在萬科2025年9月的債務協(xié)調會上，財務總監(jiān)還在念著“深鐵下一筆50億借款待審批”的報告，會議室大門突然被推開。沒人想到，這場關于續(xù)命錢的討論，會以彼時深鐵與萬科雙料一把手被當場帶走的畫面收尾。這位身兼深鐵、萬科雙董事長的救火隊長，失聯(lián)的23天里，不僅掐斷了萬科最關鍵的資金通道，更把國資救援體系的脆弱性暴露在陽光下。

1.走鋼絲的舞者

很少有人知道，辛杰接手萬科時，手里攥著的是一份帶病協(xié)議。2025年1月他空降萬科董事會那天，深鐵內部就有反對聲音：“我們自己的現(xiàn)金只夠覆蓋短期債務，還要給萬科輸血，這是賭命。”但辛杰力排眾議，拉著深鐵財務部門連夜做了三套資金方案，最終敲定“8次分期借款”，既避免一次性掏空深鐵家底，又能精準覆蓋萬科到期債務。

他最擅長的是兩頭斡旋。一邊對著深鐵股東拍胸脯：“萬科的深圳灣地塊未來能溢價30%，反哺地鐵建設”；一邊給萬科老團隊畫底線：“事業(yè)部合并必須在3個月內完成，誰擋路就調崗”。有萬科中層透露，辛杰開會時總帶著兩本筆記本，一本記深鐵的資金要求，一本記萬科的項目進度，“他常說自己是雙面膠，粘不住就一起碎”。

失聯(lián)前一周，辛杰還在推進關鍵動作：9月5日，他剛跟深圳國資委匯報“萬科REITs發(fā)行計劃”，承諾用軌道沿線物業(yè)做抵押；9月7日，又飛到武漢跟當?shù)貍髡勁?0.4億債務展期，當天晚上還在群里跟萬科高管說“下周就能簽協(xié)議”。沒人察覺異常，直到9月10日那場中斷的會議。據(jù)在場人士回憶，辛杰剛說完“深鐵下一筆資金會優(yōu)先保武漢項目”，就有工作人員進來低聲交談，隨后他起身離開，再也沒回來。

2.走在鋼絲上的不只是他一個人

辛杰失聯(lián)的消息，是先在金融圈傳開的。9月11日凌晨，某國有銀行信貸部經理在朋友圈發(fā)了句“萬科的錢可能要黃”，緊接著債券交易群里就炸了鍋。當天 “22萬科04”債券價格從52.58元跌到48.32元，單日跌幅超8%，有機構一天就拋出了2億市值的債券。更慌的是深鐵內部，負責對接萬科借款的團隊突然沒了主心骨，之前擬審批的50億借款被臨時擱置，理由是“需重新評估風險”。

萬科的決策層直接陷入混亂。之前辛杰定下的“雙軌管理”，本質是靠他個人權威平衡國資與老團隊。他在時，國資高管敢拍板放款，老團隊也愿意配合業(yè)務收縮；他一走，兩邊立刻陷入拉扯：深鐵派來的財務負責人堅持“所有支出必須先報深鐵審批”，而萬科原團隊則擔心“審批太慢會錯過項目回款期”。最典型的是武漢某快周轉項目，原本計劃9月中旬啟動預售，就因為“定價需深鐵確認”，硬生生拖到月底，錯過了中秋購房小高峰，當月銷售額比預期少了3.2億。

深鐵的輸血能力也跟著掉鏈子。之前辛杰為了給萬科騰資金，硬是壓下了深鐵深圳14號線延長線的部分工程款，計劃等萬科項目回款后再補上。他失聯(lián)后，施工方集體上門要債，深鐵只能把原本要給萬科的20億資金先拿去付工程款。

