【早報摘要】

1、修理廠一紙訴狀成功追討1.3萬修車費

2、9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.5%

3、眾泰汽車閑置生產(chǎn)線被成功拍賣

4、嵐圖汽車正式遞交港股上市申請

5、東風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）為聯(lián)手打造DH項目，征集中文名及LOGO

獨立售后

1、車主拖欠修車費1.3萬，修理廠一紙訴狀追討成功

近日，岷縣人民法院成功調(diào)解一起修車費用糾紛案，原告系一家汽車維修店經(jīng)營者，被告自2022年起多次在該店維修車輛，累計拖欠修車費1.3萬元。經(jīng)多次催討，被告以“維修后空調(diào)無法正常使用”為由拒付，原告遂訴至法院。

審理過程中，法官仔細(xì)查閱維修記錄等證據(jù)，組織雙方回顧維修確認(rèn)流程，厘清責(zé)任。經(jīng)法官耐心調(diào)解，最終雙方達(dá)成協(xié)議：被告當(dāng)庭支付3000元，承諾后續(xù)支付7000元，原告放棄其余款項。

其實，討要修車款一直是汽修廠的“煩心事”。尤其是今年整個行情不好，不欠賬成為修理廠的底線。有同行在門店拉橫幅，強調(diào)“親爹來修車也不欠賬”。你的門店遇到欠賬問題了嗎?

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2、9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.5%

9月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.5%，同比上升0.5個百分點，環(huán)比下降2.5個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

3、眾泰汽車閑置生產(chǎn)線被成功拍賣

據(jù)汽車行業(yè)早知道消息，近日，眾泰汽車債權(quán)人出資3060萬元購買其子公司閑置資產(chǎn)，包括生產(chǎn)線等設(shè)備。據(jù)悉，此前子公司湖南江南汽車重慶分公司的T300生產(chǎn)線已被法院強制執(zhí)行拆除，導(dǎo)致2025年復(fù)產(chǎn)計劃徹底流產(chǎn)。生產(chǎn)線拆除后，剩余設(shè)備作為閑置資產(chǎn)被債權(quán)人收購，屬于破產(chǎn)清算過程中的資產(chǎn)變現(xiàn)行為。

值得注意的是，近期眾泰汽車持續(xù)面臨經(jīng)營困境，負(fù)債率高達(dá)96.10%，整車業(yè)務(wù)尚未復(fù)工復(fù)產(chǎn)，且多項資產(chǎn)被司法凍結(jié)或強制拆除。

目前，眾泰汽車銷量崩塌，2024年僅售出14輛車，全部為出口阿爾及利亞訂單，同比暴跌98.74%，而2025年上半年無整車生產(chǎn)，僅完成14臺海外訂單交付。

新能源

4、嵐圖汽車正式遞交港股上市申請

10月2日，東風(fēng)集團(tuán)旗下高端新能源品牌嵐圖汽車正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請，并披露招股書。這標(biāo)志著其自今年8月官宣上市、9月完成股改更名后，赴港上市進(jìn)入實質(zhì)性階段。

招股書顯示，嵐圖已實現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張到盈利突破的關(guān)鍵跨越，2022年—2024年營收復(fù)合增長78.9%，2024年四季度首現(xiàn)單季度盈利，2025年前7個月凈賺4.34億元，同時以21.3%的毛利率位列行業(yè)第二，成為業(yè)內(nèi)最快實現(xiàn)單季盈利與經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的新能源車企。

5、東風(fēng)華為聯(lián)手打造DH項目，征集中文名及LOGO

10月9日，東風(fēng)汽車與華為合作的DH項目正式啟動品牌中文名征集工作。DH系列將聚焦中高端智能化車型，品牌中文名要求為兩個字，簡潔易記，且需體現(xiàn)“科技、品質(zhì)、信賴”的品牌價值。投稿截止日期為10月28日。

據(jù)悉，東風(fēng)汽車集團(tuán)正在籌備一個全新的新能源公司，預(yù)計近期成立，合作模式可能與廣汽的華望汽車類似，以拓展與華為之間的合作深度。新品牌的首款車型預(yù)計明年四季度發(fā)布，由原東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心的班底參與孵化。

東風(fēng)汽車與華為的合作不僅限于新品牌，還包括針對猛士品牌的建店探索，以及在新能源、智能化技術(shù)及營銷等領(lǐng)域的深化合作。

6、2026年起新能源車購置稅減免政策調(diào)整：插電式純電續(xù)航需超100公里

10月9日，工信部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告。公告明確了2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，以適應(yīng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展。

具體技術(shù)要求調(diào)整中，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程需滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。此外，對插電式混合動力乘用車的燃料消耗量和電能消耗量也提出了具體比例要求。

自2026年1月1日起，新列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型需符合上述技術(shù)要求。不符合要求、擬列入2026年第1期目錄的車型需在2025年12月12日前完成申報。被撤銷的車型可重新申請列入目錄。

7、崔東樹：新能源電池企業(yè)資金沉淀利潤豐厚

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，從電池產(chǎn)業(yè)鏈部分上市公司的增長來看，2025年上半年同比增8%，達(dá)到2947億元的水平。在2025年上半年，電池上市公司總體毛利640億元，同比增2%，毛利率22%，較2024年同期下降1個點。

在2025年，盡管新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈整體營收和利潤同比增長放緩，但鋰電池環(huán)節(jié)更體現(xiàn)為鋰電行業(yè)最盈利的環(huán)節(jié)，分走了產(chǎn)業(yè)鏈七成的利潤。具體到企業(yè)層面，寧德時代上半年毛利率25%，凈利潤的顯著增長。

8、崔東樹：2025年1-8月中國在世界插電混動份額達(dá)到75.7%的超高水平

10月2日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年1-8月份世界汽車銷量達(dá)到6198萬臺，新能源汽車達(dá)到1382萬臺。1-8月世界廣義新能源車銷售比例達(dá)到世界汽車銷量占比為28.2%，比2024年全年增長1.9個百分點的水平，而狹義新能源車達(dá)到了22.3%的水平，呈現(xiàn)相對較強的狀態(tài)。

世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢，2022年已經(jīng)達(dá)到13%水平，2023年達(dá)到16%，2024年達(dá)到19.9%。2025年3季度滲透率達(dá)到24.4%。

2025年8月新能源滲透率中，中國新能源滲透率達(dá)到48.2%，德國達(dá)到26.4%，挪威達(dá)到80.2%，英國31.9%，而美國僅有11.1%，日本僅有1.8%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。

2025年1-8月中國在世界純電動車市場份額64.3%份額，較2024年份額基本持平。1-8月中國在世界插電混動份額達(dá)到75.7%的超高水平，中國在世界插電混動市場呈現(xiàn)超強的表現(xiàn)。