空缺 8 個(gè)月的總經(jīng)理到位，竟是 “最年輕央企老總”

10 月 11 日東風(fēng)終于敲定了新總經(jīng)理，47 歲的馮長軍從總會(huì)計(jì)師升上來，成了三大汽車央企里最年輕的一把手。這人履歷挺有意思，早年在兵裝集團(tuán)和長安汽車金融干過，2020 年才來東風(fēng)，短短五年就從財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人沖到二把手。

最關(guān)鍵的是他的 “財(cái)務(wù) + 法務(wù)” 技能點(diǎn)，之前在東風(fēng)建了個(gè) “司庫管理中心”，直接幫集團(tuán)降了 15% 融資成本，資金效率提了 30%，還主導(dǎo)過長安汽車金融的扭虧，把壞賬率壓下去不少。現(xiàn)在東風(fēng)最缺的就是 “止血” 能力，選他明顯是沖著抓管理、控成本來的。

東風(fēng)太難了：合資拉胯，利潤暴跌

為啥說東風(fēng)在 “背水一戰(zhàn)”？看數(shù)據(jù)就懂了：

• 合資板塊徹底啞火，前 9 月東風(fēng)本田銷量跌了 25.8%，神龍更是跌了 27.9%，以前的利潤奶?，F(xiàn)在要靠集團(tuán)輸血；
• 利潤慘到揪心，2023 年虧了 39 億，2025 年上半年凈利潤才 5500 萬，同比跌了 92%；
• 銷量從 2016 年巔峰 427 萬輛跌到 2024 年 248 萬輛，市場份額腰斬只剩 7%。

但也不是沒亮點(diǎn)，自主品牌成了救命稻草：嵐圖前 9 月賣了 9.54 萬輛，暴漲 86.1%，猛士更是翻了近 1.4 倍，9 月單月新能源車就賣了 10.3 萬輛。這也是東風(fēng)最近瘋狂整合自主的原因。

新老總手上的三張牌，能打贏嗎？

馮長軍上任前已經(jīng)開始布局了，現(xiàn)在手里攥著三張關(guān)鍵牌：

1. 品牌整合：把風(fēng)神、奕派、納米合并成奕派科技，猛士搞 “雙公司運(yùn)營”，高端有嵐圖，硬裝有猛士，終于不內(nèi)耗了；
2. 資本運(yùn)作：推動(dòng)嵐圖港股上市，集團(tuán)從港股退市，明顯是想把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)單獨(dú)盤活，他自己都說這是 “小試牛刀”；
3. 智能化押注：搞了個(gè) “一核雙基雙元” 戰(zhàn)略，用太極大模型做智能引擎，還建議擴(kuò)大智駕試點(diǎn)，看來是想在智能化上追上來。

不過挑戰(zhàn)也大，比起一汽有大眾豐田撐著，長安自主勢頭正猛，東風(fēng)兩頭承壓。但馮長軍 47 歲的年紀(jì)正是干事業(yè)的時(shí)候，又懂財(cái)務(wù)風(fēng)控，說不定能把東風(fēng)的 “錢袋子” 管好，集中火力砸向新能源。

結(jié)語：自主品牌是唯一出路

現(xiàn)在東風(fēng)的思路很明確：合資?；颈P，自主沖增量。前 9 月新能源車賣了 36.19 萬輛，同比漲 35.6%，距離全年 100 萬目標(biāo)還有差距，但增速擺在那。

這位財(cái)務(wù)大佬能不能帶領(lǐng)東風(fēng)翻身不好說，但至少方向?qū)α?—— 把錢花在刀刃上，靠自主品牌和新能源打翻身仗。畢竟 “馬燈精神” 不是白叫的，說不定真能闖出一片天。