版六代機的概念圖
所以,美軍為啥偏偏選在這個節(jié)骨眼上,高調宣布要“落實”六代機?
說白了,就是一場精心策劃的“危機營銷”。
美國的這一步,看似雄心勃勃,實則帶著濃濃的“追趕味”。當年F-22與F-35曾讓美國人信心爆棚,如今輪到六代機,局勢卻完全不同了。中國的隱身機、無人機、六代機和空天作戰(zhàn)系統(tǒng)正以肉眼可見的速度逼近甚至是遠遠超越,就連菜俄的高超音速武器也讓美軍防線如履薄冰。這個世界已經不再是美國一家獨大,霸權的“技術紅利期”早已消耗殆盡。于是,美軍選擇用一紙合同,向世界宣布:“我們還行!”——只不過,這份自信,更像是一種掩飾焦慮的儀式。
過去十年,美國國防體系最大的毛病,就是“錢花得多,活干得慢”。F-35項目的超支與延遲,已成全世界的笑話。美國問責署(GAO)的最新報告再次指出,F(xiàn)-35的升級計劃“成本失控、交付嚴重滯后”,維護費用高得離譜??删驮谶@樣的前車未穩(wěn)之時,美國海軍還要搞出另一款昂貴得多、復雜得多的“六代機”,你這不是在開玩笑嗎?
這不是戰(zhàn)略前瞻,而是政策豪賭!
美國海軍無人機概念圖
F-47概念圖
特朗普與海軍作戰(zhàn)部長達里爾·考德爾
不過我倒認為,真正讓人感慨的,不是美國要造六代機,而是美國必須造六代機。
因為如果不造,它就再也沒有辦法維持那個“超級大國”的象征。
只是,這一次,全世界都在看——美國還能不能像從前那樣用一架飛機證明自己的偉大?
答案,恐怕早就寫在F-35的維修賬單上了。
中國殲-35
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