山東
2025年10月，最后一臺沃爾沃V90（參數(shù)丨圖片）駛出歌德堡生產(chǎn)線，這輛承載著北歐瓦罐情懷的旗艦旅行車正式宣告停產(chǎn)，最終歸宿是沃爾沃收藏館，為其近十年的生命周期畫上句號。這一消息傳來，無數(shù)車迷感嘆：“經(jīng)典落幕，只能博物館見了。”
作為歐洲旅行車鼻祖血統(tǒng)的延續(xù)者，V90從2016年誕生起便以“六邊形戰(zhàn)士”姿態(tài)圈粉無數(shù)。它既有轎車的精準操控，又搭載Cross Country四驅(qū)套件，能征服老掌溝的交叉軸與烏蘭布統(tǒng)的冰雪路面，5米長車身的油耗卻僅8升左右。551-1517升的超大后備箱，既能容納露營全套裝備，也能輕松裝下兩輛公路車，成為戶外愛好者的最佳伙伴。
停產(chǎn)背后是現(xiàn)實的銷量壓力：V90全球年銷不足萬臺，不及XC90月銷量零頭。在SUV熱潮與電動化轉(zhuǎn)型下，沃爾沃選擇集中資源發(fā)展新能源車型，甚至考慮徹底放棄旅行車品類。但市場用行動表達不舍，停產(chǎn)消息傳出后，2020款二手車報價竟超當年新車，部分車型溢價達110%。
車主們的故事更顯溫情：有人開著它穿越西藏塌方路段，有人用它承載家庭露營的歡樂，它既是通勤工具，也是失意時的精神慰藉。如今生產(chǎn)線已開始改造迎接電動車型，而沃爾沃博物館的V系列展區(qū)門票已預售至年底。
當最后一臺V90的發(fā)動機艙被焊死封存，一個時代隨之落幕。正如網(wǎng)友所言，情懷終究難敵市場，但那些關(guān)于公路與自由的記憶，會永遠留在車主的旅途里。
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