這直接導致萬科杭州河語光年府的保租房改造資金斷供，項目停工了10天，直到地方政府出面協(xié)調才復工。有深鐵內部人士吐槽：

他在時能拆東墻補西墻，他走了連墻都找不到了。

3.國資的耐心不是無限的

辛杰的失聯(lián)，并非孤立事件。2025年下半年，房地產行業(yè)的國資背景高管調整明顯增多：某東部省份城投公司負責人因“違規(guī)提供擔?！北徊?，某央企地產平臺高管因“項目資金挪用”接受調查。一位接近監(jiān)管層的人士透露，“現(xiàn)在對國資介入房企的監(jiān)管更嚴了，尤其是資金流向，不能再像以前那樣先輸血再算賬”。

這恰恰戳中了深鐵救援萬科的軟肋。辛杰在時，靠著個人與深圳國資委的信任，能快速推動資金審批，甚至繞過部分流程。比如2025年3月那筆40億借款，從申請到到賬只用了7天，比正常流程快了近一個月。但這種個人主導的救援模式，一旦核心人物出問題，整個體系就會失靈。有國資專家直言：“辛杰失聯(lián)暴露了國資救房企的通病，過度依賴關鍵人，而不是制度性安排，這就像把船的安全系在一根繩子上?！?/p>

更關鍵的是，辛杰的去向直接影響市場對萬科的信心?；葑u在9月下旬發(fā)布的報告里，特意把“關鍵管理層不穩(wěn)定”列為萬科評級下調的潛在風險；某頭部券商更是直接在研報里寫“辛杰若無法回歸，萬科獲得深鐵后續(xù)資金支持的概率下降 60%”。

購房者的觀望情緒更濃了，萬科深圳某項目9月上半月還能賣出去20多套，辛杰失聯(lián)后，整個下半月只賣了5套，有購房者直言“連董事長都出事了，誰還敢買他們的房子”。

4.哪里去找救命錢

為了填補辛杰留下的空缺，深鐵緊急派了副總經理李偉臨時接管萬科相關事務，但效果甚微。李偉上任后第一次跟深圳國資委匯報，就被問得啞口無言：“你知道萬科現(xiàn)在有多少項目資金被監(jiān)管嗎？下一筆借款該優(yōu)先補哪個窟窿？”

這些細節(jié)，之前都是辛杰一手掌握，沒人能立刻接上。

萬科只能自己想辦法續(xù)命。原本計劃由辛杰牽頭的REITs發(fā)行，現(xiàn)在換成了萬科物業(yè)CEO朱保全對接，可朱保全缺乏跟深鐵軌道資源的協(xié)調權，原本談好的泊寓+地鐵站點合作，因為深鐵內部沒人拍板，只能暫時擱置。債務展期談判也陷入僵局，武漢債主原本已經同意展期，看到辛杰失聯(lián)后，突然改口要求“先還30%本金”，萬科根本拿不出錢，只能眼睜睜看著談判破裂。

最無奈的還是萬科的老員工。有在萬科干了15年的區(qū)域總說：“以前喊活下去是口號，現(xiàn)在是真的不知道明天會不會失業(yè)。辛杰在時，至少還有個人能扛事，現(xiàn)在連個能跟深鐵對話的人都沒有，我們就像沒人管的孩子?！?/p>

尾聲

辛杰的失聯(lián)，給萬科的生死局加了一道最難的題。原本的“三場賽跑”（債務vs資產、輸血vs造血、政策vs市場），現(xiàn)在又多了“關鍵人缺失vs決策效率” 的較量。國資救援的核心邏輯，本是靠制度性力量托底，可辛杰事件證明，當救援過度依賴個人時，一旦這個人消失，所有的計劃都可能停擺。

現(xiàn)在的萬科，就像一艘沒了舵手的船，一邊是800多億的債務窟窿，一邊是停滯的救援方案。如果短期內找不到能替代辛杰的協(xié)調者，深鐵的輸血可能徹底中斷，萬科的自救路徑也會越走越窄。

當年辛杰接手時，有人說他是“萬科的最后希望”，現(xiàn)在看來，他的失聯(lián)，可能成了壓垮萬科的最后一根稻草。

至少在這場寒冬里，萬科要想“造火”，首先得找到能“掌火”的人。

此時此刻，還會有這樣的一個人嗎？