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（來源：中工網(wǎng)）

近日，隨著K9662次列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，旅客們將從煥然一新的酒泉站走出，這標(biāo)志著由中鐵六局太原公司承建的甘肅酒泉火車站站房改造項(xiàng)目正式投入使用。

甘肅酒泉火車站作為西北區(qū)域重要交通節(jié)點(diǎn)，始建于1956年，歷經(jīng)近七十載風(fēng)雨洗禮，見證了酒泉乃至整個(gè)西北地區(qū)的滄桑變化。此次酒泉站改造面積2800平方米，站內(nèi)系統(tǒng)全面更新，室外增設(shè)等候區(qū)和照明區(qū)，加之現(xiàn)代感十足的鋼結(jié)構(gòu)坡屋面元素，讓功能與美學(xué)一體化升級(jí)。

“酒泉地區(qū)具有溫差顯著、風(fēng)力強(qiáng)勁及氣候干燥的地域特點(diǎn)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人鄧雙虎介紹，施工中，外墻石材干掛采用“雙龍骨+背栓式”的創(chuàng)新工藝，通過鍍鋅鋼龍骨與鋁合金掛件的雙重固定，確保石材在酒泉地區(qū)年均六級(jí)以上大風(fēng)環(huán)境中依然穩(wěn)固如初。屋頂?shù)跹b環(huán)節(jié)，用毫米級(jí)的精度控制將設(shè)計(jì)藍(lán)圖完美呈現(xiàn)。此外，在石材縫隙中精心嵌入彈性密封膠，不僅有效抵御沙塵的侵入，還能緩沖由熱脹冷縮引發(fā)的應(yīng)力變化，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。

施工過程中，最具挑戰(zhàn)的是對(duì)既有鐘樓的拆除作業(yè)。鐘樓緊鄰繁忙鐵路線，日均23趟客運(yùn)列車通行，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部安排專業(yè)技術(shù)人員對(duì)鐘樓進(jìn)行精準(zhǔn)結(jié)構(gòu)分析，引入BIM技術(shù)為工程建設(shè)裝上“智慧大腦”，做到前中后三個(gè)階段演練推演，與此同時(shí)，將鐘樓分解成多個(gè)可控制的部分，采用模塊化拆除方式，降低整體拆除風(fēng)險(xiǎn)，最大限度減少對(duì)列車運(yùn)營(yíng)的影響。

酒泉火車站的升級(jí)改造，不僅為旅客帶來了更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)，還將重塑酒泉市作為西北樞紐的產(chǎn)業(yè)核心動(dòng)能，為城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 賴志凱 通訊員 李寶喜）