在國(guó)際戰(zhàn)略博弈中，唯有真正觸及對(duì)方核心利益的反制，才能讓不可一世的霸權(quán)顯露出其氣急敗壞的原形。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，特朗普政府的一紙?zhí)岚?，就為我們提供了這樣一個(gè)觀察的窗口。

這份提議要求禁止中國(guó)航空公司的赴美航班飛越俄羅斯領(lǐng)空，表面上是打著“公平競(jìng)爭(zhēng)”的旗號(hào)，實(shí)則暴露了在中國(guó)近期連續(xù)打出組合拳后，美國(guó)戰(zhàn)略焦慮的徹底爆發(fā)。

這是一場(chǎng)精心策劃的報(bào)復(fù)，卻更是一份承認(rèn)自己被打到痛處的“自白書”。

要理解美國(guó)此舉的真實(shí)含義，我們必須將時(shí)間軸稍稍回?fù)?，審視中?guó)近期采取的一系列讓美方如坐針氈的反制措施。

就在近日，中國(guó)商務(wù)部接連發(fā)布兩項(xiàng)重磅公告。

一是將十余家涉及反無人機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的外國(guó)實(shí)體列入“不可靠實(shí)體清單”，這些公司大多與美國(guó)國(guó)防工業(yè)體系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，長(zhǎng)期倚仗技術(shù)霸權(quán)損害中國(guó)的主權(quán)與安全利益。

二是發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)稀土相關(guān)物項(xiàng)出口管制的公告，對(duì)部分稀土提煉、加工技術(shù)的出口實(shí)施嚴(yán)格管控。

這兩項(xiàng)舉措，也精準(zhǔn)命中了美國(guó)的兩大戰(zhàn)略命門。

“不可靠實(shí)體清單”直指美國(guó)的科技軟肋。

而稀土管制，則更是擊中了美國(guó)的產(chǎn)業(yè)咽喉。

盡管美國(guó)多年來一直試圖重建本土稀土供應(yīng)鏈，但在提煉與加工技術(shù)上仍嚴(yán)重依賴中國(guó)。

中國(guó)此次管制的是“技術(shù)”而非“原料”，等于直接卡住了美國(guó)高端制造業(yè)復(fù)蘇與國(guó)防現(xiàn)代化的瓶頸。

這已不是簡(jiǎn)單的貿(mào)易反制，而是戰(zhàn)略層面的“釜底抽薪”。

在中方打出這套精準(zhǔn)打擊的組合拳后，美方提議不許往返美國(guó)的中國(guó)航班飛越俄羅斯領(lǐng)空，實(shí)際上就是“惱羞成怒”后，對(duì)中國(guó)的報(bào)復(fù)措施。

美國(guó)要求中國(guó)的航空公司執(zhí)飛往返美國(guó)的航班時(shí)不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。

其理由是，自2022年俄烏沖突后，美國(guó)航司已被禁止使用俄羅斯領(lǐng)空，而中國(guó)航司繼續(xù)使用則獲得了“不公平的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，包括更短的飛行時(shí)間、更低的燃油成本和運(yùn)營(yíng)成本。

這個(gè)理由，在表面上看似維護(hù)“公平”，實(shí)則根本經(jīng)不起推敲。

當(dāng)前這種局面的始作俑者，正是美國(guó)自己。

正是美國(guó)及其盟友對(duì)俄羅斯發(fā)起的極限制裁，引發(fā)了俄方的對(duì)等反制，才導(dǎo)致了美國(guó)航司被迫繞飛。

這本質(zhì)上是地緣政治沖突帶來的商業(yè)后果，美國(guó)卻試圖通過行政手段，強(qiáng)迫第三方國(guó)家（中國(guó)）的企業(yè)遵守美國(guó)單方面制定的規(guī)則，這本身就是一種霸凌邏輯。

