全球芯片巨頭高通公司再次面臨中國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，此次問(wèn)題出在收購(gòu)交易未依法申報(bào)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局10月10日發(fā)布公告，依法對(duì)高通公司立案調(diào)查，原因是其收購(gòu)Autotalks公司未依法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)。

這已是高通公司第二次在中國(guó)面臨反壟斷調(diào)查。

未依法申報(bào)觸發(fā)調(diào)查

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局的通報(bào)，高通公司收購(gòu)Autotalks公司未依法申報(bào)，涉嫌違反《中華人民共和國(guó)反壟斷法》。

經(jīng)營(yíng)者集中審查是反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)合并、收購(gòu)等行為進(jìn)行控制的重要工具，目的是防止市場(chǎng)力量過(guò)度集中。

未依法申報(bào)的經(jīng)營(yíng)者集中，無(wú)論最終是否會(huì)產(chǎn)生排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的效果，本身已經(jīng)違反法律規(guī)定的申報(bào)程序。

山東大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院副教授李增鵬表示，這次對(duì)高通的立案調(diào)查，是以反壟斷手段守住市場(chǎng)公平底線，而非針對(duì)特定企業(yè)的選擇執(zhí)法。

Autotalks是一家專(zhuān)注于V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信技術(shù)的以色列企業(yè)，是一家無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司，曾推出全球首款V2X專(zhuān)用芯片組。

公開(kāi)信息顯示，高通收購(gòu)Autotalks的交易于2025年6月完成。

值得注意的是，這已是雙方第二次嘗試合作。

此前，該交易曾因美國(guó)監(jiān)管阻礙于2024年初終止。重啟后的交易成交價(jià)從最初的3.5億美元大幅縮水至8000萬(wàn)至9000萬(wàn)美元。

或延緩高通在華汽車(chē)業(yè)務(wù)布局

監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布立案調(diào)查后，高通美股盤(pán)前股價(jià)應(yīng)聲下跌，跌幅一度擴(kuò)大至3.54%。

此次調(diào)查可能對(duì)高通在華的汽車(chē)業(yè)務(wù)拓展產(chǎn)生影響。

Autotalks的V2X技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能駕駛的核心組件，高通原本計(jì)劃將其技術(shù)整合入驍龍數(shù)字底盤(pán)，打造全棧V2X解決方案。

李增鵬指出，高通收購(gòu)的Autotalks是全球V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片領(lǐng)域的重要供應(yīng)商，而高通本身就在車(chē)載芯片市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，這筆并購(gòu)可能形成“芯片+通信”的雙重壟斷。

這并非高通在中國(guó)首次面臨反壟斷調(diào)查。

2015年，高通公司就曾因?yàn)E用市場(chǎng)支配地位被中國(guó)監(jiān)管部門(mén)處罰60.88億元人民幣，這一處罰金額在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下中國(guó)反壟斷罰款紀(jì)錄。

與本次調(diào)查不同的是，2015年的案件是針對(duì)高通濫用市場(chǎng)支配地位的行為，而本次調(diào)查則聚焦于收購(gòu)交易未依法申報(bào)的程序性問(wèn)題。

高通的再次被查，折射出中國(guó)反壟斷監(jiān)管的持續(xù)發(fā)力。此次調(diào)查可能帶來(lái)的影響不僅限于罰款，更可能延緩其V2X技術(shù)在華落地節(jié)奏。

汽車(chē)芯片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，可能因這次調(diào)查而迎來(lái)新的變數(shù)。