日前，法拉利F1車隊車手勒克萊爾頻頻表達(dá)對車隊的不滿，在新加坡大獎賽后，他再次“開炮”，表示法拉利賽車不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于邁凱倫，而且也已經(jīng)被紅牛、梅賽德斯甩在了身后，他已經(jīng)無法與他們展開競爭，而勒克萊爾連續(xù)的不滿和批評也招致車隊一些人的“憤怒”，眼見著雙方嫌隙日深，出走或許只是遲早的事。

在新加坡大獎賽中，勒克萊爾奪得第六，他的隊友漢密爾頓奪得第八，他們確實無法與邁凱倫、紅?；蛘?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E6%A2%85%E8%B5%9B%E5%BE%B7%E6%96%AF">梅賽德斯相抗衡。而且，在比賽過程中勒克萊爾和漢密爾頓都遭遇了嚴(yán)重的剎車問題，法拉利車隊的管理明顯是有問題的。

賽后，勒克萊爾表示，邁凱倫一直遙遙領(lǐng)先，而紅牛和梅賽德斯經(jīng)過升級之后也提升明顯，與三大車隊相比，法拉利已經(jīng)完全落伍。他生動地將自己和漢密爾頓描述為“乘客”，意思是他們只能干瞪眼，根本無能為力。

當(dāng)然，此前勒克萊爾也沒少批評車隊，他曾表示法拉利賽車“無法駕駛”，也曾沮喪地表示，法拉利不可能在本賽季剩余的比賽中打破冠軍荒。

那么法拉利車隊什么反應(yīng)？意大利的一家報紙報道稱，一些法拉利工程師對勒克萊爾的評論印象深刻。

報道指出，在法拉利的工程師隊伍中，有些人對勒克萊爾對賽車及車隊管理方式毫不妥協(xié)的批評感到憤怒。

請注意，這里用了“憤怒”一詞，也是，法拉利多年以來一直高高在上，他們怎么能容得下如此心直口快的批評呢？可以想見的是，接下來勒克萊爾的日子可能會更不好過。

當(dāng)然，勒克萊爾在法拉利效力多年，他一定是了解法拉利的，但他現(xiàn)在就是忍不住。夏休之后，別的車隊都升級了的，于是就顯得法拉利退步了，夏休之后法拉利就沒上過領(lǐng)獎臺，一路從車隊積分榜第二的位置上掉到了第三，而且已經(jīng)落后梅賽德斯27分。

近期有傳聞稱，勒克萊爾團(tuán)隊正在接觸其他大車隊，或許，勒克萊爾是真的有想法了。