國慶中秋長假，朋友離滬出游，回來后吐槽了一番某景區(qū)內(nèi)的“小交通”，認為著實影響游玩體驗。

首先是近百元的景區(qū)門票本已不菲，而要進入某一重要游覽區(qū)域必須乘坐地面纜車，往返車票價格同樣是近百元，單程僅兩分鐘左右，且沒有座位；其次是從景區(qū)大門到乘坐纜車處有兩公里左右，可以自己走，也可以搭乘擺渡車，后者往返票價大約五十元；此外，上下山索道雖然不是強制消費，票價也算不上“平易近人”……

朋友的吐槽點一是“小交通”收費過高，與實際體驗不符；二是有“被套路”的感覺，比如纜車雖然票價不菲，但“來都來了”，難道錯過一個重要區(qū)域不去嗎？又如擺渡車、索道，雖然可選可不選，但全憑兩條腿走路加爬山，也不是所有人都吃得消，想要輕松點，就只能接受定價……

景區(qū)內(nèi)“小交通”受到詬病，恐怕這不是僅有的個例?！靶〗煌ā北旧頍o可厚非，如果能便利游客，價格設置又合理，相信大多數(shù)游客都會歡迎。然而，一些景區(qū)的“小交通”有異化為“車票經(jīng)濟”的嫌疑，與其說是為了方便游客，不如說是為了景區(qū)創(chuàng)收。游客不是為物有所值的體驗心甘情愿地消費，而是在“一環(huán)扣一環(huán)”的套路中被迫買單，因此難免對景區(qū)留下“吃相難看”的印象。

如果景區(qū)認為游客都是“一次性消費”，無須靠口碑積累“回頭客”，那就錯了。尤其是如今社交平臺、自媒體發(fā)達，游客體驗不佳的經(jīng)歷很容易傳播，有時還會發(fā)酵。對于沒去過的人來說，“吐槽”在一定程度上就相當于“避雷”。人們當然更愿意選擇那些體驗好、套路少、口碑佳的景區(qū)。

如今，可供選擇的旅游目的地很多，更別說還有其他度過休閑時光的選項。如果景區(qū)認為自己坐擁名勝美景，就能等來游客趨之若鶩，從而過于依賴“門票經(jīng)濟”“車票經(jīng)濟”等營收模式，恐怕會越來越行不通。只有從游客體驗出發(fā)，升級服務、合理定價，提升品質(zhì)與內(nèi)涵，才能在“貨比三家”中成為更多人的“心選”。

原標題：《“車票經(jīng)濟”不可長丨新民隨筆》

欄目編輯：郁晶陶 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：新民晚報 紀玉