近日孟加拉國的官媒就這一消息也紛紛作了報導,僅《孟加拉國時報》就發(fā)了3篇相關(guān)的文章,對該國未來將要接收的20架殲-10CE多用途戰(zhàn)斗機的性能、配置等都做了詳細的描述,同時也對該機的潛在的戰(zhàn)略價值等都做了深入的分析,從此前的報道來看,孟加拉國的殲-10CE將將為其空軍的戰(zhàn)略力量的質(zhì)的飛躍,具有非常重要的意義。
同時,也為中國的空軍裝備銷售又打開了一個新的大門,對于中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用,同時,對于近來中國的空軍裝備的發(fā)展趨勢的進一步的推動也具有了很大的推動作用。
同時,也為中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用。而這不僅僅是一筆簡單的戰(zhàn)機的買賣,而是一套從裝備的研制、飛行員的培訓、到后勤的全鏈條的“全方位的解決方案”——單機的基礎(chǔ)價就高達6億美元,直接碾壓了西方的同類產(chǎn)品。
對于印度來說,這可不是什么好消息。東有孟加拉國,西有巴基斯坦,兩國歷史上同根同源,如今卻用同一款中國戰(zhàn)機對印度形成“東西夾擊”。
巴基斯坦早已裝備20多架殲-10CE,還計劃增至50架,加上孟加拉國的20架,未來南亞天空至少盤旋著70架殲-10CE,印度空軍壓力山大。
殲-10CE的厲害之處,早在2025年5月的印巴空戰(zhàn)中就亮過相。當時巴基斯坦駕駛這款戰(zhàn)機,直接擊落印度多架“陣風”戰(zhàn)機,自己卻毫發(fā)無傷。這一仗徹底打響了殲-10CE的名號,孟加拉國空軍參謀長哈?!ゑR哈茂德·汗直言,這場實戰(zhàn)成果就是他們決策的“關(guān)鍵依據(jù)”。
盡管其價格的確相對較為親民,但卻絕不意味著其在性能上的就一味的“縮水”了。它搭載的氮化鎵有源相控陣雷達,探測距離高達240-260公里,比印度“陣風”的雷達多出60公里以上。
再配上射程超過200公里的PL-15遠程空空導彈,真正實現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”,更絕的是,它能和孟加拉國現(xiàn)有的中國造ZDK-03預警機、紅旗-9BE防空系統(tǒng)無縫銜接,瞬間構(gòu)建起一個完整的防空殺傷鏈。這種體系化作戰(zhàn)能力,西方戰(zhàn)機根本給不了。
孟加拉國選擇殲-10CE,背后藏著深深的地緣戰(zhàn)略考量。該國三面被印度包圍,還面臨緬甸方向的邊境壓力。
印度近年把“陣風”中隊部署在靠近孟加拉國的阿薩姆邦,威懾意圖明顯。而孟加拉國空軍現(xiàn)有的44架戰(zhàn)斗機中,8架米格-29和36架殲-7早已老化,根本扛不住“陣風”的威脅。
殲-10CE的到來,將徹底扭轉(zhuǎn)局面。按照計劃,20架戰(zhàn)機會分成兩個中隊,分別駐扎東北部錫爾赫特和南部吉大港,一個盯防印度“陣風”駐地,一個守護孟加拉灣航道,形成“雙向防御”態(tài)勢。
可其頭疼的還不止這些,近日印空軍的一架Mi-17直升機在安多飛行場的空中加油中突然失控墜毀,造成機組3人全部罹難,這也算是印空軍近年來墜機事故中的一大悲劇。由俄法英等五個國家的現(xiàn)役戰(zhàn)機“七拼八湊”組成的“萬國牌”的空中防御體系,其維護的難度可想而知,其間的協(xié)同效率也可想而知。
比如“陣風”的雷達必須靠法國工程師定期檢修,核心代碼不對印度開放,連和俄制預警機共享數(shù)據(jù)都做不到。反觀巴基斯坦和孟加拉國,清一色中式裝備體系,指揮、通信、打擊鏈高度統(tǒng)一,協(xié)同作戰(zhàn)如臂使指。
更讓印度焦慮的是,自家飛行員缺口高達600人,人機比例只有1:1,遠低于巴基斯坦的2.5:1。國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機年產(chǎn)量才2-3架,美國還卡著發(fā)動機供應脖子;想增購“陣風”應對,單機9000萬美元的天價且得等4年交付,到時候孟加拉國的殲-10CE早形成戰(zhàn)斗力了。
孟加拉國這筆訂單,付款方式也盡顯中方靈活:允許分10個財年支付,年均支出2.2億美元,完美匹配該國約50億美元的年度軍費預算。加上飛行員早已熟悉中國殲-7和K-8W教練機,換裝殲-10CE只需6個月轉(zhuǎn)型周期,比換西方戰(zhàn)機省下3億美元培訓費。這種“量身定制”的解決方案,讓法國“陣風”和歐洲“臺風”徹底出局。
從巴基斯坦到孟加拉國,殲-10CE正用實戰(zhàn)成績和體系化優(yōu)勢,撬動長期被西方壟斷的高端軍售市場。南亞的天空,再也不是印度一家獨大的“后花園”。中式作戰(zhàn)體系帶著性價比和實戰(zhàn)光環(huán),悄悄改寫著區(qū)域力量平衡的規(guī)則。
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