十一長(zhǎng)假，順道給親戚送車(chē)，是開(kāi)著一輛長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ6自駕了2000多公里。雖然是增程車(chē)，但本著不去和純電搶資源的自覺(jué)，基本是一路虧電狀態(tài)下當(dāng)油車(chē)開(kāi)的，平均也就是百公里4升多一點(diǎn)。河北段超堵，河南湖北段基本是凄風(fēng)冷雨，一過(guò)長(zhǎng)江卻是酷熱難耐。長(zhǎng)途自駕，又遭遇壞天氣，對(duì)車(chē)輛和駕駛員都是考驗(yàn)，EZ6操控的穩(wěn)健在意料之中，但智艙智駕的無(wú)微不至大大超越預(yù)期。

但尷尬也有，加油或洗車(chē)，總有人過(guò)來(lái)咨詢(xún)這款新馬6，反正什么都好，只是問(wèn)到價(jià)格，聽(tīng)到只有10萬(wàn)出頭，都是一臉驚愕，直呼太便宜了。尷尬過(guò)幾次，別人再問(wèn)價(jià)格，我就回答全辦下來(lái)不到30萬(wàn)，再加一句，比小米SU7（參數(shù)丨圖片）好開(kāi)多了。

今天的輿論場(chǎng)，對(duì)于多數(shù)熱賣(mài)的車(chē)型，我不敢說(shuō)不是好車(chē)，因?yàn)楹苋菀妆徽?qǐng)去喝茶，但一些如EZ6這樣銷(xiāo)量一般的車(chē)型，我必須說(shuō)真是好車(chē)，但說(shuō)了一點(diǎn)用都沒(méi)有，這真是讓人頭痛的問(wèn)題。

在九江東林古鎮(zhèn)的一家民宿，老板是個(gè)愛(ài)車(chē)的人，聽(tīng)我說(shuō)是長(zhǎng)途自駕來(lái)的，也偶爾用用智駕輔助，便問(wèn)是開(kāi)了華為哪款車(chē)？我沒(méi)正面回答，而是模仿雷布斯的話說(shuō)：我開(kāi)的車(chē)用了世界上最圓的輪胎，比保時(shí)捷卡宴還要圓15%，眾人異口同聲說(shuō)，那一定是很貴的好車(chē)了！

93年前秋天的一天，在英國(guó)劍橋大學(xué)的一間教室里，天才哲學(xué)家維特根斯坦拿出一只報(bào)廢的老式機(jī)械鐘問(wèn)學(xué)生：這只壞鐘每天兩次指向正確的時(shí)間，人們會(huì)不會(huì)逐漸忽視它的故障，甚至依賴(lài)它提供的假象？如果所有的鐘都這樣，人們會(huì)不會(huì)漸漸放棄對(duì)真實(shí)世界的追問(wèn)，只接受那些偶然對(duì)的假象？

維特根斯坦認(rèn)為，正常的語(yǔ)言像精準(zhǔn)的鐘，能清晰傳遞信息，而被扭曲、濫用的語(yǔ)言就是壞掉的鐘，不僅無(wú)法表達(dá)真實(shí)，還會(huì)扭曲思維。當(dāng)“偶爾對(duì)一次”的僥幸取代持續(xù)可靠的底色，我們正在悄悄弄丟對(duì)真實(shí)的感知力，甚至淪為被壞掉的鐘馴化的認(rèn)知囚徒。

今天，社交媒體上的流量密碼，本質(zhì)上就是批量生產(chǎn)的壞鐘。壞鐘的偶然正確往往帶著強(qiáng)烈的情緒鉤子。當(dāng)人們?cè)诮箲]、迷茫時(shí)，更容易被那些恰好擊中情緒的錯(cuò)誤信息吸引。更可怕的是，長(zhǎng)期浸泡在這種壞鐘式信息里，人們會(huì)慢慢失去追問(wèn)真實(shí)的本能。

就像那句振聾發(fā)聵的遙遙領(lǐng)先，它在某一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的某一個(gè)時(shí)間段可能是對(duì)的，但消費(fèi)者接受的遙遙領(lǐng)先并不僅僅指的是特定的某一個(gè)技術(shù)，而是車(chē)輛的全部。遙遙領(lǐng)先的背后，它給消費(fèi)者預(yù)設(shè)了這樣的選擇題，你是買(mǎi)先進(jìn)科技還是買(mǎi)落后技術(shù)，你是買(mǎi)新的，還是買(mǎi)舊的。當(dāng)你開(kāi)始選擇的時(shí)候，就已經(jīng)進(jìn)入認(rèn)知的陷阱。原本，你買(mǎi)一輛車(chē)，你應(yīng)該更看重安全、品質(zhì)、操控性能等，但現(xiàn)在你完全忽略了這些，并沉醉在因?yàn)槎嘌b了一個(gè)激光雷達(dá)，而自我感覺(jué)站在了高科技的最前沿。

最近，雷布斯被黑的很慘。我的評(píng)價(jià)是，雷布斯還是太老實(shí)了，吹牛沒(méi)錯(cuò)，錯(cuò)的是太嚴(yán)謹(jǐn)。小米17Pro 的“逆光之王”，小字非要標(biāo)注這是“產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)”；小米 SU7 的“2200MPa 超強(qiáng)鋼車(chē)身”，小字標(biāo)注“超強(qiáng)鋼是材質(zhì)項(xiàng)目名稱(chēng)”；連“地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)” 的口號(hào)，都要打上 “目標(biāo)成為” 的小字注腳?！按笞执蹬?，小字免責(zé)”被放大成輿情危機(jī)。以今天小米在輿論場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的能力，其實(shí)只吹牛，不免責(zé)就萬(wàn)事大吉了。消費(fèi)者早已被馴化，只會(huì)頂禮膜拜，那里還有尋找真相的能力。

今天，維特根斯坦作為教具的那只壞掉的鐘應(yīng)該找不到了，但在過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，壞掉的鐘到處都是。在吹牛和流量成為新的生產(chǎn)力后，發(fā)布會(huì)上對(duì)金句的追求就是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)庸俗化的標(biāo)志，上市1小時(shí)大定多少萬(wàn)輛就是營(yíng)銷(xiāo)扭曲的最后瘋狂。

物極必反，樂(lè)極生悲。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，要建立認(rèn)知基準(zhǔn)線，要問(wèn)問(wèn)這個(gè)說(shuō)法的來(lái)源是什么？它有可靠的證據(jù)支撐嗎？它的邏輯是否自洽？

這是胡歌，沃爾沃XC70的形象代言人。他說(shuō)，作為代言人，他是被充值的，但是作為車(chē)評(píng)人，他沒(méi)有被充值。他認(rèn)為，說(shuō)六邊形戰(zhàn)士的車(chē)都是扯淡。胡歌曾出過(guò)嚴(yán)重的車(chē)禍，丟了半條命，所以他愿意做沃爾沃的代言人，敢說(shuō)真話。

那些把六邊形戰(zhàn)士掛在嘴邊的車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)評(píng)人們都是壞掉的鐘，表面油頭粉面，里面早已銹濁成灰。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車(chē)立場(chǎng)