內(nèi)蒙古
工信部剛公布了新一批車型名單，比亞迪元Plus新款也在里面，型號是BYD6450BZBEV1，車身長4455毫米，寬1875毫米，高1615毫米，軸距2720毫米，整備質(zhì)量1880公斤，用的是后驅(qū)電機(jī)，功率230千瓦，電池是磷酸鐵鋰的，來自無為弗迪，輪胎有兩種尺寸可選，標(biāo)配全景天窗，還能加裝好幾個攝像頭。
這次改款沒大動，就是小調(diào)整，重點不在動力和續(xù)航，而在攝像頭，車頭、側(cè)面、后視鏡這些地方都能加，一共七個位置，說明比亞迪在往更高級的智能駕駛走，另外現(xiàn)在標(biāo)配了EDR黑匣子，國家從2022年開始要求的，以前不少車沒裝，現(xiàn)在比亞迪也全面跟上了。
電機(jī)是南京比亞迪造的，電池是無為弗迪供的，這兩家都算比亞迪自家的，無為弗迪平時不是主力廠，這次用上了，說明安徽這邊的產(chǎn)能真起來了，比亞迪不再只靠深圳或重慶，哪兒有優(yōu)勢就往哪兒搬。
同級別的車都在追800伏快充和800公里續(xù)航，元Plus沒跟著跑，它先把安全和智能硬件搭牢了，銷量破了百萬，不用靠參數(shù)唬人，靠的是實實在在的配置和一次次系統(tǒng)更新，留住了人。
很多人一看到EDR和攝像頭，第一反應(yīng)就是覺得在盯著自己，其實這不過是合規(guī)的正常操作，跟隱私?jīng)]多大關(guān)系，可大家不懂，企業(yè)也沒說清楚，技術(shù)本身沒毛病，可解釋跟不上，這就成了沒人提但一直存在的問題。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
