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大家都知道，南翔生活網(wǎng)對(duì)軌道交通嘉閔線工程極其關(guān)注，特別是嘉定區(qū)段最后一個(gè)開工站點(diǎn)，關(guān)乎全局進(jìn)度的南翔站施工更是每周一探。

近日，南翔生活網(wǎng)注意到，嘉閔線南翔站已經(jīng)完成車站基坑已基本完成封頂，即將開始盾構(gòu)施工。

下圖為嘉閔線南翔站南端的基坑，目前已經(jīng)封頂。

根據(jù)嘉閔線南翔站的建設(shè)方——中鐵十九局的資料，南翔站盾構(gòu)前的“洞門加固”（確保盾構(gòu)施工中安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié) ）已經(jīng)開始，而“洞門鑿除”（盾構(gòu)前 出洞掘進(jìn)的最關(guān)鍵步驟 ）

洞門加固的工作如果按照招標(biāo)信息，應(yīng)該在今年7月已經(jīng)開始。而即將開始“盾構(gòu)鑿壁”，并讓盾構(gòu)機(jī)入坑的工作，根據(jù)工期計(jì)劃，將于下周，也就是10月17日開始。（ps：不用關(guān)心幾百天的工期問題，這個(gè)只是該標(biāo)的全服務(wù)周期的時(shí)間。）

根據(jù)南翔生活網(wǎng)對(duì)軌交建設(shè)的了解，這兩項(xiàng)工作就是線路盾構(gòu)即將啟動(dòng)的重要標(biāo)志，即將開始南翔站～1號(hào)風(fēng)井間的盾構(gòu)。

南翔站，即將開始盾構(gòu)

根據(jù)南翔站的工程概況，南翔站位于眾仁公路北側(cè)，橫跨真南路，沿佳通支路南北向布設(shè)，為地下二層島式車站。車站主體外包長度261.2m，站中心里程處基坑凈寬 23.2m、深約23.25m，共設(shè)3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，座冷卸塔，1座換乘通道。

盾構(gòu)工程將從北端頭（靠近11號(hào)線南翔站端）開始，為盾構(gòu)始發(fā)井，而南端頭（靠滬宜公路）為盾構(gòu)接收井。

南翔生活網(wǎng)小編在車站的北端（也就是盾構(gòu)機(jī)入井端）注意到，這邊已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)封頂，或正在進(jìn)行盾構(gòu)前的“洞門加固”。

而與此同時(shí)，工地內(nèi)疑似有盾構(gòu)機(jī)拼接件。

現(xiàn)場吊機(jī)正在進(jìn)行調(diào)裝作業(yè)，估計(jì)很快，盾構(gòu)機(jī)就將從這里（南翔站北端，近11號(hào)線南翔站端）吊裝進(jìn)入車站基坑。

具體如何操作小編這里就不詳述了，小編準(zhǔn)備了一張盾構(gòu)機(jī) 盾構(gòu)機(jī)吊裝下井順序示意圖，讓大家對(duì)盾構(gòu)機(jī)如何進(jìn)去有個(gè)了解 。

南北“夾攻”南翔段

中鐵十九局負(fù)責(zé)的嘉閔線9標(biāo)段，其施工范圍，南起 南翔站（含），北至1號(hào)風(fēng)井（不含，近 蕰北路 ）。

由于南翔站是嘉定段最后一座，全線倒數(shù)第二座開工車站，因此其他標(biāo)段施工進(jìn)度要快于九標(biāo)段，因此已經(jīng)形成了對(duì)兩邊（江橋10標(biāo)段和馬陸8標(biāo)段）都開始盾構(gòu)，對(duì)南翔9標(biāo)段形成“南北夾攻”態(tài)勢。

其中，今年4月，8標(biāo)段的，而在南邊的江橋的。

上圖為8/9/10標(biāo)段示意圖

考慮到南翔站開工時(shí)間要大大晚于豐茂路站和金園五路站，南翔站即將開始盾構(gòu)，真的是狂追進(jìn)度！

最后，我們?cè)賮砜纯雌渌恍┙袢宅F(xiàn)場實(shí)拍吧。

編輯 ｜ 蛋哥

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