作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

美東時(shí)間10月10日，美方突然甩出狠招，針對(duì)中國(guó)的反制，宣布對(duì)中方加征100%關(guān)稅，還揚(yáng)言封鎖所有關(guān)鍵軟件。

消息傳來(lái)，全球經(jīng)貿(mào)圈瞬間繃緊神經(jīng)。

但就在24小時(shí)后，中國(guó)商務(wù)部的回應(yīng)擲地有聲，“對(duì)于關(guān)稅戰(zhàn)，中國(guó)不愿打，但也不怕打?！?/p>

這短短十幾個(gè)字，藏著中國(guó)“不惹事也不怕事”的處世之道。.

不惹事不代表軟弱妥協(xié)

中國(guó)的“不惹事”，從來(lái)不是軟弱妥協(xié)，而是做事講章法、守底線。

就像商務(wù)部反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，10月9日出臺(tái)的稀土管制措施，是“依據(jù)法律法規(guī)完善自身出口管制體系的正常行為”。

這不是拍腦袋決定的“禁令”，而是對(duì)“兩用物項(xiàng)”的規(guī)范管理。

這些稀土既能造手機(jī)電池，也能用于導(dǎo)彈制導(dǎo)，在全球局勢(shì)動(dòng)蕩的當(dāng)下，管好流向是負(fù)責(zé)任大國(guó)的基本操作。

在公告發(fā)布前，中國(guó)已經(jīng)通過(guò)雙邊出口管制對(duì)話機(jī)制，給相關(guān)國(guó)家和地區(qū)都通了氣。

這不是突然“卡脖子”，而是提前打招呼，也不是要斷供，而是明確“符合規(guī)定的申請(qǐng)都會(huì)許可”。

反觀美方，才是真正的“挑事者”。

9月中美剛在馬德里談完經(jīng)貿(mào)問(wèn)題，短短20多天里，美方就接連出拳。

先是把多家中國(guó)實(shí)體列入管制清單，用“穿透性規(guī)則”波及中方數(shù)千家企業(yè)，還執(zhí)意要對(duì)中國(guó)造船業(yè)加征費(fèi)用。

直到中國(guó)依法出臺(tái)稀土管制，美方立馬跳出來(lái)喊“不公平”，忘了自己早就把3000多項(xiàng)物項(xiàng)納入對(duì)華管制清單，是中國(guó)的三倍還多。

這種只許自己“卡脖子”、不許別人守規(guī)矩的雙重標(biāo)準(zhǔn)，才是破壞經(jīng)貿(mào)秩序的根源。

不怕事是因?yàn)橛械讱?/p>

中國(guó)“不愿打”是態(tài)度，“不怕打”是底氣。面對(duì)美方100%關(guān)稅的威脅，中國(guó)的反制招招精準(zhǔn)，每一步都踩在美方的“痛處”上，卻又始終守住分寸。

稀土牌的底氣，來(lái)自無(wú)可替代的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

美國(guó)嘴上喊著“反制”，但自家重稀土庫(kù)存只夠撐42天，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)每架要用400公斤稀土，缺了中國(guó)供應(yīng)，生產(chǎn)線可能半年內(nèi)就停擺。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)這次連稀土技術(shù)也納入了管制，哪怕國(guó)外礦場(chǎng)用的是中國(guó)的冶煉設(shè)備，造出來(lái)的稀土產(chǎn)品再出口，照樣得中國(guó)點(diǎn)頭。

船舶收費(fèi)的反制，更是“以其人之道還治其人之身”的典范。

美方4月就放話，10月14日起對(duì)中國(guó)船收“懲罰性港口費(fèi)”，想靠漲價(jià)逼走中國(guó)造船業(yè)。

可中國(guó)造船占全球70%份額，美國(guó)一年連10艘商船都造不出來(lái)，這招本就沒(méi)打準(zhǔn)。

更沒(méi)想到，中國(guó)10月10日直接宣布，美國(guó)船進(jìn)中國(guó)港口，也得交“特別港務(wù)費(fèi)”。

這招有多狠？全球十大集裝箱港口中國(guó)占了六個(gè)，一艘10萬(wàn)噸的美國(guó)貨輪，到2028年進(jìn)一次中國(guó)港口就得交1.1億。

現(xiàn)在美國(guó)港口工會(huì)已經(jīng)開(kāi)始抗議，農(nóng)民也急得不行，美方本想拿航運(yùn)當(dāng)武器，結(jié)果先傷到了自己人。

商務(wù)部早就點(diǎn)破了美方的套路：“動(dòng)輒以高額關(guān)稅威脅，不是與中方相處的正確之道?！?/p>

美國(guó)看似兇巴巴，其實(shí)是一吹就倒的“紙老虎”。

這些雙標(biāo)套路，中國(guó)看得明明白白，自然也不怕接招。

對(duì)外重拳出擊，對(duì)內(nèi)思慮周全

不少人擔(dān)心，這場(chǎng)“較量”會(huì)讓進(jìn)口貨漲價(jià)、影響工作。

美方加關(guān)稅、漲船費(fèi)，確實(shí)可能讓部分進(jìn)口商品成本上升，但國(guó)家早有應(yīng)對(duì)。

物價(jià)部門會(huì)緊盯商家，不讓他們借機(jī)亂漲價(jià)，中歐班列、空運(yùn)航線也在加開(kāi)，不少貨已經(jīng)開(kāi)始繞開(kāi)海運(yùn)，穩(wěn)住供應(yīng)。

更重要的是，中國(guó)對(duì)美出口占比已經(jīng)降低，很多外貿(mào)企業(yè)早就開(kāi)拓了歐洲、東南亞市場(chǎng)，不會(huì)因?yàn)槊婪揭徽芯汀翱ú弊印薄?/p>

對(duì)打工族和老板來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)也在可控范圍。

東莞、寧波這些外貿(mào)重鎮(zhèn)，政府已經(jīng)在幫企業(yè)對(duì)接新訂單，還提供出口信用保險(xiǎn)，怕客戶取消訂單的可以投保。

船舶收費(fèi)反制也留了緩沖期，不是一下子漲到頂，給企業(yè)適應(yīng)時(shí)間。

就像商務(wù)部說(shuō)的，中方事先早就評(píng)估過(guò)影響，確信不會(huì)對(duì)正常貿(mào)易造成大沖擊。

結(jié)語(yǔ)

商務(wù)部的回應(yīng)里，藏著比“不怕打”更重要的信號(hào)。

中國(guó)的反制從來(lái)不是為了“打贏”，而是為了逼美方回到談判桌。

現(xiàn)在美方已經(jīng)有點(diǎn)騎虎難下，中國(guó)這邊始終留著談判的門。

就像全球都在呼吁的，中美作為兩大經(jīng)濟(jì)體，撕破臉只會(huì)拖累全球GDP，合作共贏才是正道。

10月14日船舶收費(fèi)新規(guī)就要落地，但這絕不會(huì)是終點(diǎn)。

中國(guó)用“不惹事”的規(guī)矩守住底線，用“不怕事”的底氣護(hù)住利益，最終還是想換一個(gè)公平的相處方式。