更關(guān)鍵的是，這一提案的時(shí)機(jī)選擇，完美印證了其“報(bào)復(fù)”的本質(zhì)。

它并非一個(gè)經(jīng)過長(zhǎng)期醞釀、審慎評(píng)估的政策，而是緊隨中國(guó)對(duì)美關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵤┓粗坪?，一個(gè)近乎條件反射式的政治表態(tài)。

當(dāng)在科技與資源層面難以找到有效、對(duì)等的反擊手段時(shí)，美國(guó)便將其觸手伸向了相對(duì)容易拿捏的民航領(lǐng)域。

這種行為，恰如一個(gè)在正面較量中占不到便宜的對(duì)手，轉(zhuǎn)而選擇去破壞對(duì)方的后勤補(bǔ)給線，雖能制造麻煩，卻也盡顯頹勢(shì)。

此外，這場(chǎng)圍繞領(lǐng)空與航線的爭(zhēng)斗，其本質(zhì)是規(guī)則制定權(quán)與霸權(quán)護(hù)持的較量。

美國(guó)長(zhǎng)期以來習(xí)慣于在一個(gè)由自己主導(dǎo)的“規(guī)則體系”下行事——即“于我有利的規(guī)則，便是國(guó)際規(guī)則；

于我不利的現(xiàn)狀，便是不公平競(jìng)爭(zhēng)”。

在航空領(lǐng)域，他們無法接受因自身地緣政治決策失誤所導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，更無法容忍中國(guó)航司在合規(guī)經(jīng)營(yíng)下所獲得的合理市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

因此，這項(xiàng)飛越禁令提案，可以看作是美國(guó)試圖將其地緣政治成本轉(zhuǎn)嫁給中國(guó)的一種努力。它企圖通過壓制中國(guó)航司的運(yùn)營(yíng)效率，來彌補(bǔ)美國(guó)航司因政治原因而喪失的競(jìng)爭(zhēng)力。

這種“我不好，你也別想好”的零和思維，正是當(dāng)前美國(guó)對(duì)華戰(zhàn)略焦慮的縮影。

然而，這種策略注定是徒勞的。

首先，它嚴(yán)重破壞了全球民航業(yè)賴以生存的穩(wěn)定性與可預(yù)期性，將地緣政治的矛盾強(qiáng)行注入一個(gè)本應(yīng)追求效率與安全的行業(yè)。

其次，它最終損害的將是中美兩國(guó)人民的利益。

如果禁令落地，中國(guó)航司可能被迫調(diào)整航線，增加飛行時(shí)間與成本，這部分成本最終很可能轉(zhuǎn)化為更高的票價(jià)，由往返于中美之間的旅客承擔(dān)。

總之，美國(guó)提議禁止中國(guó)航班飛越俄羅斯，是一面鏡子，照見了其在面對(duì)中國(guó)有力反制時(shí)，從戰(zhàn)略自信到戰(zhàn)略焦躁的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)在稀土、關(guān)鍵技術(shù)等硬碰硬的領(lǐng)域難以速勝時(shí)，便試圖在民航這樣的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域開辟“側(cè)翼戰(zhàn)場(chǎng)”。

然而，在高度全球化的今天，這種為報(bào)復(fù)而報(bào)復(fù)、為對(duì)抗而對(duì)抗的行為，注定無法解決任何根本性問題。

它既無法幫助美國(guó)航司奪回所謂的“公平”，也無法打破中國(guó)在關(guān)鍵戰(zhàn)略資源上的優(yōu)勢(shì)，更無法阻止中國(guó)繼續(xù)依據(jù)國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法，采取維護(hù)自身主權(quán)、安全和發(fā)展利益的正當(dāng)行動(dòng)。

這場(chǎng)博弈提醒我們，大國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，最終比拼的是內(nèi)功與智慧，而非一時(shí)的氣急敗壞。

美方若不能正視國(guó)際關(guān)系民主化的潮流，不能接受在平等基礎(chǔ)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共存，那么類似的“痛處”只會(huì)越來越多，而類似的“失態(tài)”也必將反復(fù)上演。