吉利旗下的極氪昨晚發(fā)布了2026款極氪001，這款車(chē)型分為四個(gè)版本——95度四驅(qū)Max版、103度后驅(qū)Max版、103度四驅(qū)Ultra版、103度四驅(qū)Ultra+版，價(jià)格分別為26.98萬(wàn)元、26.98萬(wàn)元、28.98萬(wàn)元和32.98萬(wàn)元，全系享受一萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。

配置方面，新款極氪001的長(zhǎng)寬高分別為4977mm、1999mm、1545mm，軸距為3005mm，車(chē)輛定位中大型車(chē)；這款車(chē)型的動(dòng)力分為兩驅(qū)和四驅(qū)，兩驅(qū)版采用370kW后置單電機(jī)，四驅(qū)版采用前310kW+后370kW雙電機(jī)，最大功率為680kW，最大馬力為925匹，零百加速最快為2.83秒。

電池方面，新款極氪001的電池容量分為兩個(gè)版本——95kWh和103kWh，全系均為900V平臺(tái)，前者為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為衢州極電，支持12C快速充電技術(shù)，后者為三元鋰，供應(yīng)商為時(shí)代吉利，支持6C快速充電技術(shù)；從充電速度來(lái)看，磷酸鐵鋰版本反而更快一些。

底盤(pán)方面，新款極氪001采用前雙叉臂+后多連桿的組合方式，全系標(biāo)配CCD電磁減震系統(tǒng)和智能魔毯，Ultra版本配備雙腔空氣懸架。

輔助駕駛方面，該車(chē)型全系配備千里浩瀚H7系統(tǒng)，采用的是英偉達(dá)Thor-U芯片，算力為700 TOPS；硬件方面，新款極氪001全系標(biāo)配一顆激光雷達(dá)、三顆毫米波雷達(dá)和十二顆超聲波雷達(dá)，算是目前比較主流的硬件水平。

輔助駕駛這塊的提升其實(shí)不小，一方面是上一代車(chē)型還有84TOPS算力的版本，其他版本也僅僅是采用兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為508TOPS，而新款的英偉達(dá)Thor-U芯片則是700TOPS算力；當(dāng)然算力是一方面，廠商的算法也很重要，但算法明顯不是極氪的強(qiáng)項(xiàng)。

極氪001的硬件其實(shí)很強(qiáng)，但是輔助駕駛明顯是跟不上的，之前憑借買(mǎi)方案的方式給到了輔助駕駛，體驗(yàn)跟行業(yè)頂尖水平還有不小的差距；極氪需要補(bǔ)齊這個(gè)短板，不然產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力依舊是不夠的。

極氪001的銷(xiāo)量其實(shí)并不好，從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)型半年的時(shí)間才賣(mài)了一萬(wàn)六千輛左右，甚至不如小米SU7一個(gè)月的銷(xiāo)量，兩款車(chē)型的產(chǎn)品定位差不多，但是銷(xiāo)量確實(shí)天差地別；新款的配置確實(shí)有誠(chéng)意，但小宅認(rèn)為依舊不會(huì)是小米SU7的對(duì)手。