近期，有傳聞稱，Stellantis集團(tuán)高層已與東風(fēng)集團(tuán)達(dá)成初步合作意向，雙方計(jì)劃在原有PSA品牌基礎(chǔ)上深化協(xié)作，借助嵐圖和猛士品牌的平臺和技術(shù)，將合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)展至Jeep品牌的硬派越野車型開發(fā)。

10月11日，東風(fēng)集團(tuán)回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)稱：“目前，東風(fēng)與Stellantis正在保持交流，我們已關(guān)注到相關(guān)媒體報(bào)道，網(wǎng)傳相關(guān)具體內(nèi)容均為猜測或傳言。東風(fēng)汽車將嚴(yán)格按照上市公司規(guī)則及時公告，請以官方發(fā)布為準(zhǔn)?！?/p>

10月10日， Stellantis集團(tuán)中國區(qū)回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)稱：“我們不對網(wǎng)絡(luò)傳聞發(fā)表評論?！?/p>

今年以來，Stellantis集團(tuán)不斷向東風(fēng)拋出橄欖枝。7月下旬，上任Stellantis集團(tuán)CEO僅一個月的安東尼奧·菲洛薩率部分高管到訪東風(fēng)集團(tuán)，他還專門體驗(yàn)了嵐圖和猛士品牌的重點(diǎn)車型?！癝tellantis集團(tuán)將深化與湖北的合作，攜手東風(fēng)集團(tuán)加快新能源轉(zhuǎn)型，努力在汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)出更多優(yōu)秀產(chǎn)品?！卑矕|尼奧·菲洛薩與東風(fēng)集團(tuán)董事長楊青會面時說。

8月，Stellantis集團(tuán)旗下標(biāo)致全球CEO Alain Favey以及雪鐵龍全球CEO Xavier Chardon，也分別到訪武漢與神龍汽車，考察中國新能源汽車與充電網(wǎng)絡(luò)及全生態(tài)鏈。

Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)有超過30年的合資合作關(guān)系。Stellantis集團(tuán)是由PSA與FCA在2021年合并組建而來。1992年，PSA旗下法國雪鐵龍公司與東風(fēng)集團(tuán)合資打造了神龍汽車。2002 年，神龍汽車法方股東升級為整個PSA集團(tuán)，同時引入標(biāo)致品牌，形成東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌運(yùn)營格局。

與PSA不同，F(xiàn)CA與東風(fēng)集團(tuán)此前并無合資合作。Jeep是FCA旗下的一個SUV品牌，2021年后隨著PSA與FCA合并成為Stellantis集團(tuán)旗下品牌之一。

在中國市場，F(xiàn)CA曾與廣汽集團(tuán)合資打造了運(yùn)營Jeep品牌的廣汽菲克。廣汽菲克2017 年銷量達(dá)22.2萬輛，但此后便不斷下滑，2021年銷量僅約2萬輛，公司在2022年進(jìn)入破產(chǎn)程序，今年被法院裁定宣告破產(chǎn)。

“如果傳聞屬實(shí)，Jeep品牌尋求與東風(fēng)合作，可以視為一種理性自救的行為。硬派越野電動化，必須借助中國供應(yīng)鏈，否則其2027年連上桌機(jī)會都沒有。東風(fēng)有猛士、嵐圖雙平臺，能做到三電、底盤、驗(yàn)證一條龍?！眹H注冊創(chuàng)新管理師、鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

傳聞顯示，圍繞Jeep品牌與東風(fēng)集團(tuán)的合作，Stellantis集團(tuán)不再尋求絕對控制權(quán)，而是愿意采取類似于奇瑞與捷豹路虎那樣的“合資2.0”模式：法方主導(dǎo)造型與底盤調(diào)校，保持法系車設(shè)計(jì)基因；中方則主導(dǎo)三電系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛等電動化核心技術(shù)，雙方計(jì)劃2027年一季度推出首款硬派越野新車，開發(fā)周期壓縮至18個月，對標(biāo)中國新勢力速度。

盧克林認(rèn)為，追求速度與成本比死守主導(dǎo)權(quán)更劃算。在Jeep品牌的合作過程中，如果法方專注于“造型+調(diào)?！?，中方專注于“三電+智駕”，雙方各守邊界，有機(jī)會實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。

對于Stellantis集團(tuán)而言，如果能重新提升自身在中國市場的聲量，將有助于緩解業(yè)績壓力。今年上半年，Stellantis集團(tuán)營收為743億歐元，同比下降13%；凈虧損為23億歐元，去年同期凈利潤為56億歐元；全球總銷量為269萬輛，同比下降8%。Stellantis集團(tuán)解釋稱，營收下滑主要受北美和歐洲地區(qū)收入同比下滑影響。

（作者 濮振宇）

免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等，對自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多，擅長分析報(bào)道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493