作為全國高速公路網(wǎng)密度最高的省份之一，山東高速公路建設(shè)始終走在全國前列，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從“山東的路”到“山東的網(wǎng)”轉(zhuǎn)變。目前，山東全省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?700公里，并初步形成“九縱五橫一環(huán)七射”的密集路網(wǎng)，此外六車道及以上占比達(dá)44%，支撐起省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通，為省內(nèi)經(jīng)濟(jì)騰飛注入強(qiáng)勁動能。

在這張日益稠密的高速公路網(wǎng)中，一條縱貫山東省南北的高速公路“新縱線”——慶云至棗莊高速公路（魯高速S35）正蓄勢待發(fā)，將成為溝通冀魯界與蘇魯界的南北省際新通道。根據(jù)資料顯示，慶云至棗莊高速公路，簡稱“慶棗高速”，是山東省“縱八”線高速公路網(wǎng)的核心組成部分，也是連接京津冀與長三角的重要南北通道。線路北起德州市慶云縣常家鎮(zhèn)西側(cè)的G205國道，向南依次途經(jīng)濱州、淄博、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧等市，最終抵達(dá)棗莊市并延伸至蘇魯交界，與江蘇徐州東繞城高速銜接，全長約340公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，慶云至棗莊高速公路采用“北段先行、全線聯(lián)動”的建設(shè)模式：慶云至章丘段、章丘至棗莊段。其中，慶云至棗莊高速公路慶云至章丘段即慶章高速公路，是項目先行建設(shè)部分。該部分路線全長約107公里，均為新建線路，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基及小橋涵寬度27米，全線設(shè)置互通立交12處（其中樞紐互通5處，一般互通7處），設(shè)服務(wù)區(qū)2處、匝道收費(fèi)站7處。本項目已于2023年開工建設(shè)，按照目前的施工進(jìn)度，慶云至章丘高速公路預(yù)計會在2026年建成通車。那么，慶云至棗莊高速公路章丘至棗莊段的進(jìn)展又是如何？

根據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳的人大答復(fù)函可知：目前，慶云至棗莊高速公路章丘至棗莊段項目已經(jīng)納入《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸中期調(diào)整重點(diǎn)項目庫》，并提前啟動項目前期工作。此外，項目路線方案除局部路段外基本穩(wěn)定，工程可行性研究報告也已基本編制完成。下一步，將提速項目前期工作進(jìn)程，盡快明確項目路線方案，開展行業(yè)審查。

待慶云至棗莊高速公路全線貫通后，將在京滬、長深高速之間新增一條縱貫山東腹地的快速通道，可以有效地分流京臺、京滬高速飽和車流，縮短京津冀至長三角的通行時間，帶動慶云、陽信、惠民等沿線欠發(fā)達(dá)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力省會經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同聯(lián)動。同時，其棗莊段沿巖馬水庫、莊里水庫布線，兼具生態(tài)保護(hù)與旅游開發(fā)價值，未來有望成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長新引擎。