2025年10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，全球化開啟全新篇章。巴西總統(tǒng)盧拉、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福與比亞迪巴西卡馬薩里工廠員工共同見證了這一歷史時(shí)刻。

我們知道比亞迪有每百萬銷量進(jìn)行慶祝的習(xí)慣，但這次意義不同，因?yàn)檫@次活動(dòng)表明，在7月比亞迪巴西工廠首車下線后，這座現(xiàn)代化新能源汽車工廠正在全力運(yùn)轉(zhuǎn)，為2.12億人口的大國提供新能源汽車，比亞迪海外邁出重要一步。

比亞迪的外海之旅確實(shí)壯觀，但也并非一帆風(fēng)順，一步步走到今年有很多不容易。這里有一些背景數(shù)據(jù)，值得我們關(guān)注：

2021年11月，比亞迪在巴西推出了首款乘用車唐EV；

2022年，比亞迪汽車在巴西銷量為260輛；

2023年，比亞迪汽車在巴西銷量超1.7萬輛；

2024年，比亞迪汽車在巴西銷量超7.6萬輛；

2025年前9個(gè)月，比亞迪汽車在巴西銷量超7.7萬輛；

目前在巴西純電汽車領(lǐng)域，每售出10輛有8輛來自比亞迪；

在巴西混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，每售出4輛有1輛來自比亞迪；

2024年，比亞迪獲得了36個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括在UOL Carros Awards中榮獲“年度汽車制造商”稱號(hào)；

2025年，比亞迪已斬獲26個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，如海豹獲“2025年巴西最具性價(jià)比的高端電動(dòng)車”；

2025年7月，比亞迪巴西巴伊亞州卡馬薩里工廠首車下線，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛；

2025年5月，比亞迪在巴西全部汽車品牌零售銷量排名中升至第4位；

比亞迪在巴西已擁有超 17 萬名車主，連續(xù)兩年成為巴西新能源市場(chǎng)銷冠。

在巴西發(fā)展的過程中，也不是一帆風(fēng)順的，傳統(tǒng)車企對(duì)比亞迪的拓展進(jìn)行了各種阻擊，但沒有擋住比亞迪發(fā)展的腳步，巴西消費(fèi)者十分歡迎新能源品牌的進(jìn)入和發(fā)展。

據(jù)巴西專業(yè)研究消費(fèi)者習(xí)慣的權(quán)威機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，比亞迪在2025年第一季度超越11大主流汽車品牌，成為巴西消費(fèi)者滿意度最高的汽車品牌。

而在本土制造方面，比亞迪巴西工廠的技術(shù)含量也極高。其100%使用可再生能源運(yùn)營(yíng)，使用太陽能與水力電力，配置了雨水回收系統(tǒng)與污水處理設(shè)施。2025年9月，該工廠因使用可再生能源獲得國際認(rèn)證。

除本土工廠外，比亞迪也從中國運(yùn)輸各類新能源車到巴西市場(chǎng)。標(biāo)志性的事件是2025年4月27日，“BYD SHENZHEN”號(hào)在江蘇太倉裝載超7000臺(tái)比亞迪新能源車，首航駛往巴西。這艘船是全球最大汽車運(yùn)輸船，長(zhǎng)219米。

據(jù)了解，2025年1-9月，比亞迪已在海外銷售701579輛新能源汽車。比亞迪在海外六國設(shè)有生產(chǎn)基地，分別位于巴西、泰國、匈牙利、烏茲別克斯坦、馬來西亞和柬埔寨，其中泰國、烏茲別克斯坦、巴西的工廠已投產(chǎn)。