隨著“金九銀十”銷售旺季全面開啟，中國車市已進(jìn)入全年最關(guān)鍵沖刺階段。今年前三季度，汽車行業(yè)整體延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，尤其引人注目的是，新能源滲透率保持高位運(yùn)行，一度達(dá)到58.5%的歷史新高。多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼，頭部陣營分化明顯，這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。

車市頭部陣營中，比亞迪和上汽集團(tuán)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，兩家車企前三季度累計(jì)銷量均突破300萬輛大關(guān)，形成行業(yè)“第一梯隊(duì)”。比亞迪以326萬輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居榜首，已完成全年460萬輛銷量目標(biāo)的71%。上汽集團(tuán)同期累計(jì)銷量達(dá)319.3萬輛，目標(biāo)完成率同樣為71%，在燃油與新能源雙線并行下保持穩(wěn)健發(fā)展。

在200萬輛量級(jí)的“第二梯隊(duì)”中，競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。吉利汽車成為最大黑馬，1-9月累計(jì)銷量217萬輛，全年目標(biāo)完成率達(dá)72%，在銷量前十車企中位列完成率第一。

一汽集團(tuán)與長安汽車分別以238萬輛、207萬輛的累計(jì)銷量，實(shí)現(xiàn)69%的全年目標(biāo)完成率。奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量201萬輛，目標(biāo)完成率62%。廣汽集團(tuán)則以149.4萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)65%的目標(biāo)完成率，其中新能源車型貢獻(xiàn)顯著。

9月全國乘用車新能源市場(chǎng)零售130.7萬輛，同比增長16%，較上月增長17%。前9個(gè)月累計(jì)零售887.8萬輛，同比增長24%。新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，為比亞迪、廣汽等車企的銷量增長提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

進(jìn)入四季度，體系能力與新能源轉(zhuǎn)型成效成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。在技術(shù)迭代、產(chǎn)能布局、市場(chǎng)響應(yīng)速度上持續(xù)突破的企業(yè)，有望達(dá)成全年銷量目標(biāo)。

“金九銀十”的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅關(guān)乎銷量，更是驗(yàn)證企業(yè)全年經(jīng)營成色的重要節(jié)點(diǎn)。隨著年末逼近，車企間的競(jìng)爭(zhēng)已從單純銷量比拼，升級(jí)為體系能力、技術(shù)實(shí)力和全球化布局的綜合競(jìng)爭(zhēng)。那些在技術(shù)迭代、產(chǎn)能布局、市場(chǎng)響應(yīng)速度上持續(xù)突破的企業(yè)，不僅有望達(dá)成全年目標(biāo)，更將為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。