近日孟加拉國的官媒就這一消息也紛紛作了報導，僅《孟加拉國時報》就發(fā)了3篇相關(guān)的文章，對該國未來將要接收的20架殲-10CE多用途戰(zhàn)斗機的性能、配置等都做了詳細的描述，同時也對該機的潛在的戰(zhàn)略價值等都做了深入的分析，從此前的報道來看，孟加拉國的殲-10CE將將為其空軍的戰(zhàn)略力量的質(zhì)的飛躍，具有非常重要的意義。

同時，也為中國的空軍裝備銷售又打開了一個新的大門，對于中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用，同時，對于近來中國的空軍裝備的發(fā)展趨勢的進一步的推動也具有了很大的推動作用。

同時，也為中國的空軍裝備的“走向世界”也具有了很大的推動作用。而這不僅僅是一筆簡單的戰(zhàn)機的買賣，而是一套從裝備的研制、飛行員的培訓、到后勤的全鏈條的“全方位的解決方案”——單機的基礎(chǔ)價就高達6億美元，直接碾壓了西方的同類產(chǎn)品。

對于印度來說，這可不是什么好消息。東有孟加拉國，西有巴基斯坦，兩國歷史上同根同源，如今卻用同一款中國戰(zhàn)機對印度形成“東西夾擊”。

巴基斯坦早已裝備20多架殲-10CE，還計劃增至50架，加上孟加拉國的20架，未來南亞天空至少盤旋著70架殲-10CE，印度空軍壓力山大。

殲-10CE的厲害之處，早在2025年5月的印巴空戰(zhàn)中就亮過相。當時巴基斯坦駕駛這款戰(zhàn)機，直接擊落印度多架“陣風”戰(zhàn)機，自己卻毫發(fā)無傷。這一仗徹底打響了殲-10CE的名號，孟加拉國空軍參謀長哈?！ゑR哈茂德·汗直言，這場實戰(zhàn)成果就是他們決策的“關(guān)鍵依據(jù)”。

盡管其價格的確相對較為親民，但卻絕不意味著其在性能上的就一味的“縮水”了。它搭載的氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離高達240-260公里，比印度“陣風”的雷達多出60公里以上。

再配上射程超過200公里的PL-15遠程空空導彈，真正實現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”，更絕的是，它能和孟加拉國現(xiàn)有的中國造ZDK-03預警機、紅旗-9BE防空系統(tǒng)無縫銜接，瞬間構(gòu)建起一個完整的防空殺傷鏈。這種體系化作戰(zhàn)能力，西方戰(zhàn)機根本給不了。

孟加拉國選擇殲-10CE，背后藏著深深的地緣戰(zhàn)略考量。該國三面被印度包圍，還面臨緬甸方向的邊境壓力。

印度近年把“陣風”中隊部署在靠近孟加拉國的阿薩姆邦，威懾意圖明顯。而孟加拉國空軍現(xiàn)有的44架戰(zhàn)斗機中，8架米格-29和36架殲-7早已老化，根本扛不住“陣風”的威脅。

殲-10CE的到來，將徹底扭轉(zhuǎn)局面。按照計劃，20架戰(zhàn)機會分成兩個中隊，分別駐扎東北部錫爾赫特和南部吉大港，一個盯防印度“陣風”駐地，一個守護孟加拉灣航道，形成“雙向防御”態(tài)勢。

可其頭疼的還不止這些，近日印空軍的一架Mi-17直升機在安多飛行場的空中加油中突然失控墜毀，造成機組3人全部罹難，這也算是印空軍近年來墜機事故中的一大悲劇。由俄法英等五個國家的現(xiàn)役戰(zhàn)機“七拼八湊”組成的“萬國牌”的空中防御體系，其維護的難度可想而知，其間的協(xié)同效率也可想而知。

比如“陣風”的雷達必須靠法國工程師定期檢修，核心代碼不對印度開放，連和俄制預警機共享數(shù)據(jù)都做不到。反觀巴基斯坦和孟加拉國，清一色中式裝備體系，指揮、通信、打擊鏈高度統(tǒng)一，協(xié)同作戰(zhàn)如臂使指。

更讓印度焦慮的是，自家飛行員缺口高達600人，人機比例只有1:1，遠低于巴基斯坦的2.5:1。國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機年產(chǎn)量才2-3架，美國還卡著發(fā)動機供應脖子；想增購“陣風”應對，單機9000萬美元的天價且得等4年交付，到時候孟加拉國的殲-10CE早形成戰(zhàn)斗力了。

孟加拉國這筆訂單，付款方式也盡顯中方靈活：允許分10個財年支付，年均支出2.2億美元，完美匹配該國約50億美元的年度軍費預算。加上飛行員早已熟悉中國殲-7和K-8W教練機，換裝殲-10CE只需6個月轉(zhuǎn)型周期，比換西方戰(zhàn)機省下3億美元培訓費。這種“量身定制”的解決方案，讓法國“陣風”和歐洲“臺風”徹底出局。

從巴基斯坦到孟加拉國，殲-10CE正用實戰(zhàn)成績和體系化優(yōu)勢，撬動長期被西方壟斷的高端軍售市場。南亞的天空，再也不是印度一家獨大的“后花園”。中式作戰(zhàn)體系帶著性價比和實戰(zhàn)光環(huán)，悄悄改寫著區(qū)域力量平衡的規(guī)則。