近日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司正式公示《新建武漢樞紐直通線環(huán)境影響報告書》。極目新聞記者從中獲悉，該項目將新建孝感南站、新漢陽站兩座車站，以及白沙洲公鐵兩用長江大橋等重點工程項目。備受關注的新漢陽站將成武漢最大的高鐵站。

根據(jù)《新建武漢樞紐直通線環(huán)境影響報告書》內介紹的工程概況，將新建約71公里正線、2座車站、一座白沙洲公鐵兩用長江大橋等一批工程項目。

孝感南站為武漢樞紐直通線新設中間站，車站位于孝感市孝南區(qū)西南側，府河以北、漯河以東，距孝南區(qū)域中心約5.6公里。車站為高架站，設線正下式站房。車站規(guī)模為2臺6線，站房建筑規(guī)模13000平方米。

新漢陽站具體站址位于武漢市三四環(huán)線之間的快活嶺村附近，根據(jù)樞紐客站開行方案、客運分工及可研審查意見，新漢陽站為武漢樞紐主要客站，近遠期列車組列車90%以上均在該站停站。

新漢陽站近期按7臺12線規(guī)模設計，遠期預留城際場按5臺9線規(guī)模設計，預留市域場2臺4線，站房建筑規(guī)模80000平方米。

2023年9月印發(fā)的《武漢市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（征求意見稿）》提出：新建武漢天河站、長江新區(qū)站、武漢新城站、漢陽站四座火車站，形成“五主三輔”的鐵路客站格局。“五主”即武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站，“三輔”即武漢東站、長江新區(qū)站、武漢新城站。

白沙洲公鐵兩用長江大橋全長2623米，其中鐵路部分位于下層，設計速度目標值250公里/小時；公路部分位于上層，設計標準為城市快速路，設計速度為80公里/小時，雙向六車道。

武漢樞紐直通線是國家“八縱八橫”沿江通道的重要聯(lián)絡線，也是武西高鐵的組成部分。線路西起云夢東站，向南經(jīng)孝感市，利用在建武漢至宜昌高鐵聯(lián)絡線跨漢江后在武漢市西三環(huán)附近設漢陽站，向東新建白沙洲大橋跨長江后接入余花聯(lián)絡線南湖西線路所。線路建成后將打通武西高鐵在武漢樞紐的瓶頸，緩解漢口站能力緊張的局面。

來源：極目新聞（記者：潘錫珩）