油車20年電車10年就廢？修車工說出真相，結(jié)論打臉了！
前陣子和小區(qū)修車鋪的老李嘮嗑，他這話匣子一打開就停不下來：“每天來修的車五花八門，總有車主問我，油車能開20年，電車10年就廢了，是不是真的？”這話我聽著也耳熟，身邊想買車的朋友幾乎都有這顧慮。今天就請老李這位干了20年的“老行家”，好好說說這里面的門道，真相可能和你想的不一樣。
一、油車20年不報廢？沒那么簡單
很多人覺得油車耐用，開20年不成問題，其實這是老黃歷了。老李說，現(xiàn)在的油車雖然技術(shù)比以前好，但核心部件還是逃不過磨損。發(fā)動機、變速箱這些“大件”，一般15萬公里后就容易出毛病，修一次少則幾千，多則上萬。
而且政策上也有約束，雖然私家車沒有強制報廢年限，但超過15年就要一年兩檢。老李見過不少老油車，檢車時尾氣不達標(biāo)，反復(fù)修都過不了，最后只能當(dāng)廢鐵賣。他算過一筆賬：一輛油車開15年，保養(yǎng)加維修費用差不多能占買車錢的一半，真要開20年，性價比其實很低。

二、電車10年就廢？電池是關(guān)鍵
大家擔(dān)心電車10年報廢，主要是怕電池不行。老李解釋，現(xiàn)在主流車企的電車電池都有質(zhì)保，比如8年或15萬公里，正常用10年，電池衰減一般在20%以內(nèi)，還能滿足日常通勤。
他修過不少開了七八年的電車，電池都沒大問題。反而有些車主的用車習(xí)慣不好，比如每次都把電充到100%，或者用到?jīng)]電才充，這樣會加速電池老化。只要正常充電、保養(yǎng)，電車開10年完全沒問題，甚至比同年限的油車毛病還少，因為電車結(jié)構(gòu)簡單，沒有復(fù)雜的機械部件。
三、到底誰更耐用？看用車場景
最后老李總結(jié)，油車和電車沒有絕對的“報廢年限”，關(guān)鍵看怎么用。如果經(jīng)常跑長途、路況復(fù)雜，油車可能更靠譜，因為加油方便，維修網(wǎng)點多；如果是市區(qū)通勤，每天開幾十公里，電車更省心，后期成本也低。
他說：“現(xiàn)在技術(shù)更新快，不管油車還是電車，開10年以上，就算沒壞，性能也跟不上新車型了。與其糾結(jié)能用多少年，不如根據(jù)自己的需求選車，好好保養(yǎng)，讓車在服役期內(nèi)發(fā)揮最大價值?！?br/>聽完老李的話，是不是覺得之前的顧慮有點多余？不管選油車還是電車，選對了、保養(yǎng)好了，都能陪你好好跑幾年。買車別被謠言帶偏，結(jié)合自己的實際情況，才是最明智的選擇！